Ford Escape Test Drive dal 2008 SUV
Non arrugginirà dietro di lui
Solo pochi anni fa, esisteva completamente legittimamente in Russia, ma poi in qualche modo scomparve silenziosamente. E solo ora, dopo aver vagato per l'Asia, tornò indietro. Vero, incognito: attentamente mascherato e sotto altri documenti in cui è elencato un determinato Ford-Iskip. Ma non ci ingannerai. Ciao, Maverik! Il monastero fuggito
Non è necessario avere una visione raggiosa per riconoscere il vecchio in un nuovo arrivato: di fronte a me è il buon vecchio maverice del modello del 2001. L'auto è significativa a modo suo, a proposito: dopo tutto, il primo alternativa del marchio Ford con un corpo di supporto. Maverik fu venduto anche in Europa e in Russia poteva essere acquistato completamente ufficialmente per il momento.
Ma perché un dispensato? Forse le vendite di Maverik non erano così rapidamente come Ford, e quindi il Wanderer fu ribattezzato la fuga, per non risorgere associazioni con il passato. Inoltre, esternamente, l'auto era davvero completamente distaccata; E solo i fianchi con le caratteristiche aperture delle porte ci gridano che questa non è affatto un'auto nuova.
E il nome, se ci pensi, non era affatto preso dal soffitto: in America, Maverik è noto come un senip. Un'altra cosa è che la nostra auto ha un atteggiamento molto indiretto nei confronti della sincera americana, poiché non è arrivata dagli Stati Uniti, ma è stata rilasciata al Ford Lyo Motor sull'isola di Taiwan.
E questo, devo dire, spiega molto. Ad esempio, completamente non un aspetto americano: quello di fronte, quello dietro un senile c'è una forma di realizzazione direttamente dell'Asian. E la prima linea è stata completamente presa in prestito dagli spettri ora Izhevsk. O il punto è un dispensato americano che sembra un piccolo sfruttatore! .. Ma no: ecco una tale Ford, tieniti e rallegrati.
La trazione integrale del lusso è tipica per i SUV: quando le ruote anteriori scivolano, l'accoppiamento a più gradi getta parte della coppia sull'asse posteriore. L'accoppiamento può essere bloccato con la forza dal pulsante sulla console centrale, ma non è possibile guidare costantemente in questa modalità: su asfalto a secco, presto abbandonerà la trasmissione. Inoltre, una tale tecnica non salverà dall'impiccagione diagonale. In generale, nonostante un grave spazio in 201 mm, l'auto fuori strada è controindicato. Le leve fragili di una sospensione indipendente si strappano nel primo solco Tutti i colori sono blu
Ma il design della macchina Taiwan non è contento. Forse c'è una ragione di gioia in cabina? E cosa è visivamente abbastanza interessante! Il tono per l'intero interno è impostato da una finitura piuttosto lucida della console centrale, che è stata fraternamente divisa per controllo climatico e un sistema audio. Ma ci sono ancora alcuni disaccordi tra loro: i colori della retroilluminazione blu si distinguono da tutti quelli che sono entrati nella mia macchina. E la radiosità blu proviene dal cruscotto, che ha anche la sua terza tonalità. Per non dire che si sforza, ma un certo sedimento lascia. In generale, tutto questo blu, e anche con un programma leggermente ingenuo di display, sembra un po 'giocattolo e ti fa ricordare i centri musicali economici del negozio Eldorado. Allo stesso modo in qualche modo. Non in americano. Non a Fordovsky.
Tuttavia, se si sposta l'estetica nell'area della visione del mondo oggettiva e lo spingi in background, allora inizi immediatamente a relazionarti più facile per questo in un'auto piuttosto amichevole. Dopo una breve sessione del sedile, celebro piacevolmente una buona ergonomia per me stesso. Tuttavia, tale scoperta operativa La posa ottimale è spiegata da un minimo di aggiustamenti. Tuttavia, il volante in pelle si trova bene nelle mani e la gamba sinistra è stanca su una zona ricreativa estremamente conveniente: grazie alla mitragliatrice, non ne avrò bisogno nel prossimo futuro. Sensando il comfort, il cervello dà un segnale alla mano destra, che cade immediatamente sulla boxe situata tra i sedili anteriori, a causa della quale occupo una posa completamente inconsapevole di una persona. In breve, mi trasformo in un americano. E mi sento bene allo stesso tempo!
