Drive di test Daewoo Matiz dal 2005 berlina

Test Daewoo Matiz a lungo termine

Due anni fa, è stato deciso di acquistare una piccola auto per l'ufficio editoriale di [email protected]. Inoltre, non tanto piccolo quanto economico. Francamente, all'inizio abbiamo guardato la Lada russa, ma poi lo sguardo è stato fermato al Daewoo Matiz coreano-uzbeko.
Perché abbiamo scelto Matiz? Certo, non per la sua immagine di questo modello è pronta a ridere. No, sul serio, anche il proprietario del Classic Vaz è sicuro di avere una vera auto e non un malinteso su piccole ruote. E i conducenti di nove e dozzine guardano Daewoo Matiz e negligono completamente. Francamente, all'inizio volevamo comprare un Lada-2114 di nove, o piuttosto, che costa (e ora costa) circa lo stesso del miracolo dell'industria automobilistica coreana. Venivano, sedevano in macchina, ci spazzarono, ricordavano la loro infanzia e si rifiutarono. La gloria dell'auto, che è costantemente versato, bloccata saldamente a Lada. Inoltre, molti editoriali (quasi tutti) una volta avevano una macchina domestica. E non appena una persona ha sentito che avremmo comprato la nuova (!) Lada, poi i suoi occhi erano arrotondati per paura e la frase nello stile di cosa, cosa hai impazzito? In generale, hanno deciso di prendere un piccolo, non prestigioso e francamente femmina Matiz. Almeno c'era fiducia che non si rompesse in un paio di mesi di attività.
Nel settembre 2005, per il Daewoo Matiz con un motore da 0,8 litri, un cambio meccanico nella configurazione con un servosterzo idraulico, finestre elettriche, tergicristalli posteriori e radio hanno dato 218.000 rubli. Inoltre, 6100 rubli devono essere aggiunti a questi costi. L'acquisto di nuova musica, poiché il registratore di base era semplicemente terribile. Inoltre, altri 21.000 rubli. Per qualche motivo hanno dato un buon allarme con feedback e bloccando il cambio. Alle ultime spese, ammetto, poi se ne sono pentiti, poiché tutti, persino rappresentanti di compagnie assicurative e poliziotti del traffico, sono sicuri che Matiz sia una delle auto più non buoni (a differenza, tra l'altro, dalle stesse nove). È inoltre necessario aggiungere l'assicurazione Casco (20.000 rubli) e le gomme invernali (8000 rubli). Non abbiamo fatto alcun anticorus, sebbene il venditore al Motor Show di Daewoo con tutto il suo aspetto ha chiarito che eravamo idioti completi e l'auto marciva dopo il nostro inverno un anno dopo. In generale, Daewoo Matiz è costato 273 100 rubli di conseguenza.
A proposito, possiamo immediatamente dire su un problema che molti proprietari di Matiz si trovano ad affrontare una dimensione della ruota molto insolita di 145/70 R13 o 155/65 R13. Nei negozi, tali pneumatici invernali non sono praticamente trovati, quindi abbiamo dovuto acquistare dimensioni di Pirelli non standard 155/70 R13.
In che modo Matiz si è mostrato per 20.000 km., Che era già riuscito a correre? Sorprendentemente, questa macchina non ha tanti lati negativi. Prendi, ad esempio, lo spazio nella cabina. Da lontano sembra che non un uomo adulto si adatterà all'interno di Matiz. Tuttavia, l'autista è alto circa 190 cm. Sarà in grado di sedersi sulla sedia abbastanza tollerabilmente. Pensi che non ci sia posto dietro? Niente di simile! Noi stessi eravamo scioccati quando ci siamo resi conto che gli spazi della seconda fila non erano meno che nei nove. Cioè, non stai particolarmente camminando, ma la persona media se si siederà lì e non cadrà a pezzi. Ma non c'è davvero alcun tronco. Ciò che è vero è vero. Solo due pacchetti con prodotti del supermercato e non sono più collocati lì. Naturalmente, tutte le parole sul comfort e sulla posizione normale al volante sono fatte con la correzione che abbiamo un'auto di classe A secondo la classificazione europea. E confrontarlo con la BMW di dieci anni in questo caso è inutile.
Il design del salone e i materiali della finitura, ovviamente, non sono stati felici da molto tempo. Tutto è grigio, triste e noioso. Tuttavia, è più importante per noi che non si sia verificata una singola richiesta per la qualità dell'assemblea! Per tutti i 20.000 km. Non una sola parte nella cabina si è rotta, non ha fatto male o è caduto. E alcune apparecchiature elettriche hanno funzionato come previsto. Anche se più recentemente, un accendino a sigaretta ha improvvisamente smesso di lavorare al confine russo. Il motivo non era che la macchina coreana dell'Assemblea Uzbek non piacesse i paesi capitalisti. Ho appena bruciato il fusibile di 20 ampere. I ricambi sono in una boxe speciale a sinistra al volante. E per raggiungerlo, beh, è \u200b\u200bmolto difficile per l'autista andare a terra, tenere una torcia con una mano e provare ad aprire una scatola di boxe, che, ovviamente, non vuole aprirsi. Ci è voluto per eliminare la miccia per circa trenta minuti. Inoltre, gli ufficiali doganali hanno visto come uno dei conducenti nasconde intensamente qualcosa nelle cavità nascoste dell'auto. Ciò che si è concluso non è difficile indovinare quando si passa il checkpoint dal conducente e dal passeggero ha selezionato i documenti, Matiz lo ha costretto a scappare e gli ufficiali doganali hanno mostrato tutte le loro conoscenze ed esperienze, cercando di trovare qualcosa di illegale in auto . Anche un cane e un intero maggiore hanno partecipato alla ricerca.
