Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

CONDUTTORE

Ford Explorer SUV di generazione in generazione sta diventando sempre più grande. Proprietari di modelli precedenti con desiderio di desiderio verso il più massiccio Ford Explorer V8 2003, il cui volto è diventato un muso di un animale forte, ma domestico. Il problema è un altro: la Ford Explorer del 2006 è già stata dichiarata, ed è ancora più potente e ancora più animale, e ora i proprietari di un tale V8 come questo deve pensare se ho speso denaro? Avendo deciso di vedere cosa ci separa, abbiamo preso per testare il V8 come natura in uscita. Formulare almeno alcuni pensieri su ciò che ci aspettiamo dal successore.
L'autunno è esattamente le stesse gite sulle strade forestali e sul campo come estate, complicate solo da piogge e altri maltempo. Fu allora che Explorer tornava utile. Abbiamo immediatamente gettato un caso di alluminio nel corpo con un laptop Toshiba con la tecnologia Centrino e collegato attraverso il cielo - Link - alla rete mondiale, in modo che, Dio non voglia, non rimani in una foresta oscura senza Internet. Il tronco dalla chiave non si apre, ma si apre e, come nel classico SUV Ford, si muove solo la metà superiore della porta del bagagliaio. Ford Explorer ha un ferro grave e vernice e plastica. Tutto è fatto in modo che una persona tra montagne e foreste non la pensi troppo, graffia la plastica con una bottiglia di coca-cola o no. L'essenza americana dell'auto parla anche di una leva completamente cinematografica per il passaggio di una scatola automatica sul colpi di sterzo. Non puoi abituarti, questo può essere ricordato solo.
Corretta! Un motore da 4,6 -litri deve sparare. Bene, non spara, ma toccando abbastanza sedettamente. In realtà, qui nessuno ti ha promesso X5 nella pelle di pelle di pecora. Ma ciò che sta accadendo dall'auto sull'autostrada, deve essere visto. È sufficiente promuovere il motore e ad un certo punto puoi semplicemente rimuovere la gamba dal gas: SUV si precipita da solo e non gli importa, in salita o in salita. A proposito di sotto la montagna. Il semplice design di questo SUV rispetto ai dispositivi moderni complessi, dotati di sistemi di controllo del traffico (LR D3, ad esempio), evoca pensieri sulla macchina Kalashnikov. Cioè, speriamo che la sua ingegnosità si trasformi almeno in affidabilità. Nonostante il volume, il consumo di carburante è veramente economico: 12 litri per 100 km in autostrada. Cioè, un viaggio nella città di Tuchkovo da Mosca non si trasforma in un viaggio di un way, ma viceversa - voglio andare sempre più. Vai come Telma e Louise.
Un'altra osservazione culturale: se su una berlina costosa la frequenza della stazione FM dell'eco di Mosca diminuisce immediatamente dietro Nikolina Hoora, quindi su Explorer si sente i problemi logopei della sua porta quasi a Sonino. E il tutto è in un'antenna magica non telescopica, che copre anche piccoli rami nella foresta.
Sulla foresta separatamente. È grazie a Ford Explorer che siamo stati in grado di andare più di una volta scavando percorsi lungo il fiume Mosca. I residenti dei villaggi circostanti di Tuchkovo, o meglio, abitanti di cottage immodiosi che allineavano 10-20 metri dall'assunzione di acqua, scavano regolarmente anche le terribili strade che ci sono. Non hanno bisogno di occhi e orecchie extra. Oleg Mitvol - Acquista Explorer e vai alla gente! La macchina supera adeguatamente gli ostacoli dei lottatori con l'ambiente vicino a Mosca. E tutto perché quando gli amanti fuoristrada stanno cercando di fare elenchi di SUV, Ford Explorer è assente per definizione. Un aspetto abbastanza ascetico e una guida confortevole sono combinati in esso con un approccio per adulti a una vita fuori strada. E nessun compromesso sotto forma di viscoso
Questa macchina ha uno stock di 7 pezzi di passeggeri. Basta guardare nel tronco per capire che le sedie sono ancora messe qui come opzione.
Ecco una tale bellezza in partenza.

Testo Igor Maltsev, foto dmitry lebedev, b.

Ford Explorer V8
 
Motore a benzina v8
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 4601
Potenza (L.S. a circa./min.) 239 a 4750
L'unità è completa
Cambio automatico a 5 velocità
Velocità massima (km/h) 160
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 8.6
Spese (07.22 - 22.08, chilometraggio - 1000 km)
Moika - 600
Benzina - 750 rubli (una stazione di servizio)
 

Fonte: "Autopilota"