In apparizione all'interno americano-asiatico di un senip è molto più interessante che al tatto
I dispositivi semplici in stile giocattolo sono abbastanza concisi e informativi
Salon in pelle della prerogativa di una versione più costosa di The Limited
Anche una fotocamera pesante è posizionata con calma in una boxe a bibite.
Ma sono rimasto residente in Europa, troverei molte ragioni per il lancio del NIT. Perché sono così miserabili pulsanti di controllo delle finestre? Perché il vetro non ha una modalità automatica e nemmeno non vuole sollevarsi da solo? A che cosa è la vite di auto -sfregamento dal rivestimento della porta? Perché usare una plastica così brutta in una buona macchina? Cosa ha costretto il freno a mano a stabilirsi accanto al sedile del passeggero dall'altra parte del tunnel centrale?
Ma no, sono già un americano senza alcun sconto sull'origine asiatica di questa Ford. Ed è pronto a venire a patti con molti se mi piace un senip in viaggio. Ma all'inizio guarderò nel bagagliaio.
E nel bagagliaio
E nel bagagliaio trovo una vera spazzatura. Ho pensato che peggio del bagagliaio di un nuovo Lancer con il suo cartone, coperto da un tappeto tagliato e costantemente tagliato in modo casuale, non poteva essere nulla. Ma no, Ford si è avvicinato alla domanda ancora in modo più creativo: qui, dal retro del tappeto, qualcosa è incollato alla capanna del marinaio lo trovi quando si tenta di sollevare il falso pavimento, sotto il quale un foglio di plastica nera con nicchie Perché le sciocchezze vengono spinte in strada al ricambio. Signora già orrore!
Nel frattempo, la dimensione del tronco è piuttosto ottimista, soprattutto se si piegano i sedili posteriori, questo può essere fatto in parti. Ma ecco cosa è una cosa: affinché la schiena si sdraiasse sul pavimento, i poggiatesta dovrebbero essere rimossi, per i quali anche le scanalature appropriate sono fornite nel cuscino gettato in avanti. Ma queste scanalature sono realizzate in una fodera di plastica, che è attaccata non al cuscino stesso, ma al suo rivestimento interno. E quest'ultimo, a giudicare dai suoi umori, chiaramente non resisterà a tale tortura per i fari pesanti, e quindi sarà felice di rompere alla prima occasione.
Ci sono un sacco di posto sul divano posteriore, ma la parte posteriore è installata in modo troppo verticale
Gli occhiali da sole in una custodia stretta non vogliono adattarsi in alcun modo
Nascosto sotto la falsa lampada, una riserva a misura intera rimarrà sempre pulita
Pertanto, è meglio portare il divano posteriore in una posizione verticale e mandare lì il mio amico. All'inizio era felice, ma presto iniziò a lamentarsi del fatto che, dicono, la schiena era troppo verticalmente. É davvero? Lo controllerò da solo. Hmm, e in effetti. Ma ci sono così tanti posti per la testa e per le gambe che in generale.
Bene, niente, amico mio, sii un po 'paziente. E devo tornare indietro nella ruota.
Ha detto che siamo andati Ho avviato il motore e ho ascoltato. Ascoltò perché era quasi impercettibile al minimo. E con calmo overclocking, il motore cerca di non aumentare il tono. Ma vale la pena dare un pedale a gas sul pavimento, poiché i nervi delle quattro in linea non sono mantenuti: insieme alle rivoluzioni, la voce taglia attraverso il motore. Le urla smorzate del motore rendono l'auto più veloce, ma anche quando i Kik Downs vengono attivati, le dinamiche non si verificano: la Ford verrà parlata solo leggermente, ma in nessun modo verrà trasportata.
Nel frattempo, non posso dare un epiteto senior. Nella prima marcia di quattro possibili, l'auto tocca molto attivamente quasi in avanti. Ma il secondo e il terzo sono dati a Ford non più facilmente e dopo aver accelerato al quarto, l'auto si trasforma in un flemmatico pronunciato: esce al sorpasso, si muove lentamente per marcia.
Ma a velocità urbane fino a ottanta con Gak, un dispens è molto buono: una mandria modesta di 145 cavalli per una macchina del genere, quasi sempre, mi portava davanti al ruscello, nonostante l'antica macchina a 4 velocità. Quest'ultimo, cogliendo questa opportunità, annuncia gratitudine: sebbene non sia troppo veloce, funziona esclusivamente dolcemente e comodamente.
