Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Berlina

Posizionare accenti

Statistiche non redditizie dicono: i proprietari di modelli domestici vengono gradualmente trapiantati in auto importate. Un tipico esempio dei proprietari di vasi di trazione anteriore, alla ricerca di un'auto della stessa classe, ma più costosa. Spesso la prima auto straniera viene scelta da tale coppia: Deu-sega o Hyunde Aquacent
È MOLTO TEMPO CHE NON CI SI VEDE?
Entrambi i marchi sono coreani, ma ora sono raccolti in Uzbekistan, un'enfasi in Taganrog. I corpi vengono cotti e dipinti saldamente, nulla tintinna nella cabina, i bulbi di emergenza sul cruscotto non si sono illuminati durante il test. Sono queste piccole cose che mancano così tanto nei modelli domestici.
Le auto appartengono a generazioni diverse, come si può vedere ad occhio nudo. L'enfasi non sembra affascinante, ma l'aspetto conferma l'auto moderna davanti a noi. La nexia è difficile nascondere l'età e molti si allontanano dalla vecchia per questo motivo.
I criminali, dipinti nel colore del corpo, ora ottengono anche auto economiche esteticamente, costose e poco pratiche. Gli Uzbeks, tuttavia, incollano modanature in gomma su chipter di plastica per proteggere il corpo con contatti minori. L'accento di salvare le strisce non ha i proprietari dovrebbero evitare i parcheggi del suono.
I designer non si sono scontrati troppo sul cruscotto dell'accento: è abbastanza banale e incompetente. D'altra parte, non è peggio di molte auto economiche. Contare i pulsanti sulle dita del riscaldamento del finestrino posteriore, le luci della nebbia, l'emergenza, una ruota corretta elettrica. Tuttavia, anche il cruscotto DEU non è sovraccarico. È insolito controllare il regime intermittente dei tergicristalli da parte della pausa è regolato da un volano su un cruscotto e non su una leva del volante.
Dau può vantarsi di un grosso pasticcio e un centù comodo. A proposito, a Hyunde, le estensioni di un amante di un amante della sigaretta per il caffè dovrebbero accedere al suo accesso al suo accesso a lei. La plastica nell'accento è più nobile e le porte sono schiaffeggiate in un minore straniero, senza immondizia.
Molte nexia in fabbrica sono dotate di registratori di nastro radio standard. I melomani probabilmente troveranno difetti nel suono. La maggior parte organizzerà completamente la qualità dell'accompagnamento musicale. Gli accenti sono offerti con allenamento audio (quattro colonne e antenna) e i giocatori per cassette o CD impostano un rivenditore a pagamento.
È conveniente sedersi nell'accento usando solo due regolazioni, si trova rapidamente la posizione corretta di una buona sedia. I grandi conducenti saranno soddisfatti di una lunga regolazione nella direzione longitudinale. Il volante paffuto può essere regolato in altezza. Eh, sarebbe più luminoso della verità, la nexia sembra ancora più da vicino a causa del bagel a basso localizzato (non c'è regolazione, ma il bordo è sottile) o per la visiera sopra il cruscotto. Inoltre, nell'auto taganrog è possibile regolare la posizione della cintura in modo che non premi sul collo. Non potevo farlo nel DEU, sebbene la fessura nel rack centrale accennasse che il cinturino doveva scendere e su.
E come si sentono i passeggeri nella seconda fila? Nell'accento è chiaramente più volitivo, la coppia andrà al meglio delle persone ben alimentate con conforto. La mossa reciproca della nexia è il vano bagagli, che in dimensioni chiude facilmente la cintura dell'avversario. È vero, per i bagagli pesanti, l'apertura di Hyunde forse più conveniente è maggiore e l'altezza di carico in basso. È possibile piegare la parte posteriore del sedile posteriore, trasformando rapidamente l'auto in un passaggio di carico.
Andremo, ci affretteremo?
Basta configurare gli specchi. Su nexia, sono senza riscaldamento e trasmissione elettrica anche a livelli di allestimento costosi. L'enfasi guadagna un ulteriore vantaggio per i grandi specchi quando la ricostruzione non ha bisogno di torcere la testa.
