Test Drive Fiat Linea dal 2006 Sedan

Fiat Linea: EXPP con la registrazione in Tatarstan

La scelta di vetture di classe golf è diventato più ampio su un modello: le vendite di Fiat Linea berlina iniziato in Russia, che segna il popolare Ford Focus ai concorrenti, e Chevrolet Cruze, Kia Cerato e altre macchine straniere nella fascia di prezzo da 550.000 a 650.000 rubli. Sia che il nuovo arrivato è dato pari a competere con modelli che hanno già meritato successo da parte degli acquirenti, abbiamo scoperto in Tatarstan. Fu lì che l'uscita della berlina italiana è stato stabilito.

Mintimer shaimiev, Rudolph Nuriev, Gubaidullina Sophia, Renat Ibragimov sotto il bit elettronico pulsante da un rapido liste discorso dei famosi compatrioti tartari Pop Star Supelis. Nelle casse di Fiat Linea giocare qualche stazione radio locale. La prossima è il testo nella vostra lingua madre. Rahim Thegez! Completa il cantante. Questo è il benvenuto. auto italiane qui sono davvero incontrati con l'ospitalità. vigili urbani locali negli ultimi anni sono stati trasferiti a Fiat Albea in ordine di massa, e ora ci si aspetta grandi ordini da parte delle autorità e la Fiat Linea. Perchè no? Linea è, infatti, piuttosto specifica italiana, creato da nessun mezzo per autostrada europea.

Questa berlina non incontrerà sul sito ufficiale italiana Fiat. Linea è stato originariamente sviluppato per i paesi del terzo mondo. Fino ad oggi, è stato rilasciato solo in Brasile, Turchia e India. Cioè, è creato per essere un espatriato da uno straniero che fa una carriera in un altro paese e cultura. E lui è già per molti versi non sembra un europeo. Cos'è questo espresso?

Sappiamo che il valore degli italiani. Come guardare e come andare alcuni modelli degli anni precedenti, è solo una canzone. Al volante Linea non riesco a scuotere la sensazione che gli italiani fatto un passo sulla gola della propria canzone. Il paragone più ovvio è con la sorella pyatidverka golf di classe Fiat Bravo. E dobbiamo partire dal fatto che la loro relazione è molto condizionato. Linea è progettato interamente su una piattaforma diversa, mutuato dal subcompact Grande Punto. La differenza qui non è nemmeno la tecnica e ideologica. Bravo è venuto fuori luminoso, modello moderno, che sta creando, fiatovtsy cercato di non perdere nessuno dei leader del mercato europeo. Lasciate che non tutti sono riusciti, ma il portellone è stato progettato in ingegnoso italiano: molte parti sono creati con l'invenzione, in modo efficace. Nient'altro che una combinazione di materiali in cabina, che svolgono diverse texture sono! In questo contesto Linea macchina abbastanza tipico che è caratteristica risparmio accentuate su tutto. All'interno, plastica dura. Le maniglie sulla console centrale e le leve pagaia guardare piuttosto traballante. Oltre l'elegante quadro strumenti con quadranti in retrostile è difficilmente qualcosa da ricordare. Se Bravo ha ispirato po rodnyaschee con l'Alfa Romeo, la Linea è sulle orme dei modelli più comuni come la Fiat Albea.

Tuttavia, sedersi comodamente al volante. Ciambella è regolata in una gamma molto ampia, sia in altezza che in volo. Tutti i comandi, se necessario, a mano. Anche se gli italiani non sarebbero italiana se non ci fossero capricci ergonomici. Ho cercato per la maniglia nella parte inferiore dell'apertura tronco sulla soglia, e poi sul lato anteriore sinistro del volante non esiste un pulsante sul cofano posteriore stesso. Non aprire lo stesso ogni volta dal telecomando integrato nella chiave! Solo quando, ancora una volta ci sono voluti per aprire il baule, ho guardato il pulsante di allarme sulla consolle centrale e ho visto un numero della chiave che si desidera. Il luogo più cospicuo, ma chi avrebbe mai immaginato!

Quando si va al Monastero di Sviyazhsk traghetto attraverso il Volga, la strada ad un certo punto diventerà male. Allora è molto cattivo. Non abbiate paura, questa è la strada giusta, gli organizzatori mi ammoniti test drive. Tipicamente, una tale prospettiva non è felice, ma io, d'altra parte, in attesa che queste strade con interesse. Alcuni coupé sportiva deve essere testato in pista o la serpentina mare e massiccia sedanchik richiesta di popolarità tra i russi rivelano il loro vero carattere è rotto sul bagnato e fangoso strada autunno.

A giudicare dalla mappa, ci sono insediamenti abbastanza vicini con un'immaginazione così esclusiva con nomi come secche-manzo e vecchi shredes, e il fatto che anche l'autostrada è sostituita da un insediamento sconvolto, non sorprendente. Bene, l'italiano è pronto per la copertura stradale del Terzo Mondo?

