Test Drive Ford Focus Berdan dal 2010 Berlina

Ford Focus III. Transizione verso il campionato più alto

Ford Focus III. Prezzo: non definito. In vendita: Dall'autunno del 2011

Ford Focus III ha colpito molti esperti. Una macchina assolutamente diversa è stata presentata al pubblico, che con il predecessore rodnitis tranne il nome. Allo stesso tempo, i dirigenti della società americana fanno affermazioni forti: dicono, pronti a competere con prodotti di marchio premium. Questo non è un ho-ho!

Test pilota
Stanislav Pavlov, 39 anni, editore-in-capo della rivista, esperienza di guida 21 anni, auto personale - Mazda6

Come succede spesso, abbiamo due notizie: buono e cattivo. Il bene è che Ford Focus III arriverà presto al mercato russo. Cattive notizie Le auto popolari smette di giocare un segmento economico e si muove al livello successivo. Secondo i migliori manager, Ford Motor, la novità sarà seriamente in competizione con Audi A3. Di conseguenza, il prezzo aumenterà. Per quanto è sconosciuto.

Sono stato fortunato a partecipare a test di prova di tutte le tre generazioni focus. Ricordo perfettamente, come nel prestigioso ristorante nei cantieri dell'Orozhenka d'oro, il capo del ramo di Mosca, incandescente dal piacere, ha annunciato i prezzi per il focus II. Sentire la pausa Mkhatov, Henrik Nsensen ha definito un numero davvero irreale di $ 9000. Sì, era tanto quanto ha chiesto la configurazione iniziale dell'auto da Vsevolozhsk. E dopo tutto, non era molto tempo fa, e quel vecchio prezzo cartellino sembra la finzione.

Un'altra novità cupo: hatchback a tre porte dal programma di produzione dell'impianto nella regione di Leningrado. Sì, lo so, l'auto è stata presa in piccole quantità, ma che piacere ha consegnato questo accendino da due litri sulla maniglia ...

Ma è sufficiente ricordare il passato a Starikovsky, perché la macchina del tempo non ha ancora inventato, ma il nuovo focus è lui, già davanti a noi. Sulla sua piattaforma verrà ancora creato con una dozzina di auto, che differisce nel mondo da milioni di sedie. Questo suggerisce che siamo davvero una macchina nuova, e non è accuratamente camuffato a restyling.

Per quanto riguarda le dimensioni debuttanti, sono cambiati, ma è quasi impossibile notare questo cambiamento. Diciamo che il passo è diventato più di un centimetro. Il corpo ha allungato il corpo. Ma la larghezza e l'altezza di attenzione sono diventate un po 'meno. Nuovo design ... Quali caratteristiche sono meglio scegliere? Moderno Sì! Sì stravagante Sì! Ma nel conto di Amburgo per un dilettante. Dalla precedente attenzione ideale ascetica non c'è traccia. Qualcosa di simile è successo con Treshka Mazda, che ha scambiato innamorato della semplicità di qualcosa complicato e ininterrotto.

Mi siedo dietro il volante e dimentico immediatamente che sono in cabina della macchina. No, immagino di essere stato sbagliato e ho avuto alcuno di rover, o nel super segretario Baiskof. Dall'abbondanza di pulsanti increspature negli occhi. Per imparare tutto, non avrai bisogno di una settimana. Alla presentazione del nuovo focus, i giornalisti hanno spiegato che la nuova auto differisce dai predecessori tenendo conto del numero massimo di desideri di potenziali acquirenti. I marketer usano spesso i focus group che ti consentono di identificare i sogni più segreti dei clienti futuri. Il metodo, in linea di principio, non è male, ma per compiacere tutto, apparentemente, è impossibile.

Durante i test in esecuzione, la messa a fuoco ha guadagnato un solido cinque. Innanzitutto, ovunque ti siedi, la sensazione di comfort non parti per un secondo. Io specificamente trapiantato dalla sedia del conducente al posto del passeggero destro, e poi spostato nella fila posteriore e non ha trovato difetti. È vero, non è stato possibile guidare nel vano bagagli del carro, ma non c'è dubbio sulla sua capacità. Due adulti di NewFa si adattano senza problemi.

