Test Drive Ford Focus Berlina dal 2010 Berlina

Ford Focus 6100 km

Quindi è arrivata la primavera. Per il nostro impasto a lungo termine, è significativo in due cose. In primo luogo, passando a Michelin Summer Tyres. In secondo luogo, pulizia globale dell'auto dalla terra invernale e dalla polvere. Sì, anche secondo la vecchia abitudine di Zigulevsky, abbiamo deciso di cambiare candele in auto. Allo stesso tempo, l'esame medico al servizio aziendale al marchio di 5 mila chilometri di recidive nella salute della nostra attenzione non ha trovato.
 
I giornalisti di un velivolo editoriale automobilistico amichevole si sono lamentati del fatto che nel salone di Focus ci sono troppe linee rastrellanti audaci formate dall'interfaccia di diverse superfici. E che non sarà facile pulire un tale salone dalla polvere. Bene, l'ho già sperimentato e posso rispondere coraggiosamente: cara Misha, l'intero interno è aspirato con il botto, e in pochi minuti il \u200b\u200bpannello anteriore brilla di nuovo, come uno nuovo.
 
A proposito, molti colleghi sono un design piuttosto audace del salone fastidioso. Dicono troppo sofisticati. Lasciami non essere d'accordo. Sì, a prima vista è molto insolito. Ma ti abitui rapidamente al nuovo design di Avant -Garde di New Edge, quindi si verifica la reazione inversa: tutti gli altri autoer sembrano noiosi e monotoni.
 
Inoltre, l'ergonomia del posto di lavoro del conducente è perfettamente pensato a fuoco. Con l'inizio del tempo quasi estivo, le velocità stanno crescendo e sempre più attenzione deve essere prestata alla strada, non ai controlli. Tutti i pulsanti e i display ausiliari sono condizionatamente divisi in determinati settori con queste linee più audaci e ampie e gli occhi o le mani trovano sempre il pulsante o lo schermo desiderati.
 
Sull'asfalto secco e con uno stile di guida piuttosto aggressivo, devi usare i freni molto più spesso. E ho già ascoltato molte lamentele dai miei colleghi sul design del tamburo dei freni sulle ruote posteriori. Con una natura così vivace dell'auto, vorrei vederli disco. E posso assicurare a tutti: i freni a fuoco sono gli stessi vivaci, per abbinare il personaggio. A una velocità di 100 km/h, l'auto è intrecciata in posizione eretta molto rapidamente e senza problemi associati all'assenza di sistema ABS su questo modello. L'unica lamentela può causare un morso eccessivo al naso al momento della frenata di emergenza. Ma dipende già dalle impostazioni della sospensione in modo russo. Lascia che ti ricordi che le sorgenti con focus russe sono un giro e mezzo più lunghi rispetto alla versione europea. Di conseguenza, anche il centro di gravità dell'auto è leggermente più alto di quanto sia stato originariamente concepito.
 
Il design nel nuovo stile Edge offre senza dubbio un fascino eccezionale. Ma può trasformarsi in spese impreviste in caso di riparazione del corpo. Nel nostro caso, è successo - nell'ultimo fugace scongelamento dal tetto del Kommersant ID, un enorme linguaggio di neve si spostò sul cofano. Di conseguenza, il cofano era rugoso come un vecchio cartone. E, per fortuna, secondo le costole della rigidità. Di conseguenza, il verdetto dei maestri non è soggetto a Richtovka, deve essere modificato l'assemblaggio. Quanto costerà - vedi sotto.
 
(-) Voglio sinceramente lamentarmi con un fastidioso sciocco con l'inizio dei giorni caldi, tutti iniziano a indossare giacche e magliette. Se ci sono almeno un po 'di sintetici nei vestiti, anche dopo un breve viaggio dal buco della serratura, colpisce la corrente al momento della chiusura delle porte. Lascia che il rivestimento dei sedili sembri un po 'più economico, ma lo straccio deve essere cambiato.
(+) Corrispondenza del consumo di carburante da parte del produttore dichiarato. Per la purezza dell'esperimento, non abbiamo inondato il 95 °, ma abbiamo continuato a utilizzare il 92 ° produttore. Nel fine settimana, quando devi fare buoni fuori città, il consumo di carburante è notevolmente inferiore inferiore a 10 l/100 km. Nell'ultima fine settimana su 36 litri, sono stati passati 385 km.
(-/+) Sembra che i produttori si siano eccitati quando hanno dichiarato la massima velocità di questa particolare auto in 198 km/h. Sull'asfalto secco sulla strada dell'anello di Mosca su nuove buone gomme, ho facilmente stentato la messa a fuoco a 165 km/h. La corsa del pedale è rimasta, ma è stato un po 'spaventoso. Il peso dell'auto con un conducente è piccolo e le sensazioni sono tali da decollare.
 
Testo Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
       
Elenco di opzioni aggiuntive (saloni)
Castello centrale con un telecomando $ 150
Blocco centrale con finestre di chiusura automatica (con DU) $ 430
Allarme di sicurezza con un doppio blocco centrale, sensore di volume, protezione perimetrale e chiusura automatica di Windows, Trunk e Hatch (C) $ 700
Cuscino per il passeggero anteriore $ 250
Luci della nebbia $ 140
Codice metallico dipinto $ 200
       
I nostri costi. 28 marzo - 28 aprile
Mileage City/Highway 2832 km. Consumo di benzina 294 litri
Ai-92 Gasoline ($ 0,29) $ 85,3
Sostituzione del cofano (con pittura) $ 450
Candele Bosch $ 32
In solo un mese $ 567,3
       
L'auto Ford Focus è fornita per un test a lungo termine dall'Ufficio rappresentativo di Mosca della Ford Motor Company.

 

Fonte: "Autopilota"