Test Drive Fiat Albea (Siena) Dal 2005 Berlina

Colonialisti

Vorresti un'auto straniera?
Prima o poi, il prossimo lavoro dell'industria automobilistica domestica muore nel mezzo dell'autostrada e, in quel momento, oltre al vocabolario non normali, è necessario un semplice pensiero nella mia testa: è necessaria una macchina normale. E normale significa produzione straniera, economica e, soprattutto, nuovo!

Cosa c'è
Chevrolet Lanos
Prezzo da $ 9235
Max. Potenza 86 HP a 5800 Vol./min
Max. coppia 130 nm a 3400 giri/min/min
Max. Velocità 172 km/h
Accelerazione 0100 km/h 12,5 s
Fiat Albea
Prezzo da 315.000 rubli.
Max. Potenza 77 CV a 6000 vol./min
Max. coppia 115 nm a 3000 giri/min/min
Max. velocità 162 km/h
Accelerazione 0100 km/h 13,5 s
Berlina Peugeot 206
Prezzo da 329.000 rubli.
Max. Potenza 110L.S. a 5800 Vol./min
Max. coppia 147 nm a 4000 giri/min/min
Max. velocità 190 km/h
Accelerazione 0100 km/h 13,7 s
Iran Khodro Samand
Prezzo da 324.000 rubli.
Max. Potenza 100 CV a 6000 vol./min
Max. coppia 153 nm a 3000 giri/min/min
Max. velocità 185 km/h
Accelerazione 0100 km/h 11,9 s
RIEPILOGO
Il vantaggio principale di queste macchine è un prezzo basso e coloro che considerano seriamente un'auto come l'acquisto, prima di tutto, prestano attenzione non ai risultati dei test, ma al prezzo, ma ...
 
Il test si è rivelato ambiguo. Ad esempio, la Chevrolet Lanos è semplicemente entrata nella società sbagliata, qui colpisce facilmente tutti i prezzi, ma perde la maggior parte degli altri parametri, ma se avesse i prodotti Autovaz nei suoi avversari, ha facilmente sconfitto tutti gli indicatori più economici e più affidabili. Samand è più alto, ma a prezzi confrontiamo con Albea. Peugeot abbiamo ottenuto con il motore 1.6 e un automa, che ha aumentato il prezzo ad altezze altissime e se fosse con un KP manuale e un motore da 1,4 litri, l'allineamento delle forze potrebbe essere completamente diverso, perché nessuna eccellente gestibilità, Né il tronco allargato sarebbe scomparso da nessuna parte. Nel frattempo, nell'aggregato valutazione della qualità della qualità in prezzo, il prezzo vince Fiat con ciò che ci congratuliamo con lui.
 
I colonialisti nella storia del mondo sono sempre stati considerati in due modi: da un lato, hanno portato la loro cultura e tecnologia in terre selvagge e, dall'altro, hanno opposto gli indigeni. Le berline di bilancio di questo test sono arrivate al nostro mercato con gli stessi obiettivi. Queste macchine offrono una cultura della produzione completamente diversa e uno sguardo completamente nuovo su auto economiche. Dovrebbe già essere tenuto a mente che l'acquirente di tali modelli è interessato alla disponibilità di servizio e non li servirà nel suo garage sul ginocchio. Semplicemente non ha tempo per questo, non copie più sull'auto e non trema al di sopra di essa, ma vive normalmente, utilizzando attivamente programmi di credito forniti da garanzie e assicurazioni. E in tali condizioni, non ha motivo di trasportare rubli guadagnati dal sangue alle figure di Ovatropidram, soprattutto perché questi rubli sono sempre più richiesti da lui ogni giorno. I sensazionali progetti recenti del nostro più massiccio produttore automobilistico Avtovaz Kalina e Priota non possono fornire un tale livello di ingegneria e hanno problemi eterni con qualità. È difficile immaginare cosa pensano gli esperti di marketing, disegnando priori sul prezzo: da $ 10500. Chi pagherà tali soldi per un bacino vuoto, quando puoi prendere Lanos nella configurazione più costosa con aria condizionata e colorazione metallica per loro? E questa non è l'unica offerta di questo tipo nel nostro mercato, il resto è rimasto semplicemente oltre i confini del nostro test. In modo che l'ex industria automobilistica sovietica si estenda sotto l'assalto dei colonialisti o rimarrà in riserve tra gli strati più arretrati della popolazione, poiché tutti i nativi schiavizzati nell'alcolismo e l'accelerazione sopravvivono.
 