Dopo uno stretto tombino di nexia, dubiti se l'accento ha strappato il cavo manipolando così facilmente il freno di stazionamento. Tuttavia, il volante sul DEU, nonostante l'amplificatore, è più difficile da svolgere.
Perdoni molto accento per il carattere di un motore da una litro e mezzo con una capacità di poco più di cento cavalli. Il motore tira con sicurezza dopo mille rivoluzioni e non si inaspri al limitatore. Non stimola affatto una guida aggressiva, ma risponde volentieri alla squadra del proprietario per accelerare rapidamente. Sul suo sfondo, l'unità di nexia con lo stesso numero di valvole e cubi sembra lenta. All'inizio, gira lentamente e solo dopo tremila turni iniziano a prendere vita. È un peccato che l'agilità sia sufficiente per un breve periodo. Gli amanti di un giro misurato sono meglio optare per la nexia con un'unità a otto valvole: questa è più sicura delle basse rivoluzioni e chiedono meno soldi per questo.
Entrambi i motori sono tutt'altro che silenziosi. Ma la voce di Nexia è scortese e più fastidiosa, una canzone di accento sonoro a media e alta velocità si disturba in meno. Le gomme sono anche contribuite all'accompagnamento del suono: Nexia Shod al Continental, l'accento ha spinto Kama.
Sulla strada di Hyunde più interessante, Deu reagisce più chiaramente ai comandi del volante, meno rotolare negli angoli. Inoltre, l'accento ha una sospensione più comoda: non più morbida ingoia. Il punto debole di entrambe le auto del freno. Non possono vantarsi di tenacia o informatività. Per riferimento, gli accenti a livelli di allestimento migliorati sono dotati di un sistema anti -blocco.
COME PENSI?
La configurazione M/T3 di Hyunde-Cacent in costosa è stata colpita dal nostro test e l'auto Taganrog (M/T1) più conveniente è a filo con la nexia più ripieni. Ma confrontiamo l'attrezzatura della costosa nexia e l'accento economico nell'arsenale di entrambi i sedici motori a valvola, amplificatori del volante, condizionatori d'aria. L'Uzbek è più ricco per quattro finestre elettriche, il blocco centrale e la radio. Pensi che queste opzioni economiche siano più importanti dell'aspetto e degli interni moderni, un motore agile, un vano bagagli trasformato?
D'altra parte, il prezzo dell'auto è solo il contributo iniziale. È altrettanto importante quanto l'auto uscirà dal proprietario nel corso della vita insieme. E qui l'enfasi perde il servizio e i pezzi di ricambio in media una e mezzo (a volte due) volte più di quella della nexia.
Il prezzo basso è ancora una delle principali carte vincolari della nexia. Queste macchine in semplici livelli di allestimento costano tanto quanto il modello della famiglia VAZ-2110 e servirle non è più costoso. Ma non appena dau nel tentativo di competere con modelli più moderni inizia a crescere opzioni, il suo costo è in crescita e l'attrattiva diminuisce. Il nostro test è confermato. Tuttavia, abbiamo posto solo gli accenti che decidono cosa preferire.
Accento Hyundai
1,5 L, 102 CV, un cambio meccanico a 5 marce, attrezzatura M/T3, $ 12 075.
Daewoo Nexia
1,5 L, 85 CV, un cambio meccanico a 5 marce, attrezzatura GLE, $ 10.700.
RIEPILOGO
Auto dinamica di accento Hyundai, comodo e generalmente moderno. Una degna alternativa per questo denaro dovrà guardare.
Valutazione generale 7.9
+ Motore potente e trattato, comodi sedili anteriori, grandi specchi esterni.
- Freni mediocri, manutenzione costosa e pezzi di ricambio, non ci sono restrizioni posteriori.

Daewoo Nexia è essenzialmente ben raccolta da Samara. Con le auto domestiche, è legato non solo dal prezzo, ma anche dalla longevità sul trasportatore. Le dimissioni sono proprio dietro l'angolo.
Valutazione generale 7.5
+ Grande tronco, servizi relativamente economici e pezzi di ricambio, un comodo scompartimento di guanti.
- Il vano bagagli non trasformato, freni mediocri, anche in costosi livelli di allestimento non ci sono ABS e cuscini.
 

Maxim Sachkov.

Fonte: La rivista "Guida"