Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Berlina

Daewoo Nexia o trasportatore che va a est

General Motors ha unito le forze con la principale casa automobilistica dell'Uzbekistan per soddisfare le esigenze automobilistiche dell'Europa orientale e dell'Asia centrale. L'ultimo progetto, su cui Uz-Daewoo ha funzionato senza la partecipazione ufficiale di GM è stata la nuova generazione di Nexia Daewoo. All'inizio di giugno, la novità è stata introdotta ufficialmente ai giornalisti della Russia e della CSI.
General Motors ha già un certo numero di imprese dell'Assemblea per la produzione di Chevrolet in Russia, Ucraina, Kazakistan e Polonia. Nel marzo 2008, la General Motors e la società congiunta Utosavtosanoate hanno annunciato la creazione della joint venture dei motori generali Uzbekistan. Da questo momento in poi, le auto Daewoo realizzate in Uzbekistan hanno iniziato a essere designate dalla Chevrolet Cross con marchio. Nello stesso mese, l'Alleanza ha mostrato la nuova nexia, che nel mercato interno sarà prodotta anche come Chevy, e nella versione di esportazione manterrà le ex infermiere.
L'impianto di Asakinsky, in cui è stata visualizzata la seconda versione del bestseller Uzbek N150 (la generazione precedente di nexia era sul numero del modello N100) la speranza e il supporto dell'industria automobilistica dell'Uzbekistan. E non solo l'industria automobilistica, ma anche l'economia del paese nel suo insieme, che ha recentemente ricevuto un potente impulso per la crescita. Seguendo l'industria automobilistica in Uzbekistan, l'industria dei componenti auto si è allungato: la produzione della nuova nexia è metà localizzata ad Asaka, e questo non è il limite. Nell'ambito del programma di localizzazione, continuano a essere create nuove imprese per la produzione di componenti e componenti per le fabbriche automobilistiche.
Parole
Siamo lieti di unire le forze con un partner di produzione affidabile, un Osavtosanoat, ha affermato Michael Grimoldi, presidente e direttore generale di GM Daewoo. La nuova joint venture GM Uzbekistan fornirà a GM ulteriori capacità di produzione necessarie per tenere il passo con una domanda rapida in Asia centrale e Europa.
L'industria più giovane e in rapido sviluppo dell'Uzbekistan è aperta alla cooperazione e General Motors è stato molto utile. L'esperienza, le risorse e le tecnologie della preoccupazione aiuteranno l'industria automobilistica Uzbek a svilupparsi e continuare a integrare l'Uzavtosanoat nella sua rete di produzione e consentire agli Uzbek di essere venduta non solo nel mercato interno, ma in tutto il CSI. Nei prossimi anni, la gestione della fabbrica prevede di aumentare le capacità dell'Enterprise Automobile Asakinsky a 250.000 auto Chevrolet all'anno.
È facile indovinare, quale marchio in Uzbekistan è di più. Nelle strade vuote di Andijan e dei suoi dintorni, puoi trovare l'intera gamma di prodotti Daewoo nella storia della pianta automobilistica Asakinsky: dal bambino Tico e dal Damas Minibus al Principe e Nexia polacco. Ci sono anche ingorghi in Uzbekistan, ma non per strada, ma sulle stazioni di benzina. Fino a una dozzina e un mezzo vettore possono essere allineati e in una stazione di servizio vicina non c'è una coda in 50 metri
Parole
La partnership tra Uzavtosanoat e General Motors aiuterà a condurre l'industria automobilistica dell'Uzbekistan a un nuovo livello di sviluppo, ha affermato il presidente dell'Islam dell'Uzbekistan Karimov. Il nostro obiettivo è quello di costruire l'industria della classe mondiale, che porterà alle persone dell'Uzbekistan una vasta gamma di veicoli moderni, attraenti e convenienti.
 
La nexia presentabile è ufficialmente considerata nuova, sebbene si basi su una vecchia piattaforma, trasmissione e la maggior parte dei motori. I principali cambiamenti hanno influenzato l'aspetto e il salone. All'esterno, i nuovi paraurti anteriori e posteriori, i fari eleganti della luce della testa, una nuova griglia del radiatore, altre luci posteriori con ripetitori di rotazione e luci della nebbia sono chiaramente visibili. La posizione della targa viene trasferita dal paraurti posteriore al coperchio del bagagliaio con lo spoiler. Naturalmente, la nexia ha iniziato a sembrare più moderna ed è ancora più forte dall'esterno da Opel Kadett. Ma tecnologicamente, la nexia non è cambiata e non cambierà: il miglioramento del know-how usato dovrebbe portare ad un aumento del prezzo del modello, e questo diventerà un grave ostacolo alle vendite dell'auto.
Ci sono cambiamenti più evidenti all'interno. Il salone è pieno di una combinazione di plastica grigia, nera e argentata. Inoltre, la parte superiore della console centrale è stata seriamente rifatta con il cruscotto. Oltre a quest'ultimo, il volante, i posti e la decorazione delle porte vengono cambiati. Aggiunto anche un sistema audio di due giorni, il terzo segnale di arresto e le ore elettroniche. Il salone non può essere chiamato moderno, sebbene non ci siano affermazioni sulla qualità dell'assemblea (almeno sui modelli presentati).
Un viaggio nel sito di test dell'impianto è una buona opportunità per dare un'occhiata più da vicino al nuovo motore da 105 cavalli da 1,6 litri, soddisfacendo i requisiti Euro-3. Le cornici ambientali non hanno privato il motore della berlina di trazione tira dal fondo e cavalca perfettamente ad alta velocità. Ma non c'è abbastanza elasticità: la scelta è superiore ai programmi, minaccia la riluttanza del motore a spostare ulteriormente l'auto. Soprattutto in collina.
Ma il motore è sorprendentemente silenzioso. Anche con una velocità crescente, il suono del motore non infastidisce. L'isolamento del rumore non ha fallito su una pista di prova con una strada irregolare. Piccole irregolarità della sospensione della nexia ingoia facilmente e senza rumore, si copre di grandi, ma già con suono. Se non si risolvono a velocità (i segni con limite di velocità sono impostati lungo la strada), la vibrazione è minima e la nexia mantiene un livello completamente accettabile di fluidità.
Nelle curve della nexia (così come la generazione precedente) esita fortemente ed è in ritardo con le reazioni: ha fatto una svolta a sinistra, ha iniziato a girare a destra e l'auto non ha ancora lasciato dallo squat sulla ruota anteriore sinistra. Ma questo non è sorprendentemente finalizzare il telaio al momento non è una priorità per gli ingegneri UZ-Daewoo. La cosa principale, come sostiene la gestione dell'Enterprise Uzbek, i prezzi per la nexia sono stati mantenuti come lo stesso livello. E la mancanza di auto non è prevista, il trasportatore è già lanciato!
 
Riferimento
Nel marzo 1996, la prima auto Daewoo Damas uscì dalla catena di montaggio dell'impianto automobilistico Asakinsky. Il prossimo è stato lanciato dalle linee di produzione Nexia, Damas e Tico. Nell'agosto 2001 si è tenuta la presentazione del bestseller compatto Matz. Oggi, la fabbrica produce anche Chevrolet Captiva, Epica e Tacuma (in Russia è conosciuta come Chevrolet Rezzo) e da gennaio si prevede di lanciare la produzione di lacetti dai componenti che sono arrivati \u200b\u200bdalla Corea. Ma tutte queste auto sono prodotte per il mercato interno e i paesi della CSI non raggiungeranno la Russia. Probabile...
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [luglio 2008]