Quei pochi giorni che ho trascorso nella società di Sightpa erano pieni di positivo. La ragione di ciò non erano solo gli eventi a cui ho partecipato usando i servizi del mio nuovo amico taiwanese, ma lo stesso Ford, che mi ha fatto guardare diversamente al mio ordine mondiale. Ciao amico! Mi ho detto un dispensato. Forse abbastanza per tormentare la turbina dell'anziana Fiat, viaggiando per la città con giovani donne frivole, eh? Forse è ora di avere una famiglia e di mangiare un Belibik? E se, se qualcosa, lo farò, beh, prendere dove o da Ikei è per sempre trascinarlo per me, per favore non arrugginire dopo di me!
E dopo tutto, dice il caso, dannatamente. Vuole credere. Dopotutto, mi ha appena portato a Toksivo lungo una strada lungo la quale era spaventoso camminare a piedi. Ho appena sculacciato con ruote tutte queste fosse che ispirano l'orrore nei conducenti di auto ordinarie. E forse non mi sentivo in tale conforto, il che mi avrebbe dato, diciamo, un Ranger-Rover sulla sospensione aerea. Ma ho capito chiaramente che Ford mi avrebbe portato dove voglio, e poi sarebbe altrettanto facilmente e a suo agio a casa. Mi sembrava anche che si stesse prendendo cura di me. Supponiamo che cinquantamila chilometri di prova, in cui si incontrarono dighe dignitose e un parametro dell'orologio nei campioni della capitale, richiedevano solo 12 litri di benzina per ogni cento 92 °, a proposito. Ma sono abituato a prendermi cura dell'auto, le facevo piacere!
È molto favorevole a se stesso, questa Ford Iskaip. Sì, è semplice, è discreto, è per molti versi imperfetto: lo stesso Kuga correlato è di moda, moderno e un ordine di grandezza più ponderato più attraente. Ma il Kuga mantiene una distanza e un senile con una maglietta è il suo ragazzo. E il fatto che sia semplice, semplice e un po 'maleducato viene percepito con una buona dose di positivo: ci sono meno auto così oneste e gentili ogni giorno. Sì, non può cavalcare rapidamente, ma non vuole cavalcarlo rapidamente! Ma ti andrai più silenzioso, non ti troverai, giusto?
Non tutte le inclusioni
L'auto è venduta in Russia in due serie di XLT e Limited. Automatico, 4 airbag, aria condizionata, dischi di cast, ABS con amplificatore di frenata di emergenza, magnete MP3, nebbia, immobilizzatore è già nel database. E un tutto limitato per altri 86 mila rubli. Decorato con un salone in pelle, una crociera e un climatizzatore, sensori di parcheggio posteriori, un catene a 6 dischi e un portello a mezza ali serio. A differenza di Maverik, non dovrai scegliere tra motori e trasmissione: 2,3 litri sulla macchina senza opzioni. Ma il riscaldamento dei sedili e degli specchi è molto carente, ed è fortemente impossibile ordinarli come opzioni. L'unica opzione è un pacchetto di portello, sensori di parcheggio e climatico per 24.900 rubli.
Ford Escape 2.3 Limited 4 x 4
dati comuni
Corpo, numero di luoghi/porte
Universale, 5/5
Massa equipaggiata, kg
1625
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4480x1845x1730
Base, mm
2620
Front/Back, MM Track
1545/1535
Il diametro del turno, m
10.8
Velocità, km/h
160
Volume del bagagliaio (5/2 posti), L
505/1510
Il volume del serbatoio del carburante, l
61
Motore
Posizione
Frontale trasversalmente
Disegno
4 cilindri, in linea, benzina
Volume di lavoro, smz
2261
Potenza, L.S. A RPM
155/6000
Coppia, KGSM a RPM
20.4/4000
Telaio
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori con automatico che collega la parte posteriore
Trasmissione
6 °. Automatico
Sospensione:
Indipendente, primavera
davanti
Digita mcezerson
dietro
Mollizia
Timone
Tipo di rack con amplificatore
Freni
disco, davanti ventilato
Pneumatici
215/70 R17
Macchina
da 9.43 rubli/km
+
Sospensione energetica in intensa; piccolo consumo di 92a benzina; AKP in configurazione standard; Prezzo interessante
-
L'unica unità di potenza; Mancanza di riscaldamento di specchi e sedili anche per il supplemento
Kirill Brevdo, foto gleb semerenko