E sul suo territorio ci saranno le imprese assembly dei produttori mondiali e verserà e coltizzeranno il nostro mercato, lanciando le loro auto economiche. La cosa più intrigante è che questa è anche una soluzione intermedia e, se la motorizzazione mantiene allo stesso livello per almeno cinque anni, presto l'interesse per le macchine di bilancio svanirà da sola. Proprio come tutto il mondo, saremo interessati non al prezzo, ma alla controllabilità, alla sicurezza passiva e al design.
Una frattura nella coscienza si è verificata nella provincia delle persone ha iniziato ad acquistare nuove auto straniere.
COME SEMBRANO
Nikita Rozanov
Chevrolet Lanos
Il primo spettacolo 1997
Design italdesign
(Daewoo Lanos 1996)
Fiat Albea
Il primo spettacolo 2003
Design Centro Stile Fiat.
Berlina Peugeot 206
Il primo spettacolo 2005
Progetta Peugeot.
Iran Khodro Samand
Il primo spettacolo 2004
VW Beatle, Mini, Fiat Uon ... In precedenza, le auto economiche erano anche capolavori di design funzionale.
 
FUORI
La stessa parola di bilancio non porta nulla di offensivo. Al contrario, in relazione all'auto, in essa a priori, la conferma della razionalità dell'approccio di acquisto e sano del proprietario dell'auto al proprio budget e il luogo occupato dai singoli trasporti nella capitale della sua famiglia media dovrebbe sembrare esso. A questo proposito, lo stile di un'auto di questo settore dei consumatori dovrebbe illustrare il concetto di design nel suo senso più classico. Era. Ricorda la storia: Citroen 2CV, VW Beatle o Fiat Uno. Oggi, la mentalità umana è diversa e Fiat Albea, un discendente diretto di UNO, arrotondata, inclinata l'occhio e moderatamente integrato nei dettagli. Armonioso e, di nuovo con moderazione, elegante e dinamico. Non c'è luminosità, ma qui è inappropriato (per definizione). È il doppio ideologico assoluto e il veterano del budget di Lanos. Nel corso dei lunghi anni della sua esistenza, lo stile ha cambiato il suo cognome e ora la Cross Chevrolet dorata determina completamente l'immagine di questo modello. L'aumento del tronco di Peugeot 206 non lo sfigurava e, al contrario, ha cambiato le proporzioni laterali in meglio. Non è l'ideale, ma non vi era traccia della kurguziness della berlina a 5 porte. La visione più incompetente e improbabile del modello iraniano Samand. Dal viso, l'età avanzata è enfatizzata dallo sguardo della Passat e dalla sua Emblema perso VW ... la sua architettura laterale e le proporzioni della spremitura di una lacrima di una lacrima ricordi di fanatici di Peugeot 406, ma non più. Altrimenti, una sensazione di lavoro artigianale e grezzo del designer del designer autodidatta. In questo contesto, puoi chiudere gli occhi all'era del design di Lanos e riscaldare il tuo orgoglio che 11 anni fa, forse questa linea è uscita da sotto la matita dello stesso Jujaro, e le luci posteriori di Peugeot ricordano così grandi Berlina 607.
DENTRO
Non ricordo tale unità del parametro all'esterno/all'interno dell'intera storia dei nostri test comparativi. Naturalmente, questo non è per caso, perché lo sviluppo dello stile ha determinato i frame di bilancio rigorosi e ristretti. Questo è buono per il design funzionale, ma non va d'accordo con l'inizio e lo stile artistico. Da questo, il minimalismo del pannello Fiat sembra così pulito e persino elegante ed è associato al pannello Kich simile ai dispositivi automobilistici iraniani. L'Oriente è sottile e da ciò non capisco il desiderio di un designer senza nome di utilizzare il timbro americano dell'architettura auto degli anni '80. Nel panel di dispositivi di un'auto del 21 ° secolo. Tette piatte, assurdamente dall'aspetto a 4 separato, porta piatta ...
RIEPILOGO
Vivere con uno stipendio di budget medio non è facile. Ma lo stile ottimista della fiat e l'allegria di Peugeot sicuramente aiuteranno.
 
1 posto
Fiat Albea
+ Il motore doloroso è un buon insonorizzazione e una panoramica di un grande tronco.
- Non la migliore maneggevolezza.
 
2 ° posto
Berlina Peugeot 206
+ Un buon design decente di controllabilità è una buona dinamica.
- sedili posteriori a prezzo elevato.
 
3 ° posto
Iran Khodro Samand
+ L'auto dovrebbe avere un sacco di comportamenti stabili sul climatico controllo diretto.
- Pesante volante Mancanza di airbag nella versione 1.8 di fallimenti in ergonomia.
 
4 ° posto
Chevrolet Lanos
+ Prezzo basso di un motore di trazione Grande autorizzazione stradale.
- L'importante gestione dei fallimenti in ergonomia è un tronco modesto.
Testo Max Sergeevfoto Leonid DeDuch
 

Fonte: Macchine