Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Berlina

Paese Express.

La quota di veicoli economici cade gli scatti di marzo per lavorare, shopping pesanti e migliaia di chilometri di vacanza. Denis Harutyunyan ha stimato quanto popolare Daewo Nexia e Renault Logan assomiglino in uno dei test più seri per viaggiare nel cottage. Foto: Konstantin Yakubov.
Mosca Peushki.
Non ricorderò che Nexia sta guidando un pedigree da Opel-Cadet nel 1984. Per me, questo modello è poco costoso, ma non il peggior mezzo di movimento. E non parlare di un nuovo aspetto sui gusti non discutere. Ma tutta la mia famiglia ha segnato l'interno aggiornato (il bel pannello frontale dovrà assaggiare molti). True, lodato design, le famiglie hanno iniziato a elencare le braccia dell'assemblea ed ergonomia. Destra moglie, rimuovendo un cosmetico paffuto nella glorificazione, per venti quinta volta sbatte il coperchio che la serratura si rifiuta di obbedire. La nonna posteriore disegna ciò che non ha da nessuna parte per mettere una bottiglia d'acqua. Per spiegarle che tali armadietti in Nexia non hanno fornito, è privo di significato più facile spingere la flacone non fissata tra sedili anteriori piatti e informe. Ma tutti hanno superato i bambini: i bordi di plastica delle maniglie delle porte interne erano immediatamente distillati. Infine, tutti si sono calmati, è possibile e sulla strada. Anche se no, devi ancora imballare le cose. Borse con abbigliamento caldo e margine di cibo Ampio tronco accettato senza problemi, ma con il caricamento della nuova TV c'era una difficoltà: la scatola doveva torcere a lungo in modo tale da entrare in un'apertura ristretta. Ma mettere una scintillante rasatura novità si è rivelata semplicemente impossibile per la parte posteriore del sedile posteriore fissato saldamente, non ha nemmeno un portello per i lunghi periodi!
Sulla strada, la famiglia è caduta. Sono venuto a turno a turno. Bene, perché il volante non solo si sovrapponeva la parte degli strumenti, ma anche la cririta? E dove è la regolazione del sedile in altezza? Ma perplesso seriamente, questa è una leva della scatola: è necessario fare uno sforzo inaspettatamente per lui, e passare al terzo, ho agganciato un grande ronzio di registratore radio ... e lo spense. Forse le tue dita dovrebbero essere più brevi? O così concepito per godersi il suono del motore?
Il fruscio dei ciottoli attorno agli archi e il ronzio delle ruote non solo si attenuerà la musica, ma fermano anche i tentativi di avviare una conversazione. E l'assolo in questa orchestra gioca il motore: le onde acustiche sembrano penetrare nella dend del cervello. Vero, il motore ha abbastanza coscienza per compensare il rumore del bellissimo carico anche l'auto caricata che accelera allegramente e con fiducia. Per essere coinvolto nella velocità, tuttavia, non vale la pena: Nexia continua bene, e c'è uno sforzo considerevole sul volante, ma non c'è ancora abbastanza feedback. Anche i turni innocui devono andare al tatto, ma non voglio pensare a vuoti veloci. Inoltre, i freni senza ABS (questa è la configurazione massima!) Non risplendere né efficienza né informativività. Quindi da esercizi ad alta velocità ho rifiutato il sollievo. E ho deciso di concentrarmi sul piacere della morbidezza della sospensione. Lascia che il corpo rotolare e rotolare da un lato sul lato, ma anche un percorso rustico rotto di Uzbekka supera come una fodera da crociera, senza bussare e clang, solo ondeggiando sulle onde. Sarebbe maggiori probabilità di aumentare la distanza di terra di alcuni Koldybins devono superare il soffocamento, in modo da non aggrapparsi alla pancia per i dossi.
Bene, infine, la phasenda tanto attesa. Avanti disimballaggio di cose, serre e letti, raccolta e noiosa casa stradale. Tutti i membri della famiglia sono felici da una nuova auto, anche se riconoscono che Nexia ha molti difetti. E chi non li ha? So che risponderai, ma per quelle macchine il prezzo, come la mia pagnotta e le case estive, combinate .....
Nella direzione occidentale
Puoi chiamarmi narcisista o, al contrario, indifferente, ma assolutamente non importa come il circostante percepisce me e il mio Logan Renault. Lasciali dire che è angolare e brutto, lascialo urlare che è primitivo-economico, non importa. Ma l'approccio del fine settimana è una vacanza per me, non un disastro naturale.
