Test Drive Daewoo Tico 1991 - 2001 Hatchback

"Daewoo tiko"

Modello - Daewoo Tiko DLX; Produttore - Uzdeauto; Anno di rilascio - 1996; in funzione dietro la ruota - dall'aprile 1997; Chilometraggio al momento del rapporto - 12.500 km; Pubblicazioni precedenti - SE, 1997, № 7, 12.

In che modo la nostra bellezza è sopravvissuta all'inverno? In generale - vivo. È solo un'avventura che lei ha ottenuto. In estate, un camion era appeso a lei - ha guidato un paraurti alla maniglia posteriore sinistra. Non torneremo a questa storia disoccupata. Diciamo solo: molto stretto con pezzi di ricambio, inoltre, c'è ... per assurdità, ma per Tiko, ordine in Corea. Tale servizio costa $ 300 per lateralmente e un mese di attesa ...
Quindi - inverno. I giorni sono diventati più brevi e il percorso dei freni è più lungo. Dopo la sostituzione della garanzia degli ammortizzatori posteriori, la macchina si sentiva con sicurezza sulla strada. Le ruote con un battistrada quasi invernale passano finalmente dalla categoria di rumoroso nella categoria di utili: fila sicura lungo la neve e il ghiaccio. Se non si dichiara in particolare, scopri cosa è uno skid, non sarà possibile. A proposito, al decimo mila, tutte e quattro le ruote hanno dovuto bilanciare tre volte. Yamks, lo sai, sulle strade. E le ruote sono piccole, delicate. Ho paura che in estate dovrà comprare nuovi dischi.
Uno dei principali problemi invernali è sporco. Strade - Solid Medivo. Dopo un paio di chilometri, è impossibile andare in tessuto: la visibilità del settore posteriore è zero. Eseguirsi, il raschietto (straccio solo smears) Windows posteriore e specchi esterni - Ahimè, per un po '. Terminali sporchi della porta anteriore rovinati del sale (regolare). Ho dovuto smontare, pulire e lubrificare. E quando i tamburi delle ruote posteriori si aprirono, hanno scoperto i cuscinetti chiusi con una sostanza messenger con orrore. Di che tipo di efficienza frenante possiamo parlare?
Un sacco di problemi consegnò i parafanghi di plastica posteriore, che costituiscono un intero con un paraurti a flip. È chiaro: sono un po 'sbagliato, un piccolo cumulo di neve e tutto graffiato, pontificato, strappato. Prima dell'inverno tememmo per i tappi decorativi sulle ruote - e non in vana. È vero, il problema è arrivato dall'altra parte. A dicembre, alle quattro del mattino (l'allarme ha funzionato!) I tappi sono spariti. Il fatto che sia più doloroso: molto nella capitale è diventato Tikashnautor!
E sui tergicristalli. Si sono rivelati diversi lunghezze: 40 e 45 cm! Il pensiero del design coreano era sette volte e ha deciso che sul lato del guidatore è possibile pulire di più. Questo sta solo comprando due serie contemporaneamente. Ma per un lungo periodo di tempo. E si è scoperto per caso. Nelle precipitazioni nevose, una stufa potente riscalda superbamente il parabrezza. Risultato? Al mattino, i tergicristalli erano coperti da uno strato (!) Ghiaccio. D'ora in poi, la legge: prima di augurare un'auto di buona notte! Stiamo accigliamo i tergicristalli sul vetro.
Senza dubbio, è possibile attribuire inconvenienti con abbigliamento e scarpe. In una giacca calda, un cappotto di pelliccia, stivali, stivali invernali controllano Tico ... difficile. I primi due non si adattano al sedile, l'ultimo interferimento l'uno con l'altro mentre premendo i pedali. Certo, ti abitui, ma ... Fortunatamente, non puoi dire nulla di male per il freddo inizio del motore. Fino a meno 20 - nessun problema. Dopo - solo dall'accendisigari: una piccola batteria (35 A.ch) si blocca e trasforma il tasto per ruotare il tasto sul tasto. E così, senza premere il pedale del gas, ha rovinato una frizione, ha girato la chiave - e in un minuto è possibile toccare: si scalda rapidamente. Tutto quanto. Siediti, sudi - nel senso di occhiali. Bene, abbiamo imparato a combattere con questo condizionatore: è ben essiccato. È importante scegliere correttamente la modalità giusta. La cosa principale è, in nessun caso non utilizzare il riciclaggio dell'aria e non esagerare la temperatura. Altrimenti, Tiko ti dà un bagno. Chiarishiamo: le manipolazioni con aria condizionata hanno senso quando la pioggia, la neve bagnata e la temperatura vicino a zero. Con occhiali bagnati inferiori, il calore viene essiccato con aria calda dalla stufa.