Lode merita e visibilità. Ma queste sono tutte sciocchezze rispetto alla movimentazione. Questa caratteristica importante era famoso per tutte le generazioni di messa a fuoco, ma qui è stato portato alla perfezione. La vettura obbediente obbedienti, che a volte sembra che indovina i tuoi pensieri. In realtà, questo è un telaio con competenza progettato e messo a punto dà al guidatore una piacevole sensazione di piena obbedienza dalla macchina. No waybirth, solo l'esecuzione delle squadre del vostro Mr. Se si figura fuori, la macchina interferisce ancora con il processo di gestione. Ma in alcuni casi una persona lo nota, come nel caso di un sistema che impedisce presa della macchina dalla sua banda (volante comincia a vibrare), tutto avviene in altri. Ad esempio, Torque Vectoring controllo non funziona così impercettibilmente, rallentando la ruota anteriore interna a sua volta. Di conseguenza, la vettura mantiene con sicurezza la traiettoria specificata.

La prima conoscenza con la novità si è tenuto sull'isola spagnola di Jerez, dove due motori meravigliosi sono stati presentati alla nostra attenzione: un 150-forte benzina, il secondo diesel 163-forte. Sì, non voglio consegnare questi motori a noi in Russia. Pertanto, le informazioni relative aggregati russi apparirà un po 'più tardi. Per coloro che vivono in megalopoli, decisamente consigliato la casella robotico Power Shift, che ha guadagnato le recensioni lodevoli di tutti i partecipanti pasta.

In sostanza, abbiamo a che fare non con la prossima generazione di automobili della famiglia di messa a fuoco, ma con una macchina assolutamente diverso. E cerchiamo di non indurre in errore un po 'cambiato dimensioni. Dal modello precedente, quasi niente. Sì, questo non nasconde i top manager di Ford Motor, sostenendo che d'ora in poi messa a fuoco sarà in competizione con i rappresentanti del segmento premium. chiaro caso, il prezzo in questo caso non rimarrà allo stesso livello. È vero, il percorso scelto, una novità è in attesa di una minaccia significativa. La Focus costo-efficacia può smettere di lottare per il primo posto nelle classifiche russi. Se marketing dalla preoccupazione Ford sarà in grado di preservare i volumi di vendita precedenti nel maggiore cartellino del prezzo, poi più nulla ma informazioni ad alto volume Bravo !, non posso dire.

L'amore non amore
scatola Robotic merita la massima lode. cambio di marcia chiara, senza perdita di tempo minimo. Bene
soglie metallizzato indicano il desiderio di entrare in una classe business. Solido
Molti manipolazioni del conducente può effettuare senza staccare le mani dal volante. Confortevole

Guida
La nuova Ford Focus si merita il massimo dei voti. E la versione precedente era buono, ma ora solo super!
  
Salone
Tutto è comodo ed ergonomico, ma l'enorme numero di pulsanti puzzle.
  
Comfort
Ford Focus III è in grado di garantire il massimo livello di comfort.

Sicurezza
Non si può dubitare test EuroNCAP fuoco Crash riceveranno 5 stelle.
  
Prezzo
Il prezzo dei nuovi elementi non è ancora determinato, ma è chiaro che aumenterà di prezzo.

Vantaggi e svantaggi
+ Eccellente maneggevolezza, buona visibilità freni efficaci.
- Un numero enorme di pulsanti in cabina. Anche un pilota esperto sarà in grado di affrontare questa fattoria.

Specifiche
Marca e modello - Ford Focus
Peso a vuoto - 1258 kg
Dimensioni - 4358x1823x1484 mm
Motore - 1.6 EcoBoost, benzina, 1596 cm3, 182/5700 min-1
Trasmissione - meccanico, 5 marce
Dynamics - 222 chilometri all'ora; 7.9 s a 100 chilometri all'ora
Rapporto flusso carburante - 6,0 l / 100 km in tecnica mista. Ciclo

La nostra opinione
Ford Focus è un'auto che l'unico nome e dimensione si riferiscono al predecessore. Altrimenti, questo è un nuovo prodotto, progettato per competere con macchine di classe superiore. Dimentica il passato. Ora Ford Focus cerca di rompere in una classe aziendale.


Autore: Stanislav Pavlov


 

Una fonte: Giornale 5 ruota [Aprile 2011]