Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Berlina

Anni aggiunti di forza

Deu-sega ora e con un motore a 16 valvole
In una vita passata - Opel Cadet del modello del 1984. Sotto il marchio di DEU è stato prodotto in Corea. Indossavo i nomi del Reiser e i nomi di cui fino ad oggi si trovano in molti cataloghi. Dal 1996, l'auto è stata prodotta in Uzbekistan a Uzdaovto. In Corea, la produzione di auto viene fermata. I rivenditori offrono nexia nei livelli di allestimento GL e GLE ad un prezzo di $ 7300 e 8300, rispettivamente. Da febbraio di quest'anno, l'opzione GLE può essere acquistata con un motore a 16 valvole di 1,5 litri, 63 kW/ 85 litri. Insieme a. Per un prezzo di $ 8950.

Di nuovo la bacca
Qualunque sia gli scettici sul design obsoleto, la nexia è popolarmente popolare. In passato, sono state vendute oltre 7.700 auto nuove. E sebbene gli europei moderni scosse leggermente le posizioni delle macchine quasi popolari, Uzdeu non le avrebbe lasciate senza combattere.
Nexia ha quasi i pezzi di ricambio più economici tra le auto straniere, un servizio economico. E come alternativa ai primi dieci, è ben raccolta e cavalca bene. Da quest'anno, le auto uzbeki forniscono una garanzia per cinque anni o 100 mila km di corsa. Ma se quest'ultimo è piuttosto per l'edificazione di Avtovaz, allora la nuova plastica 16 è certamente progettata per competere con altre auto importate in Russia.
Per un motore più potente, l'aumento del prezzo è moderato. Se la ben nota nexia a otto valori con riempimento completo (aria condizionata, funghi di potenza idraulica, radio e pacchetto elettrico) costa $ 9.000*, quindi 16 -valve anche con ruote a cast si adatta fino a dieci (più precisamente -$ 9800). È senza ruote a cast, ma con l'aria condizionata costerà $ 9550.
Per inciso, ci sono altre differenze tra la nexia matura, ma sono molto insignificanti: rivestimento di plastica sotto l'albero attorno alle maniglie interne di fronte, un po 'più di modanature, una griglia cromata e una coppia di iscrizioni DOHC.
Dabble Ouwer Head Cam
In russo - due alberi di distribuzione nella testa. Insieme ad altre soluzioni tecniche, hanno aumentato la potenza del motore di dieci cavalli (da 75 a 85 CV), aumentando leggermente la coppia, portandola, tuttavia, nell'area di rivoluzioni leggermente grandi. E, secondo il produttore, il consumo di carburante è stato significativamente ridotto. L'auto ha accelerato più velocemente?
Sul piatto accanto all'auto messo in vendita, leggiamo: accelerazione a centinaia in 11 secondi, la velocità massima è di 185 km/h. L'istruzione collegata all'auto tace sulla dinamica, ma promette la velocità massima solo 175 km/h.
Apriremo un incidente automobilistico internazionale a cui ciascun produttore presenta dati ufficiali. Indica una velocità massima di 170 km/h e accelerazione a centinaia per 12,2 s. In generale, è chiaro che l'auto cavalca più velocemente e accelera più velocemente, ma per controllare quanto dovrai essere più vicino all'estate. E ora ci affrettiamo a prendere un posto al volante e fidarci dei nostri sentimenti. Alla fine, la maggior parte dei driver non è tanto importante quanto un senso di soddisfazione.
Avendo inviato il motore al minimo, andiamo nelle strade di Mosca. Mentre ci stiamo muovendo in un flusso denso, le maggiori abilità sono invisibili, ma con piacere abbiamo sentito che sul fondo un'auto con una valutazione di 16 anni sta andando - il motore non ha fatto un ripido più ripido per motivi di maggiore potenza. È vero, avendo guardato da vicino, notiamo che alla stessa velocità il tachimetro di una nexia più potente mostra più di quello di un editoriale a otto. Pertanto, vi è una leggera subsidenza delle caratteristiche del motore sul fondo, ma è stata compensata dalla coppia principale più corta (4.176 contro 3.944). Questo non è del tutto familiare, ma in questo caso assolutamente giustificato.
Usciamo dalla metropoli nell'ambito operativo. I programmi - dal terzo al quinto, il fatturato - dal minimo a ragionevolmente alto. Non ci sono differenze da un'auto a otto valvole sul fondo delle differenze o sono completamente piccole. Ma nella regione di 2500-3500 rivoluzioni, il nuovo motore inizia ad allontanarsi dal predecessore. È vero, la differenza non è molto grande, non dimentichiamo che è ancora un litro e mezzo.
In una parola, Nexia-Minor (questo nome appare occasionalmente nei materiali ufficiali), è anche la netta Dohc, molto più piacevole della solita auto. Ma non dovresti parlare del passaggio al livello successivo. Devo pagare $ 550-650 extra per un motore a 16 valvole? Se acquisti per quest'ultimo, forse no. Ma se c'è una piccola riserva di fondi, decidi. Alla fine, l'importo indicato è uguale all'allarme ben consolidato più anticoro.

* Prezzo $ 9000 - Senza un neutralizzatore catalitico; Coloro che rispettano se stessi e gli altri costeranno $ 100 in più.

Nuovo cuore di Nexia.
L'assunzione d'aria è alta.

Volume di risonanza all'ingresso e ugelli configurati.
 
 


Testo / Alexander Budkin, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov

Fonte: La rivista "Guida"