Test Drive Fiat Doblo 2001 - 2005 Minivan

"Bene" lavoratore decente

In Russia, hanno iniziato a vendere una nuova fiat
La popolarità delle auto compatte di carico -passger aumenta ogni anno in Europa. Sì, e in Russia l'interesse per loro sta crescendo - la chiave del successo delle piccole e medie imprese è raggiungere ciascun cliente a un livello razionale di costi. Qui, i furgoni compatti - ex tacchi che hanno acquistato corpi alla moda di monospazia, offrono le più ampie opportunità. Per Peugeot Partner, Renault Kangen e Citroen Berlingo (ZR, 1999, n. 12; 2001, n. 1), è stata aggiunta la Fiat, che è stata consegnata in Russia dall'inizio di quest'anno. Continuiamo a conoscere una modifica del passaggio di carico a cinque vetri con un motore a benzina da 1,2 litri.
Un corpo piuttosto alto e ampio della fiat ricorda le controparti francesi, mentre l'individualità della macchina fornisce il design del fronte. Altrimenti, l'aspetto senza fronzoli speciali, ma i pannelli vengono evocati in modo ordinato e accurato - per il cavallo di battaglia, la funzionalità e la qualità della produzione sono più importanti della bellezza. Alti, sotto il tetto, le porte consentono di entrare nel salone, a malapena piegandosi e quelle laterali con le porte scorrevoli, anche caricarli, se il sedile è composto. Nella parte posteriore, porte swing con teste di diverse larghezze (60/40) - in affollate, puoi solo aprire. Buono leggermente più lungo dei compagni di classe francese - 51 mm di Berlingo e 65 mm rispetto al kanga, quindi anche il volume minimo del suo scompartimento di carico è di 750 litri. E il massimo - da 3000 a 3200 litri, a seconda della modifica. Per i luggli più leggeri c'è anche un corpo speciale per 3800 litri! Sul pavimento del vano cargo ci sono loop che ti consentono di riparare in modo affidabile gli oggetti più diversi.
La sospensione posteriore dipende, da molle a fette. Con un carico significativo e può raggiungere 710 kg, gli elementi elastici di gomma entrano nel lavoro.
Il salone Fiatata, a differenza di una normale auto passeggeri, piace la distesa. Sia davanti che sul divano posteriore, puoi allargare ampiamente le spalle, senza timore di riposare contro le pareti. Il soffitto è alto, ma situato sopra il parabrezza, come spazioso, come i mezzanini fatti in casa, il reggimento per gli effetti personali è esattamente di fronte alla fronte del passeggero alto - con frenata acuta, non per guadagnare a lungo e guadagnare un bernoccolo. Di fronte ci sono sedie abbastanza comode con un paio di regolazioni standard: longitudinale e l'angolo della parte posteriore della parte posteriore. I pannelli interni delle porte sono di forma piuttosto originali, convenienti e funzionali. Nello stesso spirito, il pannello frontale è che costa solo i deflettori di ventilazione! Lo scudo dello strumento è avaro per la testimonianza, come Plyushkin: c'è solo un tachimetro, un indicatore del livello del carburante, un contachilometri elettronici, orologi e una manciata di icone. Ma questo ha il suo significato: l'abbondanza di informazioni secondarie distraggono e stanca il conducente, e se non indaga dietro qualcosa, allora la città è sempre sotto il lato sia del servizio che del camion di rimorchio. Ma non hanno risparmiato sugli elementi del comfort: il conducente trascorre la parte migliore della sua vita al volante, quindi c'è un condizionatore d'aria, una radio in costruzione, un blocco di bloccaggio centrale, finestre elettriche e persino una presa separata Per collegare una caffettiera o, diciamo, un frigorifero per auto.
La Fiat è con un motore a benzina da 1,2 litri ha un carattere morbido e flessibile. Grazie all'esatta selezione del rapporto di marcia della trasmissione di 65 cavalli, è abbastanza così che anche con il carico, non sentirsi imperfetto nel flusso di automobili della città. In autostrada, ovviamente, la mancanza di rinnovamento è evidente: devi solo umile l'orgoglio e seguire con calma dal punto A al punto B. Il vantaggio principale del motore è l'economia: anche in città, il consumo di carburante non supera 10 L/100 km. La leva del cambio è conveniente: un joystick situato direttamente sulla console del pannello anteriore. Un atterraggio piuttosto alto e un'enorme area di vetri forniscono al guidatore una buona recensione. Un ampio maglione sulla porta del carico vizia leggermente la vista attraverso lo specchio interno, ma questo svantaggio è più che compensato per grandi specchi esterni. Un furgone trasportato deve manovrare: l'elenco delle attrezzature standard include il servosterzo. Bene, se l'autista ha commesso un errore con la frenata di emergenza su una strada scivolosa, gli addominali verranno in soccorso.
In generale, la Fiat-è semplice e affidabile nella gestione, al meglio del comfort. Il più svantaggio di questa vettura è un potenziale acquirente, a quanto pare, riconosce il prezzo. Una macchina di prova costa $ 15 mila (con un diesel per $ 1000-1200 in più) - circa $ 3.000 in più rispetto ai compagni di classe francese in configurazione ravvicinata. Bene, speriamo che le leggi del mercato nel tempo adeguiranno il listino dei prezzi.
La Fiat-Fiat-Fia-Wast sotto due tonnellate ha fatto il suo debutto nel 2000. Viene prodotto con un carico a tre odori (merci gentile) e corpi passeggeri a cinque trasferti. L'unità è anteriore, il cambio è una velocità meccanica a cinque. I motori sono a quattro cilindri, in linea, situati trasversalmente: 1,2 e 1,6 litri di benzina o atmosferica e spinta dei motori diesel da 1,9 litri. Due versioni meno potenti vengono consegnate in Russia.

