Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Berlina

Nexia è immortale ...

Nexia è immortale ... // daewoo nexia
Seconda edizione del bestseller con motore a motore
... ma con il titolo non era abbastanza. All'inizio, l'azienda Usztauauttto ha assegnato il nome minore, ovviamente senza prestare attenzione alle sottigliezze della semantica russa. Ma si spunva rapidamente, lasciando l'abbreviazione del richiamo al nome tradizionale di Nexia come prefisso alla tradizionale abbreviazione nexia che indica la presenza di un motore a due pareti sotto il cofano. E a destra: Nexia - una canzone, ovviamente, non è nuova, ma certamente non è triste.
A prima vista, l'auto è quasi la stessa di dieci anni fa, quando il modello è apparso sul mercato russo. È che le modanature sono diventate più ampie, sì aggiunte sul coperchio alto del tampone di plastica del tronco con un nome vomato. Bene, la griglia cromata nel nuovo stile aziendale, conosciuta da Nubira e Leganza. Illuminazione frontale - vecchio, ma dietro, come indicato nella specifica, luci di cristallo. Potrebbe molto, ma per sentire la differenza, devi mettere la vecchia e nuova nexia dopo. E anche, se tu sconvolgi e leggi la designazione sulla gomma per tutta la stagione Kumho, diventerà chiaro che Daewoo è quasi scarpe adulte, 14 pollici! Sì, e sotto il cofano - un nuovo motore a 16 valvole, che dà una donna anziana a quasi giovanile.
In affollato ma non pazzo
Sai che tipo di sentimento sta vivendo un automobilista con molti anni di esperienza, per la prima volta seduti dietro il volante Nexia? Nostalgia. Chiudi gli occhi e ti sentirai dietro la ruota di Vaz-2105. La plastica dura non è affatto un salone spazioso, un sottile volante, praticamente sdraiato sulle sue ginocchia e solo due modalità di regolazione della sequenza. Inoltre, se non ci sono problemi con la regolazione longitudinale, sollevò la leva dalla parte anteriore, e tutto, per inclinare la parte posteriore, è necessario affondare nella fessura stretta tra i sedili del fianco e il rivestimento interno e per cercare di brancolare una piccola maniglia. Sedile, naturalmente, con restrizioni per la testa, con un piacevole inserimento di inserimento di velluto. Ma in sensazioni - anzi, i cinque: liscia, come tavola da stiro, senza un accenno di supporto laterale. Per in qualche modo guidare una macchina, il sedile del conducente ha dovuto spingere indietro al rischio di perdere il contatto con il blocco del pedale.
Se la crescita è superiore a 170 cm, prepararsi per il fatto che il ginocchio destro riposerà nella consolle centrale, e la sinistra è in stipite della porta. Il passeggero anteriore non è migliore: ha per nascondere le sue gambe in una pena stretta. E, naturalmente, il coperchio del vano portaoggetti ogni volta che cade in ginocchio.
Il quadro strumenti è rimasto invariato: la szvuk del buon design della cabina tedesca degli anni '70. Linee rette, pulsanti di grandi dimensioni, sfaccettature duri. E Magnitol potrebbe essere messo nel tempo: dopo tutto, Daewoo ha la propria produzione di apparecchiature audio. Il funzionamento del condizionatore d'aria e il riscaldamento non causa reclami: l'aria calda inizia ad entrare nella cabina abbastanza veloce.
Che piacere, è un disegno porta interna modificata. La parte anteriore finalmente buone braccioli con le finestre integrati controllano unità. inserti in legno sono il gusto, per me, quindi hanno bisogno di lucidatura più approfondita. Sul retro non in modo tale che spaziosi, ma non da vicino. Senza molto conforto, tre cittadini non molto fissati saranno organizzate qui. Il volume del bagagliaio è rimasto lo stesso - 530 litri. Così la maggior parte borse darisy saranno facilmente individuati senza difficoltà.
Nel mondo dei suoni
Vale la pena di girare la chiave nel blocchetto di accensione, e il motore prende vita. E - nessuna magia: è semplicemente udibile, bene e distintamente, sia all'esterno che in cabina. Aggiornato Nexia, forse, non abbastanza isolamento acustico supplementare.
E le caratteristiche di accelerazione piacimento, anche nonostante il fatto che la macchina stessa aggiunto in peso. Anche se il volume del motore è rimasto lo stesso - e mezzo litri - il nuovo capo blocco 16-valvola e il sistema di iniezione modificato ha dato altoparlanti. Sì, e anche Silenok aggiunto - 85 invece dei precedenti 75. Sì, e mi piaceva il suono stesso: non è troppo tagliato, è impregnato con moderazione. Aprendo il cofano, sono rimasto piacevolmente sorpreso: il motore copre ora il coperchio di plastica pulito e non sembra così anachnically come l'ex.
Al volante di Daewoo Nexia è impossibile addormentarsi. In ogni caso, su strade nazionali. Una dura sospensioni di breve puntatore racconta in dettaglio di tutti i difetti nel asfalto. Tuttavia, dovrebbe essere ammesso senza fornire inconvenienti particolari. Naturalmente, i progettisti hanno dovuto passare attraverso l'intera sospensione, poiché la dimensione delle ruote aumentato in un pollice. E pneumatici regolari ora in Nexia è diventato più ampio. Sul raggio di rotazione, la modifica non ha influenzato lo stesso, è rimasto lo stesso - poco meno di cinque metri.
È un peccato che i freni del disco posteriore con il sistema ABS non appaiano su Nexia. Sebbene i freni e il bene, ma la sospensione aggiuntiva per il conducente non impedirebbe al conducente, specialmente se l'auto è scalata nella gomma per tutta la stagione Kumho. Sui nuovi reagenti anti-flare versati con un asfalto scivoloso di argini del fiume Mosca, dove, è successo, ho trascorso la maggior parte del tempo con Nexia, con tali pneumatici ti senti a disagio. Inoltre, l'auto ha acquisito con sicurezza la velocità, più di una volta durante il test che lascia molto dietro i suoi predecessori. Sì, e lo sterzo è diventato forse un po 'più nitido.
Ultimo record?
Aggiornato Daewoo Nexia è offerto in diversi set ad un prezzo da 8500 a 9800 dollari. Il costo influisce sulla presenza di un dispositivo idraulico, aria condizionata e dischi fusibili. Nexia, che ha preso il test, era una media dorata: con aria condizionata, ma su semplici dischi stampati. Pertanto, il prezzo è di 9.550 dollari. Inoltre, i dischi stampati sembrano, dal mio punto di vista, non peggiore del cast di marca, guardando fortemente i tappi di plastica decorativi.
Quali sono le prospettive per il modello? L'anno scorso, Zatrugauto ha implementato più macchine in Russia rispetto all'anno scorso: 12418 contro il 9945. SE NON SE NON STATO DISEGNARE UN NUOVO RECORD, quindi almeno da tenere in cima? Inoltre, la situazione del mercato cambia con ogni mese, appaiono tutti i nuovi concorrenti. Basic, ad un prezzo e attrezzature, sono VAZ-21103 e il VAZ-21103 e il VAZ-2110M6 VAZ-2110m6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 e Ford Focus, raccolti in Russia (però, vuoto per $ 10900). Tuttavia, Ford conduce una politica di credito molto efficace, consentendo ai propri clienti di acquisire automobili in una configurazione molto più ricca, e anche con un pacchetto completo di servizi assicurativi a un prezzo un tempo e mezzo inferiore al costo di Nexia Doch.
Non solo ci sono in competizione esterni, quindi nelle realtà russe, Nexia deve competere con il proprio fratello - Daewoo Matiz. E lui e la specie di violenza e nessuna opzione. Ciononostante, Nexia ha un motore più potente e passò attraverso qualsiasi, ma l'attuazione. Sì, e la garanzia è di cinque anni o 100.000 chilometri di esecuzione.
La macchina, penso, prima di tutto, a coloro che hanno lasciato il loro primo Daewoo Nexia e sta pensando di sostituirlo. L'abitudine di tutto è un grosso problema. Soprattutto poiché, grazie al nuovo motore, il percorso verso il cottage diventerà se non più breve, ci vorrà meno tempo. Sì, e sulla benzina sarà in grado di salvare. Soprattutto se non includi l'aria condizionata.
Dmitry Semenov.
BREVE SPECIFICHE DAEWOO NEXIA DOCH
Volume del motore, cubo. Vedi: 1498.
Numero di valvole sul cilindro: 4
Potere, l. insieme a. Per rpm: 85/5600
Max. Coppia, nm / a circa. Min.: 133/3200.
Accelerazione fino a 100 km / h, p.: 11
Velocità massima, km / h: 185
Consumo di carburante medio l. / 100 km.: 6.5
Volume del serbatoio del carburante, l.: 50
Dimensioni, mm.: 4482x1662x1393

Una fonte: Giornale "Auto Izvestia" [№4 (28), 2003]