Come si comporta da Daewoo Matiz sulla strada? Non c'è niente di molto orgoglioso del nostro bambino. Naturalmente, nella città di un motore con un volume di 0,8 litri. Più o meno, ma solo fino a una velocità di 60-70 km/h. Ma poi la macchina inizia ad andare con riluttanza, anche se se lo si desidera in autostrada puoi mantenere 110-120 km/h. Ma non voglio muovermi con una velocità simile per molto tempo. E non solo perché il motore è dispiaciuto. Il motivo è piuttosto diverso. Ad alta velocità nel salone Matiz, diventa molto rumoroso. Inoltre, l'autista non si sente più sicuro al volante e l'auto inizia a nuotare lungo la strada. Tuttavia, ci ripetiamo molto bene nella città di Matiz, permettendoti di rimanere nel flusso generale e persino di superare. Per quanto riguarda la levigatezza e l'intensità energetica della sospensione del foro, questa macchina, che è dotata di ruote da 13 pollici, non passa nel modo migliore e si verificano periodicamente pendenti. In generale, Matiz ha duro su strade cattive.
Si devono dire alcune parole sulla sicurezza di Daewoo Matiz, perché coloro che non hanno mai guidato in questa macchina sono sicuri che questa auto semi -automobile sia una vera bara sulle ruote. [email protected] non tiene ancora i suoi crash test. Pertanto, apprezzeremo l'utilizzo dei risultati dei crash test per l'autore. E dicono che Matiz, nonostante le sue dimensioni divertenti e la mancanza di airbag, si sono rivelati un modello relativamente sicuro che conserva la vita meglio di tutti i modelli russi, compresi i primi dieci!
Nel primo anno di attività (l'auto durante questo periodo è passata circa 10 mila km.) C'era solo una richiesta in inverno per qualche motivo è morta una batteria a tempo pieno. Ho dovuto comprarne uno nuovo. Fondamentalmente è tutto. Per 10 mila km. L'auto ha superato due TO-1 per 2 mila km. e TO-2 per 10 mila km. Entrambi erano economici (circa 2000 rubli. Ognuno). Ma To-3 di 20.000 km. È già costato molto più di 5752 rubli. Si scopre che 20 mila km. In Matiz, non solo l'olio nel motore viene modificato, ma anche candele, filtro del carburante, liquido freno. Inoltre, all'ultimo servizio, abbiamo costretto i maestri a riparare la cintura di sicurezza posteriore sotto la garanzia, che improvvisamente ha smesso di funzionare (i dipendenti sono stati sinceramente sorpresi quando abbiamo appreso che i passeggeri nella nostra auto erano fissati anche sulla seconda fila di posti) .
Bene, dal momento che si trattava di guasti, vale la pena notare un altro malfunzionamento. 18 mila km. Matiz improvvisamente iniziò a contrarsi durante la guida e il motore iniziò a lavorare con interruzioni. Si è scoperto che uno dei fili ad alta tensione è morto. Ho dovuto acquistare un nuovo set, che, a proposito, è costato molti 980 rubli.
Vale anche la pena dire sul consumo di carburante. Contrariamente alle previsioni che l'auto spenderà 4 litri. Per 100 km., Abbiamo fatto circa 6 litri e in inverno il consumo è cresciuto fino a 7,5-8 litri. 100 km. Anche se, forse, questo è molto spesso che i conducenti maschili durante la guida di Matiz si comportano sulla strada in modo molto aggressivo e costantemente promuove il motore.
Come possiamo trarre una conclusione? Daewoo Matiz, nonostante tutto lo scetticismo iniziale, si è dimostrato una macchina piuttosto decente su cui puoi guidare per la città. Certo, ha svantaggi, ma ci sono vantaggi. Tra questi ultimi, va notato, ovviamente, il basso costo sia della macchina stessa che della successiva operazione (assicurazione, benzina pr.). Inoltre, questa auto non è completamente interessata non solo ai dirottanti, ma il nostro Matiz non ha mai fermato i poliziotti per tutti e due gli anni! Pertanto, se hai bisogno di un modello economico, è possibile acquistare in sicurezza questo bambino. Bene, continua il nostro lungo test da matewoo matiz. Il prossimo rapporto sarà quando l'auto passerà 30.000 km.
Spese per 20.000 km:
- Auto: 218 000 sfregamento.
- Sistema musicale: 6100 rubli.
- Allarme + blocco blocco sul cofano: 21.000 rubli.
- Gomma invernale: 8.000 rubli.
- Casco: 20.000 rubli. + 16.000 rubli. \u003d 36.000 sfregamenti.
- Osago (per 2 anni): 4989 RUB.
- Quindi: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 RUB.
- benzina (1300 l.): 26.000 rubli.
Spese non programmate:
Batteria 2300 RUB. (sostituzione in modo indipendente)
Fili ad alta tensione 980 rubli. (sostituzione in modo indipendente)
Vicino a lampadine (2 pezzi) 40 RUB. (sostituzione in modo indipendente)
Totale per 20 mila km: 333 161 rubli.

Fonte: Auto.mail.ru