Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Berlina

"Simbolo" - "Nexia": primo round

È economico in servizio auto straniere economiche?
Un po 'più di un anno dura il duello amorevole della nostra coppia, giorno dopo la giornata di avvolgimento dei chilometri. Abbiamo confrontato le caratteristiche di ciascuna delle auto in dettaglio, ha reso tutti i tipi di misurazioni e semplicemente piuttosto fracassati (SP, 2001, n. 4, 6, 9; 2002, n. 3). È ora di portare alcuni risultati, soprattutto perché gli odometri delle macchine hanno attraversato la cifra del primo anniversario di 50.000 km. Secondo la tradizione, sono andati in un piccolo chilometraggio. Questa volta su Pskov atterra, e non difficoltà per il bene di. Una semplice rotta turistica servita come pittoresca sfondo per la fotografia e ha aiutato a esprimere punti sopra per determinare i costi operativi del carburante.
Il motto è senza problemi!
Non spingere l'anima, dicendo che l'anno scorso non si è imbattuto in gravi difetti o guasti. A differenza dei prodotti dell'industria automobilistica, queste due copie hanno contribuito a dimenticare i negozi dei pezzi di ricambio e fino ad oggi non richiedono interferenze con il lavoro dei sistemi principali. Non ci sono mai set di strade tradizionali, di regola, da ogni genere di cinghie, bobine, candele e fili. Il costo naturale per questo è una visita senza alcun servizio di marca a buon mercato, dove anche le operazioni più elementari. Abbiamo deliberatamente andato alle spese, a giudicare che il consumatore difficilmente avrebbe comprato una nuova auto e la garanzia del produttore lo servirà da soli. A proposito, la garanzia del rivenditore su Clio e Nexia è lo stesso - tre anni o 70.000 km. Durante questo periodo, una volta ogni 10.000 km dovrebbero venire al programmato, che sono essenzialmente suddivisi in piccoli e grandi. Il secondo, tenuto ogni 20.000 km, ha una sostituzione obbligatoria di tutti i filtri, candele e un controllo più schizzinoso dei sistemi auto.
Cosa è successo a Daewoo e Reno l'ultima volta?
Figure e chilometri
Da cinquantamila chilometri passati - e esattamente la metà di questo, solo i rubli già spesi per la piccola riparazione e la manutenzione del simbolo di Renault Clio. C'è molto o un po '? Un collega che cavalca l'assurdità è un po 'più semplice. L'auto è venduta molto tempo fa, quindi le informazioni sono abbondano. Ovunque veniamo, c'è immediatamente il proprietario della stessa DEU, con il quale le piaghe caratteristiche del modello sono discusse in dettaglio. Il simbolo del Clio è fresco, moderno e tecnicamente perfetto - ma con lui trascorri il tuo pioniere.
Il fatto che Renault risulta essere più economico nel servizio, è diventato notevolmente circa 40.000 km. Una volta subito, passò la diagnosi schizzinosa, senza richiedere misure speciali. Naturalmente, i dossi sono già apparsi sul corpo, il paraurti anteriore, si sporse su viaggi a lunga distanza, ha perso il primo lucentezza, sul parabrezza una piccola fessura, nata in cracking gelo da un punto quasi impercettibile dall'impatto di pietra. In qualche modo nel salone, crack in discreto, il tappezzeria cominciò a respirare, e nel sistema di laurea, un cricket oscillava, la cui voce di rattling si rompe nel salone a determinate frequenze del motore.
Stranamente, un sistema di allarme non standard ha causato la maggior parte degli appelli alla stazione. È stata negata la sirena, poi sono stati tirati tubi di gomma, isolando il cablaggio nella porta, quindi improvvisamente i fusibili hanno bruciato uno per uno. In generale, Renault incredibile il complesso di sicurezza straniero. Tuttavia, tutti i casi sono rilevati come garanzia e problemi vengono eliminati gratuitamente. È interessante notare l'altro: lo stesso sistema su opere non specificate senza reclami ...
Il resto del Clio è ancora impeccabile. Motore rosso, dinamico ed è molto stabile al consumo di carburante. Non cadere a trasmissione, sospensione, il resto degli articoli del telaio. Le pastiglie dei freni anteriori passano facilmente il cinquantanonne (!) RUBB, e li cambieremo solo con il seguente. I pneumatici turchi sono GT2 e le gomme turche di Chud. Il loro, naturalmente, doveva essere cambiato in luoghi, avendo riorganizzato indietro le ruote anteriori, ma ci sono abbastanza pneumatici per altre dieci-quindici anni.
La vecchia nexia nexia è anche conservata da un giovane uomo, solo l'attenzione richiede di più. All'inizio, l'autista si stava alla deriva per il maggiore consumo di petrolio. Su 10.000 km, il motore mangiato regolarmente un sintetico di mezza qualità del litro. Alla figura finale attuale, questa mancanza è stata in grado di sconfiggere, sperimentare con varietà e viscosità dell'olio. Ora anche con le modalità ad alta velocità piuttosto dura, il motore nexiano piace con funzionamento affidabile e indicatori stabili.
La prossima porta è la pneumatica continentale della Repubblica Ceca. Non erano solo scivolosi su rivestimenti bagnati e inclini ad aquaplaning, ma anche si consumano rapidamente. Circa la metà del sentiero finale i pneumatici anteriori sono stati confusi 2/3 della profondità del battistrada, chiedendo la permutazione immediata, e dall'attuale stagione estiva stavamo rompendo con loro, la lingua di Nexia a pneumatici Pirelli R-3000. Va notato che l'auto senza perdita di dinamiche e efficienza del carburante ha adottato una nuova dimensione dei pneumatici - 175 / 65R14, ammissibile, a proposito, del produttore.
La morte delle pastiglie anteriore a un 40 millesimo segno abbiamo contato un buon risultato. Ma poi la sostituzione è stata cosparsa come fuori dalle corna dell'abbondanza, avendo aumentato le spese drammaticamente. La sporcizia nel serbatoio del carburante, che ha deceduto nell'antenna invernale e persino una crepa nel parabrezza, in pochi secondi, l'abbiamo rottata in tutte le direzioni, noi, in generale, accettata con comprensione - nessuno è assicurato. Ma i freni posteriori sono stati sorpresi dalla breve impressione. Già più tardi, in conversazioni private, si è scoperto che era una delle malattie dei bambini della macchina uzbekek. Risultato: l'importo è quasi raddoppiato Big Than Reno: Accetto, parecchi. Tuttavia, nonostante l'aumento della spesa in contanti, Daewoo sembra un difetto. Nelle buone condizioni del corpo della macchina, della sospensione, dello sterzo. Non c'è dubbio - cavalcherà e cavalcherà ancora e cavalcherà.
QUAL È IL PROSSIMO?
Abbiamo deliberatamente diviso il costo del lavoro e dei materiali di consumo nelle tabelle finali. Anche quando una rapida conoscenza con i numeri, il costo elevato di mani di lavoratori qualificati precisamente è evidente, abbastanza comparabile, e talvolta superiore al prezzo dei pezzi di ricambio. Dopo aver analizzato la situazione, il proprietario di un'auto straniera poco costosa sicuramente pensa seriamente, dove e come servirlo alla fine della garanzia. Molto probabilmente, cercherà di salvare su operazioni semplici ed elementari, lasciando il servizio del marchio quelli che richiedono uno scatto speciale. Probabilmente, in questo modo andrà e noi, per sentire, in cui i costi di servizio da soli.