Passo i primi dossi, passo un passo di tartaruga, come farebbe quasi su qualsiasi macchina straniera. Tuttavia, tutte le irregolarità della sospensione inghiottivano senza scioperi spaventosi. È chiaramente possibile muoversi rapidamente, senza ritardarsi dietro il locale Zhiguli. Aggiungo gas, e Linea continua a superare urti e buche. Il contrasto con Bravo è ancora enorme, ma questa volta il vantaggio a favore della berlina. In Russia, non ci sono molti posti dove si può sentire tutti i vantaggi del telaio Bravo. Ma la lunghezza di sospensione a lunga durata e ad alta intensità energetica mostrerà le loro migliori qualità sulle strade più comuni. Inoltre, gli archi delle ruote hanno un isolamento del rumore relativamente buono e questo aggiunge anche comfort su un brutto rivestimento.

Il motore 120 forte scriverà anche ai vantaggi innegabili di Fiat Linea. Questo è un moderno motore a turbocompressione da 1,4 litri. Lascia che il suo personaggio non ci sia tempo che la modifica costretta a 150 sarà diversa (tale è Bravo). Ma in tutte le modalità di movimento energetico, altrettanto necessario. Se nella gamma dei modelli del motore della classe Golf solo un motore (e Linea è solo uno), quindi deve essere così.

Per interrompere le ruote anteriori nella slittamento, non è necessario disporre bruscamente della frizione. Vado per l'Autobahn, portando a Kazan, e all'inizio ho scoperto lentamente la band accelerata sul primo attrezzo, cercando uno spazio libero per sposarsi in un flusso veloce. Vedo il lumen, mi fuso gas e sotto il fruscio dei pneumatici anteriori su un asfalto leggermente bagnato con i pneumatici anteriori rapidamente. Puoi lamentarti della mancanza di spinta nella zona di rivoluzioni basse, ma già in 2000 rpm, il motore fornisce la coppia massima.

A proposito, Linea, come un'auto sportiva turbocompressa salvataggio, c'è un indice di pressione. È vero, non l'ha incorporato nel pannello frontale come strumento separato. Gli indicatori di prestazione della turbina possono essere visualizzati su un computer a bordo. Anche se in quale situazione possono usare una grande domanda.

Nel bundle, il checkpoint a motore-frizione piace veramente solo il motore. Il pedale della frizione è troppo lungo, anche se può essere usato per adattarsi. E i meccanismi non sono troppo adatti per lavorare nel rallentamento del ritmo, che imposta il motore. Lei è lontana dalla chiarezza della stessa focus Ford. E quando quando lo rallenta, è necessario inviare la prima trasmissione, la leva si appoggia semplicemente e non va a nessuno.

In generale, sarebbe meglio venire qui, perché Linea è principalmente una confortevole auto per la famiglia. I rappresentanti dei Sollers (un'azienda russa che possiede l'Assemblea Enterprise, producendo fiats) sostengono che è destinato agli acquirenti di età compresa tra 35-50 anni con due figli. È noto che tali clienti sono sempre più preferiti dalla trasmissione automatica. Tuttavia, per Fiat Linea, tale trasmissione non viene offerta anche per un costo aggiuntivo.

Sebbene la novità sia una delle auto più lunghe in classe, ma è una delle più strette. Apparentemente, si fa sentire una piattaforma presa in prestito dal modello di classe B. Il salone non chiama affatto lo spazioso. Passeggeri posteriori con crescita in pepe di 180 cm la testa del tetto.

Ma alla capacità del bagagliaio non ci sono reclami. Il sedile posteriore si piega nella proporzione di 60:40, ma senza questo, la berlina ospita 500 litri come quella è un eccellente indicatore per questa classe. L'unico inconveniente della maniglia interna. Sulla vista sembra comodo, ma si sta provando per questo, e il bordo tagliente viene assorbito nelle dita, per il quale dovrebbe essere tenuto molto. E ancora spesso il tronco non è in grado di sbattere la prima volta, dal momento che il meccanismo della copertura è il riassunto. È necessario indossarlo dall'alto. Cioè, non macchiando le mani, il tronco non si chiude.

La versione base di Fiat Linea è relativamente ben attrezzata: aria condizionata, ABS, due airbag, sistema audio con 6 altoparlanti, due finestre, specchi elettrici e riscaldamento centralizzato con DU. Il prezzo di tale configurazione (dinamica) 584 900 rubli. Sfortunatamente, le attrezzature aggiuntive non possono essere selezionate dall'elenco delle opzioni. Sono disponibili solo configurazioni fisse. Versione comfort per 613.200 rubli. Include inoltre sedili riscaldati, finestre posteriori, nebbia, finitura del volante e pelle di leva del volante e il sistema audio ottiene i tasti di controllo sul volante, nonché la funzione di riproduzione MP3. Per 678 200 rubli. Ottieni un set completo di emozioni con controllo del climatizzazione, ESP, driver elettrici di un sedile di guida, airbag laterali, dischi in lega e un sistema audio più avanzato che può rimanere con un telefono cellulare e fornire una connessione forte.

Se Fiat Linea non attende qualcosa di più che da una berlina relativamente economica di una classe di golf, non deluderà. Tuttavia, ha un budget? ..

Pavel Yulshin.
Foto Foto Auth e Fiat









Concorrenti

Ford Focus
Il modello prodotto a San Pietroburgo ha ora perso il vantaggio che aveva cinque anni fa, quando è stata rilasciata l'attuale generazione: ora il focus non sembra fenomenicamente economico sullo sfondo dei principali concorrenti. Nel 2005-2006, aveva circa 100.000 rubli. Disponibilità Molti analoghi, e ora una macchina ben completata costa lo stesso importo dei modelli rivali, cioè circa 600.000 rubli. Tuttavia, questa macchina rimane la più popolare della classe a causa della vasta gamma di modifiche (sei motori, quattro tipi di corpo), una cabina comoda, un chassis ben custodito, nonché un elenco di diverse opzioni di dozzina Raro, come il riscaldamento elettrico del parabrezza e il preriscaldatore del motore dello staffering

Fluenza della Renault
Lui, come Fiat Linea, è stato creato con uno sguardo ai mercati dei paesi del Terzo mondo. La fluenza Seddan e Fittemer Megane Berlina sono fabbricati in Turchia. Dal megane europeo trittimo, si distinguono con materiali più economici nella cabina, non a tutte le impostazioni del chassis del gioco d'azzardo e l'assenza delle modifiche più potenti della gamma. Ciononostante, la fluenza è unica a modo suo. Una grande lunghezza del corpo supera alcuni modelli di classe D. Aspetto rispettabile. Il prezzo è relativamente disponibile. La versione base con un volume del motore di 1,6 litri (110 forze) e meccanica costa da 569.000 rubli. Modifiche con una mitragliatrice da 638.000 rubli. Versioni di punta con un motore e un motore del motore di 138 potenti da 751.000 rubli

Chevrolet Cruze.
È il successore della Sedan Lacetti, ma il nuovo arrivato non sostituì il suo predecessore sul mercato, ma si alzò sopra. Tra i vantaggi delle novità, l'aspetto solido, il salone più moderno e i motori Gamma aggiornati. I prezzi per una versione da 1,6 litri (109 CV) con meccanica partono da 547.000 rubli. In alternativa, viene proposto un motore da 1,8 litri che sviluppa 141 HP. (da 618.000 rubli.). E con l'altro motore, è possibile ordinare una macchina automatica. Mentre Cruze non ha acquisito grande popolarità sul mercato: gli acquirenti preferiscono sensibilmente lacetti più convenienti (da 435.000 rubli in un corpo di berlina con un motore a 98 forti). Il vecchio modello, inclusa la versione di hatchback, rimane uno dei bestseller della classe da golf, producendo solo attenzione alle vendite

Kia Cerato.
Una nuova generazione di Bedan Cerato, che ha debuttato l'anno scorso, è un grande passo avanti rispetto al modello prodotto sotto questo nome prima. È diverso in Europa ok, il corpo su misura, una cabina comoda, motori potenti. E il quattro terminal ha un raro abbastanza raro per una classe di golf di un'alternativa al presente coupé a due porte Cinato Koup. Il motore di base a un volume di 1,6 litri emette 126 CV. I prezzi della berlina con un tale motore e meccanica partono da 579.900 rubli, con una pistola da 659.900 rubli. Il motore di punta da 2 litri dà 156 CV. Con lui e la trasmissione automatica della transmissione costa da 759.900 rubli

Nissan Tiida.
Il giapponese è correlato alla fluenza RENAULT: hanno dettagli di design comuni e lo stesso motore di base con un volume di 1,6 litri (110 CV). E anche se le dimensioni esterne dei tiidi non sono così solide, come la fluenza, all'interno di Nissan colpisce anche lo spazioso. Con contro di questo modello, un aspetto leggermente incomparatorio e un salone noioso può essere firmato. E ai vantaggi dei prezzi bassi. Dai concorrenti elencati, è Nissan che può vantare la versione più economica con un Automaton: da 575.000 rubli. (Meccanica per 30 000 rubli. Più economico). La versione è più potente con un motore da 1,8 litri, lo sviluppo di 126 HP e MCPP viene richiesto da 613.000 rubli. La trasmissione automatica con questo motore non è aggregata
 

Una fonte: Auto.mail.ru.