+ L'aspetto originale, gli interni spaziosi, un grande volume del vano cargo, comodi controlli, un motore economico, un'attrezzatura abbastanza ricca.
- Un prezzo relativamente alto, la posizione senza successo dello scaffale nella cabina.

Fiat Doblo
Dati generali: numero di luoghi - 5; massa equipaggiata - 1220 kg; Peso completo - 1930 kg; velocità massima - 142 km/h; tempo di accelerazione da un luogo a 100 km/h - 18,9 s; consumo di carburante in suburbani condizionali e cicli di città - 6,5; 9,8 L/100 km; fornitura di carburante - 60 litri; Il carburante è a benzina malsana AI -95. Dimensioni, mm: lunghezza - 4159; larghezza - 1714; altezza - 1880; base - 2566; La pista davanti/posteriore - 1495/1496; Volume del tronco - 750/3000 L; Raggio di rotazione - 5,2 m. Motore: benzina, quattro -cilindri, in linea; Volume di lavoro - 1242 cm; Diametro del cilindro e corsa a pistone - 70,8x78,8 mm; grado di compressione - 9.8; Potenza - 45 kW/65 litri. Insieme a. a 5500 giri / min; La coppia massima è di 102 n.m a 3500 giri / min. Trasmissione: trazione anteriore; cambio - meccanico a cinque velocità; Transportando numeri: i - 4.27; II - 2.24; III - 1.52; IV - 1.16; V - 0,95; h. X. - 3.91; Il programma principale è 4.40. Sospensione: davanti - come mcexeson, da dietro - una molla dipendente. Freni: idraulico con amplificatore sotto vuoto e addominali, davanti al disco, dietro - tamburo. Sterzo: Rheck con un amplificatore. Dimensione del pneumatico: 175/70R14.

RIEPILOGO
Il Fiat -Fucked è un bel cavallo di battaglia per persone e merci.

 
 


Testo / Anatoly Karpenkov

Fonte: La rivista "Guida"