Test Drive Ford Focus Berlina dal 2010 Berlina
Test Drive Ford Focus e Suzuki SX4: contraddizioni compatte
La questione della leadership nel piccolo segmento della classe media è stata rimossa al momento dell'inizio della produzione Ford Focus II nello stabilimento di VSEVOLOZHSK. Ma nonostante le voci del rublo, conducendo ogni anno un ovale blu a nuovi record di vendita, il portale Kolesa.ru sta cercando di trovare un'auto non meno degna della messa a fuoco. Forse suzuki SX4 avrà? Il compatto giapponese non sembra berline tipiche di una piccola classe media: ha un naso corto e un mangime, motivo per cui il salone sembra troppo grande in volume. Inoltre, la berlina SX4 è meno armoniosa della sua modifica senza un tronco separato. Ford, al contrario, giustifica pienamente il nome dello stile in cui è realizzato il design cinetico e sembra un guscio volante che si trova nel corpo della berlina, che è una berlina.
Certo, non vale la pena dire che Ford è andato per anni a venire in termini di design. SX4 ha fari e lanterne eleganti, un kit di corpo di plastica piuttosto aggiuntivo per bumatori e soglie; Stamping grazioso sulle ali. L'attenzione è più colorata e più severa, nei dettagli e in generale.
Designer e ingegneri Ford hanno contattato i colleghi e gli ingegneri di Suzuki per organizzare gli interni. Combinazioni di plastica grigia e nera, varie trame di materiali e le prestazioni accattivanti degli strumenti più apparentemente ordinari, distingue la messa a fuoco non solo da SX4, ma anche da molti altri rivali.
I luoghi della seconda fila sono approssimativamente gli stessi in entrambe le auto. A meno che il profilo del divano posteriore Suzuki non sia più piatto che a fuoco. Per questo motivo, tre passeggeri in giapponese saranno più comodi. Ma se i passeggeri sopra l'altezza media raddrizzano le spalle (in una delle berline), guadagneranno la testa sul tetto.
Il trunk Suzuki è notevolmente più grande dell'attenzione nei dati di fabbrica indica il vantaggio dei giapponesi di 48 litri, ma la gravità nel tronco Ford è più conveniente a causa di un'altezza di carico molto più piccola.
Quanto sono diverse auto dai primi metri del viaggio. Il volante nell'SX4 può essere ruotato con un dito, mentre puoi diretto a fuoco facendo alcuni sforzi. In città, per le strade coperte di neve, che su asfalto puro l'attenzione è più obbediente e comprensibile nella gestione di un'auto. In un Nutson, sceglierei per la città, Suzuki per una residenza estiva. Il corso di sospensione SX4 sembra molto più lungo dell'attenzione, sebbene l'autorizzazione stradale giapponese sia la maggior parte dei centimetri. Ford è duro e si è sentita pesante, e l'autista e i passeggeri di Suzuki si sentiranno molto meglio su una strada irregolare; La sospensione è degna di far fronte a pozzi di diverso calibro. Gli abitanti dell'attenzione su dossi non saranno così comodi.
L'elemento di un americano naturalizzato da VSEVOLOZHSK è persino in asfalto e velocità suburbana. Focus è una delle migliori auto di gestione; Il telaio reagisce alle azioni del conducente in modo rapido e accurato. Ad alta velocità, SX4 non contiene una linea retta, chiedendo costantemente lo sterzo al conducente. Ma fuori dall'insediamento, la sospensione giapponese è pronta a perdonare un piccolo buco che è stato sotto le ruote: SX4 non ha permesso una singola rottura, avendo due volte il passaggio dell'autostrada M10 Mosca-Petersburg. Chi ha viaggiato lungo questa strada sarà intriso dello stesso rispetto per la berlina Suzuki di noi
La Ford Gasoline da 1,6 litri da 100 cavalli sta vivendo i suoi ultimi giorni: sulla nuova attenzione verrà sostituita con più Duratec TI-VCT tecnologica con fasi regolabili di distribuzione del gas. Sullo sfondo di un lento motore Ford, il motore Suzuki di 111 cavalli appare molto più potente. Il pedale del gas SX4 risponde molto più velocemente, come se questa non fosse una berlina utilitaristica, ma una berlina calda. (A proposito, nel concessionario di automobili, siamo stati informati che per focus puoi ordinare un pulsante di opzione non ufficiale, premendo il che riduce i tempi di risposta per il pedale del gas. Naturalmente, dovrai pagare un aumento del consumo di carburante e, probabilmente, la garanzia del motore.)
Suzuki guadagna 100 km/h per un secondo e mezzo più veloce della messa a fuoco. E in termini di efficienza, Ford vince 0,4 litri solo in autostrada, producendo 0,8 litri in città.
Il suono dei motori di entrambe le auto non infastidisce, soprattutto a velocità di inattività e del motore medio. Solo a rivoluzioni oltre 4.000 giri / min. SX4 grida un avversario.
Berlina Ford Focus nel costo minimo di configurazione 469.000 rubli. Tali auto hanno un motore da 1,4 litri e attrezzature minime e puoi acquistarle solo distribuendole in cambio di una vecchia auto secondo il programma statale di utilizzo dello stato. Un berlina da 1,6 litri costa (a un prezzo speciale) 560.000 rubli e con un checkpoint automatico da 598.000 rubli. Suzuki SX4 con quattro porte viene venduta non meno di 584.000 rubli e non può essere cambiato in un crollo di 10 anni, poiché la macchina non è prodotta nella Federazione Russa. Il prezzo specificato include un motore e meccanici da 1,6 litri e la macchina è disponibile da 614.000 rubli.
Invece di un curriculum
Ford Focus rimarrà ancora l'auto straniera più popolare in Russia e per un motivo. Chiunque sia stato paragonato. Siamo giunti alla conclusione che la Suzuki SX4 è superiore all'avversario nella guida regolare su superfici irregolari, nonché stranamente abbastanza nelle dinamiche accelerate tra 1.6 automatizzati. Ma una Ford Design più luminosa ed elegante più politica di marketing competente e la cittadinanza russa (e quindi la partecipazione ai programmi statali, ovviamente) supera. Un collega invitato al test, solo scegliendo un'auto di questa categoria di prezzo di classe, era più interessato alla messa a fuoco. È interessante notare che se analizzi le caratteristiche del vincitore saranno completamente diverse. Ciò che dimostra ancora una volta: il successo del modello dipende non solo dai numeri ufficiali ...
Lunghezza del corpo, mm
Berlina Ford Focus 4 481
Suzuki SX4 Berlina 4 490
Volume del bagagliaio, l
Berlina Ford Focus 467
Berlina Suzuki SX4 515
Spazio stradale, MM
Berlina Ford Focus 155
Berlina Suzuki SX4 165
Accelerazione a 100 km/h, sec
Berlina Ford Focus 13.7
Berlina Suzuki SX4 12.3
Le auto per il test sono fornite al massimo del motore LLC Suzuki Motor e al Dealer Ford Ford Center.
Autore: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana
