Ford Escape Test Drive dal 2008 SUV
Premiere numero due
Due recenti notizie Ford con una trazione a quattro ruote si differenziano l'una dall'altra, come l'incrociatore Aurora e i mandarini marocchini. Il primo fu messo in fila anche davanti al Primo Ministro; La seconda posizione, anche nella affollata concessionaria di auto di Mosca, era vuota. Di conseguenza, il bisogno di KineticDesign ha ottenuto il Kuga desiderato e questo potrebbe essere limitato. Ma Ford ha un altro cliente, non meno importante. Per lui, hanno introdotto in Russia la prima fuga n. 2. Scegliendo tra Kuga e concorrenti, l'acquirente si immerge involontariamente nel mondo del glamour e della lucentezza. Dal manager nel corrispondente salone, apprende le note sportive nel personaggio di Honda CR-V o sulla qualità tedesca della Volkswagen Tiguan raccolta a Kaluga. Ascolterà anche quanto sia bello conquistare la giungla della città sul primo crossover cinetico Ford; Quanto è unico esternamente e quanto è conveniente dentro.
Ascolterà se solo i suoi piani non sono inclusi nel fuoristrada. Altrimenti, non verrà ascoltato, poiché lasciare il paraurti Kugins costoso (e basso) oh come la riluttanza e nessuna cinetica aiuteranno qui. Output: salva su Explorer o guarda la nuova fuga. Offrire un crossover ideologicamente diverso, più di Kuga, nella stessa nicchia di prezzo è sicuramente una proposta interessante da Ford.
Ma il concessionario di auto di Mosca ha mostrato chiaramente: la premiere anti -kinetica ha attratto i clienti che amano leggermente i loro occhi. Sebbene esternamente Ford Escape non sia così senza speranza. Nel profilo, ricorda molto il predecessore, che è noto nel vecchio mondo sotto il nome Maverick; Da lui ha ottenuto una piattaforma. Di fronte ai fari inclinati, i motivi sono chiaramente ispirati all'industria automobilistica giapponese, il principale progettista del progetto Paul Gibson ha fatto una nuova fuga simile al Land Cruiser 200 ridotto nelle proporzioni. E lascia che un ritratto collettivo del genere non sia in grado di farlo causare forti emozioni, il crossover sembra serio, trattenuto e armonioso. Questo, in effetti, era richiesto da lui.
Trovare le moderne caratteristiche della Ford è fortemente impossibile da trovare nel salone di fuga. Il pannello di questa forma con una visiera che copre completamente lo scudo dello strumento e la console centrale è passata di moda nei primi anni '90 e il volante a quattro razze con un bordo sottile non è troppo conveniente per le mani: Ford ha fattorie molto meglio . I sedili, sebbene siano coperti di pelle, non nascondono la loro natura piatta, la guaina delle porte con maniglie piccole in un'auto grande sembra frivolo. Ma attraverso le ampie porte della forma rettangolare corretta, è facile e conveniente salire all'interno dell'auto e la larghezza del salone consente ai cavalieri anteriori di non spingere con i gomiti. Non in abbondanza, forse il posto sopra la testa, ma la maggior parte dei SUV ha cose da fare con questo peggio.
Mi è piaciuta la qualità del traguardo. I pannelli di plastica economica sono ben montati e piacevoli al tatto e, soprattutto, si comportano in silenzio quando si muovono anche lungo la strada più rotta.
Il bracciolo stretto della porta con una piccola maniglia (quindi è per questo che è così frivolo!) È a una distanza decente dal ginocchio sinistro del conducente e la console centrale, arrotondata sul fondo, lascia abbastanza spazio per la destra Ginocchio, così puoi sederti abbastanza a tuo agio. Il volante, tuttavia, è regolato solo in altezza.
La fuga viene fornita alla Russia in due livelli di allestimento che differiscono solo nella decorazione interna e un pacchetto di opzioni confortevoli. L'immutazione del motoria in tandem è una benzina da 2,3 litri quattro con una capacità di 145 litri. Insieme a. Serie Duratec e macchina automatica a quattro bande. In America, sono offerte anche altre unità con un volume di 2,5 e 3,0 litri, ma tali auto non entreranno ufficialmente nel nostro paese. Il motore installato sulla nostra fuga è abbastanza economico e si adatta agli standard rigorosi di Euro-4; Inoltre, è fedele al portafoglio del proprietario in termini di tasse. Ma non aspetterai un'agilità speciale da parte sua. Un'auto con una pigra inizia, riscaldandosi da qualche parte dopo 4.000 rivoluzioni. C'è poco rumore da esso, e conquistare la trazione di 200 nm fuori -road per un'auto con una massa leggermente sufficiente per una tonnellata e mezzo è abbastanza.
Il volante con un involucro idraulico è pesante, sebbene in alcune modalità di traffico, ad esempio, in autostrada ha persino iniziato a piacere. Inoltre, l'auto alta sorprendentemente sterza nei turni: in molti modi, la fuga deve questa sospensione indipendente in un cerchio.
Vale la pena considerare che la nuova fuga ha perso la capacità di bloccare rigorosamente il differenziale, in cambio, ricevendo un elettricomoft e un sistema a trazione integrale di sistema 4WD intelligente. È vero, ti consente di intervenire nel lavoro della trasmissione: premendo il tasto 4x4 sulla console, è possibile impostare una trazione integrale costante senza una distribuzione variabile del momento tra gli assi, ma per il duro fuoristrada, tale È improbabile che un sistema si adatti.
Tuttavia, non per tali condizioni è stata creata un'auto. Storie brevi e una buona autorizzazione stradale in 201 mm lo rendono non inattivo in quelle sezioni della strada in cui la maggior parte dei crossover pascola francamente. Aggiungi qui un sospensione a lungo e abbastanza energia, comportandosi allo stesso modo sia sull'asfalto che sui dossi, e i vantaggi del nuovo crossover diventeranno evidenti. La Ford Escape non è in grado di dare impressioni vivide, ma ricorderà sicuramente una buona prestazione che si è abituata a un prezzo competitivo. Inoltre, le possibilità avanzate al di fuori dell'asfalto e l'aspetto brutale consentiranno a coloro che non hanno ancora apprezzato il famigerato cinetico, tuttavia, fare una scelta a favore di un ovale blu. Essere il numero due in questo caso non è affatto un peccato.
L'auto è fornita per il test dai motori di allarme Ozerki dal rivenditore Ford ufficiale.
Testo: Alexander Mikhailov
Foto: Ostanin romana