Prepararsi per la partenza per il cottage Inizio in anticipo. Le borse raccolte sulla vigilia hanno preso solo una piccola parte del tronco, il passeggino per il giovane è collocato qui. Problemi sorgerà quando crescerà: una bici, ad esempio, non sarà più inclusa: la parte posteriore non è piegata. Ma finché le opportunità di trasporto del Logan, c'è abbastanza spazio libero, anche uno spazio libero per piegare il Mangal e la casseruola con carne per kebab. La bottiglia d'acqua della strada si è svolta nel supporto della tazza, le ruote con la musica si nascondevano nel vano portaoggetti, e la sciocchezza pungente si trovava sullo scaffale davanti al passeggero anteriore. Naturalmente, lo scaffale preferirebbe l'airbag, ma i piedi della capitale, Ahalo, non forniscono. Su questo, in realtà, la preparazione e finì tutto è semplice. È ora di sedersi.
La tendenza dei progettisti la Renault alle forme angolari può, e infastidire gli esteti, ma i luoghi della cabina sono persino debug. Avendo sistemato con un grosso fratello su sedili anteriori abbastanza comodi, non aggrappiamo ai tuoi gomiti, e puoi prendere tre e andare alla lunga strada. Il coniuge con il bambino si stabilì come su un accogliente divano a casa. Personalmente, ci vuole solo l'assenza di restrizioni della testa posteriore che non può essere installata anche per un costo aggiuntivo. Già su questa opzione Sin Salva! Un paio di commenti provoca la console centrale: i clima crowdri sono bassi, e la barba stessa si sta allontanando dal conducente. Vero, dopo un paio di giorni, la mano trova facilmente la leva giusta. Lodate la posizione del volante: anche un driver alto non noterà che la colonna è priva di regolazioni. Ma il pulsante del segnale sonoro con disabili non lo troverà subito: è alla fine della leva del volante.
La strada per la residenza del paese era la calma prevedibile. Non importa che sotto le ruote l'asfalto liscio o le fornaci del primer, la sospensione francese accettano eroicamente tutte le avversità. Il motore canta monotono la sua canzone, fornendo una dinamica piuttosto tollerabile. Per diventare freni e freni: sebbene non ci siano ABS, Logan rallenta rapidamente e senza mentire. Vero, in città sono stato soddisfatto della facilità del volante, ma sulla pista con un feedback di velocità in crescita scompare. Inoltre, quando la freccia del tachimetro ha sovraccaricato per un centinaio, accelerano ulteriormente francamente spaventoso: sembrava che la relazione del raggio con le ruote sia semplicemente scomparsa. È meglio rallentare la velocità: così più calma e meno possibilità di imbattersi in un'imboscata con il radar.
Tornando al posto e lo scarico a cazzo, abbiamo guardato la macchina. Non pretendo, ha deciso: lasciarlo non ha un bell'uomo, lo lasciò non molto moderno, far sapere a tutti che a buon mercato, ma è che sarà un compagno affidabile in tutti i viaggi. Lui può.
V. esperienza
Ci può essere difficoltà con la riparazione di Nexian o logan?
La relativa semplicità del design della macchina consente di effettuare numerose operazioni per conto proprio. Ma entrambi i problemi pigri sorgeranno il francese o Uzbekka per il servizio non è affatto difficile e il prezzo del divino.
Quanto costa per sfruttare queste auto?
I nostri dati sulla spesa per il funzionamento di nexies (ci sono stati molti di loro nel parco di SP, l'ultima vettura di questo modello ha lasciato gli editori nel 2004. Ma non hanno bisogno di un sacco di soldi. Logan finito servizio da noi qualche mese fa; Il chilometro della sua corsa ha rappresentato il 2,62 rubli. Pensiamo che il piacere di guida oggi Nexian costerà circa gli stessi soldi.
Ci sono malattie caratteristiche?
punto debole della sospensione posteriore Nexia. combattenti sottili rompe in fretta, quindi è necessario caricare il tronco con un prestito. Loganov attorno il parabrezza a volte appare una ruggine, anche se non era sulla nostra macchina.
Cosa ci piace:
Daewoo Nexia giustifica il titolo banale il cavallo di battaglia, e con radici tedesche. REReP su di esso da una macchina interna, soprattutto apprezzare la modestia e l'umanità della vettura.
Renault Logan Scuola scrivania, per i quali i produttori russi e dei consumatori sono in programma (prima di tutti i neofiti). Costi, manutenibilità e la permeabilità in altezza. Progettato in Francia, fatto per la Russia.
Quello che non c'è piaciuto:
Daewoo Nexia: vecchiaia, piccola luce a terra, vicino (soprattutto dietro) Auto Salon non è limitata. Deprime una diminuzione notevole della qualità della produzione. Automobili anticipo erano più resistenti alla corrosione, e sono meglio raccolti.
Renault Logan potrebbe essere definito un carrello per il supermercato, ha un più comodo vano di carico. Puzzle interessanti sugli ABS, cuscino passeggero di restrizioni di sicurezza e testa posteriore. A buon mercato e non sicuro non sono sinonimi a tutti.

 
 
 
 

 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"