Costi per riparazione e manutenzione (tariffe LLC Jensel Service)
Renault Clio Symbol di Daewoo Nexia
Tipo di lavoro IMPORTO DI PREZZO DI COSTO TIPO DI LAVORO IMPORTO VALORE
materiali, lavori, costi, materiali, opere, costi,
strofinare. strofinare. strofinare. strofinare. strofinare. strofinare.
Poi 10.000 km
Lavori pianificati 1189 1311 Lavori pianificati 1490 1748
Sostituzione della regolazione del relè del hub
gira sotto la garanzia delle ruote posteriori 276
Riparazione della ruota
e bilanciamento 181 276
Totale 2500 1671 2300 3971
Poi 20.000 km
Lavori pianificati 2717 3614 Lavori pianificati 2906 2124
Installazione dell'installazione della manica posteriore
parafango 885 516 Albero sterzo 266
Totale 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Poi 30.000 km
Lavori pianificati 1231 1614 Lavori pianificati 2108 3540 5648
Sostituzione posteriore
garantire agli ammortizzatori
Controllo degli angoli
impianti ruota 1041.
Totale 1231 2655 3886 5648
Poi 40.000 km
Lavoro previsto 2819 3374 Lavoro pianificato 3470 2880
Sostituzione del fronte di ricambio delle spazzole
tergicristallo 560 109 Pad 712 900
Sostituzione della lampada della lampada della lampada
segnale di arresto 22 109 Dimensioni 31 180
Sostituzione posteriore
garantire agli ammortizzatori
Installazione di protezione 700 800
Totale 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Poi 50 000 km
Lavori pianificati 1278 2191 Lavori pianificati 2048 2418
Motore autolavaggio 383 Rear reart
pad 843 1116.
Sostituzione posteriore
tamburi 2359.
Sostituzione della finestra
occhiali 5945 2325.
Sostituzione di Kontsevikov.
porte di garanzia anteriore.
Sostituzione dell'antenna in garanzia
Pulizia del carburante
serbatoio 1860.
Lavaggio del motore 465.
Totale 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
Totale 24 963 43 967
Consumo centrale del carburante per chilometraggio Moscow-Pskov-Moscow, L / 100 km
7,2 7,0
Testo / Sergey Voskresensky, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"