Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Berlina

A volte tornano

Daewoo conduce tra le auto straniere in Russia. Ma anche i bestseller hanno bisogno di ringiovanimento. Il primo Daewoo Nexia Dohc è apparso a Mosca.
In Uzbekistan, Daewoo Nexia è stata rilasciata per sei anni e durante questo periodo non ha subito cambiamenti significativi. Naturalmente, sullo sfondo di quasi un quarto di carriera di veterani di Avtovaz, questo non è un periodo, ma Nexia parla di modernizzazione da molto tempo. E ora - a dicembre è iniziata la produzione di Nexia Minor. Ma nel mercato russo, la designazione musicale della nuova versione è stata abbandonata per ovvie ragioni. Quindi, nel listino dei prezzi dei rivenditori russi, questa macchina è semplicemente chiamata Nexia DOHC, che indica la principale modifica del design: l'aspetto di un nuovo motore. Differisce non solo in presenza di due alberi a camme nella testa del blocco secondo l'abbreviazione. Il meccanismo di distribuzione del gas include infine 16 valvole, non otto. Ciò fornisce un miglioramento dei parametri del motore: la potenza è aumentata di 10 CV, il momento è aumentato di 0,4 kgsm.
   
Nuovi pulsanti del re. Alcuni cambiamenti nell'aspetto enfatizzano la novità. E il più utile in termini di aspetto moderno dovrebbe essere considerato i paraurti dipinti nel colore del corpo e nuove ruote con pneumatici di dimensioni 185/60 R14. Tredici pollici sembravano sempre piccoli per un'auto lunga quasi quattro metri e mezzo. Quelli attuali hanno mantenuto quasi lo stesso diametro esterno, ma a causa dei dischi più grandi sembrano più vantaggiosi. E le caratteristiche della gomma a basso profilo dovrebbero soddisfare meglio le esigenze del guidatore di un'auto più dinamica.
   
Dal punto di vista della riduzione del costo del funzionamento del paraurti nel colore del corpo, ovviamente, non della soluzione più pratica: un movimento imbarazzante nel traffico e la pulizia incontaminata è stata persa. Tuttavia, se il desiderio di salvare è completamente superato, è più facile guidare uno scooter.
Il fatto che siamo una nuova modifica non ti permetterà di dimenticare le modanature e il rivestimento cromatico del radiatore con l'emblema della compagnia Daewoo. Dietro la più evidente innovazione c'era una fodera in plastica sul coperchio del bagagliaio. Sarebbe bello integrarlo con almeno un po 'di apertura, quando il coperchio solleva la molla piuttosto in alto, ma devi chiudere, premendo la mano sul bordo, il che non è così facile da afferrare. O tira gli elementi interni della copertina, che è anche un dubbio.
Anche le luci posteriori sono cambiate: la dispersione è ora più trasparente, che, combinata con le superfici specchietti dei riflettori, crea un effetto cristallino alla moda.
   
