Test Drive Ford Focus Berlina dal 2010 Berlina

Andiamo al disco?

L'albero motore della Ford diesel ruota lentamente e corre rapidamente chilometri. Il terzo chilometraggio di 60 mila km. L'auto ha raggiunto un record di 15 mesi dal momento del ricevimento delle targhe. È molto probabile che entro la fine dell'anno verrà preso la riga successiva 80.
 
Ford Focus
Produttore Ford Motor Company, Russia, VSEVOLOZHSK
Anno di uscita 2006
In funzione guida dal giugno 2006
Chilometraggio al momento del rapporto 60 500 km
Precedenti pubblicazioni nel Journal 2006, n. 6, 9, 12
L'inizio dell'operazione fu oscurato da un fastidioso rottura: un chiaro matrimonio e non di origine russa, sbriciolato. Il problema ha risolto il problema, ma il trasporto per il servizio ha dovuto pagare per l'ufficio editoriale. Il consiglio ai proprietari di Fords: se sei sicuro che il caso sia una garanzia, non lesinare sul camion di rimorchio dal rivenditore, rimborserà sicuramente le tue spese.
  Poi è andato tutto senza avventura. Più precisamente, ci furono avventure, ma non legate all'affidabilità dell'auto. Dopotutto, per lanciare un chilometraggio impressionante, ho dovuto visitare sia il North Rovaniemi che il Volgogrado sud. Purtroppo, dai traffico di Mosca che stanno diventando più stretti, non puoi portare lunghi chilometri.
Non è stato possibile controllare le qualità di partenza di un motore diesel con un serio meno l'anno scorso. Perfino i vecchi metrici di Mosca non ricorderanno un inverno così caldo e i conducenti di strade così spezzate. Il tempo con quasi una transizione quotidiana della temperatura attraverso il segno zero rompe letteralmente l'asfalto. Le gomme e le ruote di solito diventano vittime di fosse con bordi affilati. E se Yokogama IG20 ha demolito bene i colpi, allora i cerchi d'acciaio dovevano essere modificati. Inoltre, quando si incontrano le ruote con un buco profondo, i tappi di plastica si sono rotti o sono volati via. In cambio di un perduto e due che hanno perso la presentazione, ho dovuto comprare tre nuovi, quasi 800 rubli ciascuno.
Il diesel moderno non si sta riscaldando in inverno? Una dichiarazione controversa. Quando si inizia a un gelo di 15 gradi dopo 1520 minuti di guida nella cabina è già calda e la temperatura del motore è normale. È un'altra questione se immediatamente dopo aver lasciato il parcheggio si entra nel sughero, dove è improbabile che la velocità non supera i 20 km/h, è improbabile che la temperatura del liquido di raffreddamento aumenti sopra il 5060 ° C. All'interno non è molto comodo, ma il calore è sufficiente in modo che il vetro non si congela. Il guidatore e il passeggero anteriore salvano solo riscaldando il sedile. Coloro che sono tornati, capispalla e guanti sono meglio non sparare. Se questa situazione non si adatta, vale la pena ordinare una stufa autonoma aggiuntiva. E puoi sborsare un riscaldamento elettrico del parabrezza, sebbene abbiamo salvato e non perdevamo su una macchina diesel, si riscalda facilmente attraverso i condotti. È vero, c'è un'inclinazione sul lato destro del conducente scongelare più lentamente.
I fari attivati \u200b\u200bsono più evidenti e il movimento è più sicuro. Ma le lampadine finiscono abbastanza più velocemente per circa un anno. La destra e la sinistra sono state bloccate con un intervallo di una settimana, dimostrando un'eccellente qualità, che, come sapete, è determinato dalla previsione dei fallimenti e non dalla loro assenza. A prima vista, è difficile rimuovere il faro per sostituire la lampadina. In effetti, è più facile smantellare l'attrezzatura di illuminazione, spegnere l'unica vite che scegliere la creazione di Edison attraverso uno spazio ristretto.
Sonya, installata come attrezzatura aggiuntiva, era un po 'sconvolta. Il suono è lussuoso e il ricevitore è sensibile, ma quando si riproduce molti dischi MP3, i problemi possono sorgere un sistema audio a volte non vede tutti i file registrati o visualizza erroneamente i loro nomi. Molti dischi acquistati che funzionano perfettamente in altri lettori di CD non sono riusciti ad ascoltare.
Le strade rosse al vagone della stazione rossa hanno ancora molto. Mostreranno se Ford-Focus sarà altrettanto affidabile. Andiamo al disco?
 
Anatoly Fomin
 

Fonte: La rivista "Guida"