Non appena il chilometraggio è passato per 10 mila - il secondo allora. Oltre all'olio ha sostituito tutti i filtri, incluso il carburante. Sul cerchio - quasi mille rubli (nuovi). Regolazioni controllate, collasso - convergenza: tutto è normale. Ma entro l'11 migliaia, il cuscinetto del mozzo della ruota anteriore destro era acceso. Di nuovo, il mese stava aspettando la consegna. Sostituito in garanzia. È interessante notare che non siamo i primi: i cuscinetti non sono semplicemente progettati per colpi e sporcizia che attraversano l'operazione russa.
Onestamente, entro la fine dell'inverno, c'erano problemi con la vernice e il rivestimento della vernice. Molti proprietari di Uzbeky Daewoo si sono lamentati che la vernice stava sbucciando lungo le soglie e gli archi delle ruote. Non esiste una cosa del genere sulla nostra macchina. Ma ... una volta a Tiko, qualcuno ha gettato un uovo di pollo crudo in cima. Questo attacco terroristico ha rivelato chiare svantaggi della pittura tiko. Tali conseguenze sulle TC domestiche potevano solo causare un ficus volare dal decimo piano accompagnato da una pentola.
In conclusione - sui trifogli. Il fatto che le serrature dello scaffale posteriore vivranno per un breve periodo, non c'era dubbio: troppo pesante per le sue dinamiche. I primi elementi di fissaggio corretti. I designer di grande successo hanno risparmiato la vicinanza autosufficiente. Per lui, è stato abbracciato un cinturino in pelle e il problema con il fermo è stato deciso per sempre. Stiamo aspettando la morte della sinistra.
L'appetito è stato impostato a 5,2 litri. Può essere visto, dopo tutto, era possibile prendere il momento (accensione). La detonazione è quasi scomparsa. Quasi, perché altri tempi sulla colonna metropolitana riempiranno una tale spazzatura. Schiacciare la scatola con un inizio freddo è già percepito come un saluto prolungato. Mi chiedo come finirà? Dall'Uzbekistan, si presume che questo sia normale, la situazione è regolare, esiste su quattro auto su dieci, la spiegazione non è suscettibile, ma non c'è preoccupazione. Aspettiamo, ascolta. Anche se però: sulla nuova vettura straniera, la scatola si schiacciarà!
Ogni vista degli specchi esterni dà origine all'idea di sostituirli con qualcosa di adatto, regolabile dal salone e meno mutroom. Allo stesso tempo, le azioni decisive si fermano ... la loro mobilità. Non mi chiedo. Quando ci sono alcuni raffredziosi proprietari di auto estranee in ingorghi di traffico di Mosca, lo specchio viene respinto in avanti, quindi si preme il gas (come un vicino rallentato nella paura), e si trova nella sua posizione originale. Il problema è in uno: lo specchio stesso è troppo stretto nel telaio di plastica. Un giorno questa tensione dividerà il vetro.
E più su fresco. Alcuni di loro ritengono che i proprietari di piccole macchine siano sviluppati dal complesso di inferiorità. Confesso, ho iniziato a cercare questo complesso a me stesso. E scoperto completamente diverso: interferisco con grandi auto straniere! Nel senso - muoversi attraverso le strade. Conoscendo la gloria, la manovrabilità e la busta Tico (le qualità ideali della macchina urbana), puoi facilmente prendere con fiducia nel movimento metropolitano pazzo. Minine stupide, per la maggior parte progettata per soddisfare il doloroso orgoglio dei proprietari, sono terribilmente offesi e cominciano a saltare sulle strisce nei tentativi dei vani di ottenere il bambino. Bene, è divertente, signori! Innanzitutto, impara come gestire semplicemente la macchina, ma cavalca con dignità. E la dimensione della macchina è l'ultima cosa che determina la persona.

Usando il cinturino in pelle, era possibile fissare lo scaffale posteriore.

Cuscinetto civico. Quando smontato, il sigillo (sigillo) è semplicemente caduto, e sotto di esso ... sporco e ruggine.
Dmitry Zherder.

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"