All'interno dei cambiamenti ancora meno. Sulle porte apparivano pannelli per legno, inquadrando le maniglie e le chiavi delle finestre elettriche e sui sedili anziché sul tessuto. E come vorrei vedere - e non solo per vedere - un posto davvero nuovo! Ad esempio, con il supporto laterale più pronunciato e la regolazione del supporto lombare. La mancanza di regolazione in altezza potrebbe ben compensare la regolazione del volante lungo l'angolo di inclinazione, ma non lo fa. Nonostante il fatto che il bordo inferiore del cerchione interferisca quando l'atterraggio non è nemmeno un conducente a gamba troppo lunga. In tutta onestà, notiamo che ciò influisce sulla comodità della gestione.
E il sedile posteriore non si aggiunge ancora, il che sembra completamente strano per l'auto di famiglia. Naturalmente, il volume record del tronco di circa 500 litri riduce la necessità di questa piegatura. Tuttavia, la Renault lo ha anche considerato eccessivo, e ora c'è già un simbolo pieghevole.
Ma se Nexia diventerà il numero uno per qualcuno, allora sarà in grado di compiacere il suo padrone con diverse piacevoli sciocchezze. Ad esempio, un'antenna automatica, che viene avanzata quando la radio è attivata (sebbene, secondo alcuni proprietari, la solita durata di servizio di tale dispositivo nelle nostre condizioni è di un anno e mezzo) o aprendo a distanza il bagagliaio e Un serbatoio di gas del serbatoio del gas. L'ultima caratteristica, come si è scoperto, è molto vulnerabile nei nostri gelo, quindi ho dovuto usare una spinta speciale nel bagagliaio. E all'inizio ho deciso che si trattava di sbloccare il bagagliaio dall'interno - recentemente, tali dispositivi sono diventati un elemento obbligatorio nelle berline americane.
Una bellezza di veglia. Le prime impressioni del nuovo motore sono state leggermente lubrificate a causa del fatto che le gomme per tutte le stagioni a tempo pieno non sono andate troppo bene con le strade di Mosca di febbraio: più precisamente con il ghiaccio, una palla di neve leggermente sepolta. È chiaro che tali condizioni sono quasi le peggiori del possibile. Inoltre, non vale la pena aspettarsi molto da tutta la stagione - come qualsiasi compromesso, è peggio della gomma specializzata. Tuttavia, la prima cosa che vorremmo fare dopo aver acquistato questa macchina è stata quella di acquistare pneumatici normali. Non abbiamo avuto una tale opportunità, quindi abbiamo dovuto sopportare lo slittamento periodico quando ci siamo toccati e in generale ci comportavamo in modo estremamente attentamente, dal momento che la nexia era pronta a irrompere nello slittamento su tale strada in qualsiasi momento. È vero, viene catturato abbastanza facilmente.
Ma nelle aree asciutte, si potrebbe davvero essere contenti di una reazione piuttosto vivace del motore e dell'auto al pedale dell'acceleratore. Ma questo vale principalmente per gli intervalli di frequenza media. Per svitare il motore fino a quando non si ferma, è necessario esercitare molto persistentemente la pressione sul pedale. Tuttavia, il nuovo motore fornisce caratteristiche dinamiche più che soddisfacenti per un'auto straniera economica. Secondo i dati ufficiali, la velocità massima è stata portata a 185 km/h e il tempo di accelerazione a centinaia è diminuito da 12,5 a 11 secondi.
Lo svantaggio più significativo dell'unità di alimentazione è il rumore. Se non sei un fan di un ruggito sportivo da sotto il cofano, allora dovrai scegliere tra la velocità e la comunità audio. Sebbene la domanda sia: cosa confrontare: se prima dovessi cavalcare in sei a velocità superiori a 100 km/h, il livello di rumore in nexia sembrerà molto basso.
Anche l'auto rallenta non è male, ma nonostante la grande corsa del pedale del freno, per dosare la forza non è così semplice. Lo sterzo può servire come unlustrazione spiacevolmente franco di una delle principali carenze del meccanismo del rack. Come sapete, è caratterizzato da un feedback troppo buono: tutti i colpi e le vibrazioni dalle irregolarità della strada vengono trasmessi al volante. Per molto tempo non abbiamo dovuto incontrare un promemoria così chiaro e spiacevole di questa funzione!
Un hamburger avaro. Naturalmente, le carenze menzionate sono direttamente correlate al prezzo dell'auto: questi problemi non saranno su auto straniere, che costano almeno il 20 % più costose. E sui modelli domestici, che costeranno molto più economici, non ci sarà né il condizionatore d'aria né l'amplificatore del volante. Quindi rimane solo da scegliere. Nonostante la gamma piuttosto ristretta di modifiche (un corpo, due motori dello stesso volume), la fascia di prezzo è piuttosto estesa: la più semplice costerà $ 7300 e il più sofisticato - $ 9800.
Con un nuovo motore, la macchina è offerta solo in un set di gle piuttosto costoso, che include un blocco centrale, quattro finestre elettriche, un servosterzo e luci della nebbia. Un nuovo motore, un aumento delle ruote e un aspetto modernizzato costeranno da cinque a seicento dollari, questa è la differenza tra la nexia gle con motori vecchi e nuovi. L'elenco delle opzioni non è troppo esteso: dischi di cast ($ 250) e aria condizionata ($ 600). Inoltre, per semplicemente nexia, i dischi su misura non sono affatto forniti, solo 13 pollici timbrati.
La scelta dei colori è anche stretta: se viene fornita una versione a otto valvole per otto opzioni, quindi per quella nuova - solo quattro.
Testo Valery Chusov, foto Alexey Ilyin

Modello/Modifica Daewoo Nexia Dohc
Produttore/paese di uz-deuavto/uzbekistan
MOTORE
Tipo/Numero/Posizione dei cilindri a benzina/4/In -line
Volume di lavoro (metro cubico) 1498
Power, KW (L.S.) A circa./min. 62,5 (85) a 5600
Momento (nm) a circa./min. 130 a 3200
TRASMISSIONE
Discorso anteriore
Cambio meccanico a 5 velocità
Freni, sicurezza
Disco anteriore/posteriore/tamburo
ABS, assistenza sistemi elettronici
Non ci sono airbag
Dimensioni/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4482/1662/1393
Base ruota (mm)/spazio (mm) 2520/165
Pneumatici 185/60 R14
La massa è attrezzata/completa (kg) 1025/1460
Il volume del serbatoio del carburante (L) 50
Velocità massima (km/h) 185
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 11.0
Consumo di carburante (città/autostrada, L/100 km) 8,5/6.5
Prezzo in Mosca $ 8950

 

Fonte: "Autopilota"