Drive di test Daewoo Matiz dal 2005 berlina

Crescerò ...

Forse no? Dopotutto, i proprietari di Daewoo Matiz non hanno nulla di cui essere timidi per le loro auto, diciamo, dai proprietari dell'Oka. Non c'è motivo di imbarazzo: Matiz è abbastanza comoda e moderna per piccole classi, inoltre, con un rapporto eccellente di prezzo e qualità.
 
È difficile credere che il bambino coreano sia apparso, anche se in una veste diversa, nel 1982! Si chiamava Suzuki Alto, ed era lui che era destinato a servire la base per la creazione di Daewoo Tico. E sulla base di quest'ultimo nel 1998, fu costruita Motya, come i proprietari chiamarono affettuosamente il loro Matiz (sebbene fosse mostrato per la prima volta con il nome Darts Concept). Tuttavia, o meglio, il proprietario: l'affascinante piccola auto è preferita principalmente dalle giovani donne. Naturalmente, ci sono anche uomini tra i proprietari di queste auto: coloro che non soffrono di complessi e sono liberi da stupidi stereotipi. Capiscono che in città è più conveniente per Matiz che è forse una motocicletta e ci vuole un po 'di denaro per una tale auto, sia quando si acquista e durante il funzionamento. (A proposito, le auto sono fornite in Russia dall'Uzbekistan, dove sono state prodotte dal 2001 in parallelo con la nexia. Più di clienti più impegnativi dal 2006 sono stati offerti Chevrolet Spark, solo per denaro completamente diverso.)
 
Siamo diffusi di Matiz, rilasciati dopo il Restyling del 2001. Non sono ovali, ma fari rotondi con segnali di direzione. Esternamente, il moo è fresco e allegro, a differenza di esso, a differenza della BMW grande e grassa e Mercedes-Benz, sei positivo. Contrariamente alle voci, l'auto è molto ben opposta alla corrosione: Matiz è realizzato in metallo abbastanza solido e dipinto in modo efficiente (devo dire che Tico ha marrore assolutamente tutto tranne le ruote). Non ci sono gravi preoccupazioni con un elettricista, poiché ce ne sono pochi in macchina. E, naturalmente, non si può non notare l'alto livello di sicurezza passiva.
 
Il salone è caratterizzato da un design allegro, ergonomia normale e materiali di finitura economici. È vero, è abbastanza rumoroso in esso. Ma percepisci tutto questo abbastanza normale: l'auto è tutt'altro che una classe rappresentativa. Con la spaziosità del salone, Matiz ha superato molti compagni di classe: in linea di principio, puoi rimanere sul sedile posteriore per un po 'di tempo. Per quanto riguarda la configurazione, in alcune macchine è assente come concetto: regolazioni manuali, sistema di ventilazione senza aria condizionata, finestra posteriore senza tergicristalli
 
 
In movimento, Motya dimostra un'eccellente manovrabilità, in città consente molto. Nonostante i bassi indicatori assoluti della dinamica e della velocità, non può essere chiamata lenta: l'auto ha una disposizione piuttosto vivace. E solo dopo aver iniziato allo stesso tempo almeno con il VAZ-21103i, capisci quanto i motori di Matiz e il motore da 52 cavalli da 0,8 litri circa tre cilindri e persino un'unità a quattro cilindri (64 CV) più potente di 1 litro. È impossibile non notare che il condizionatore d'aria sulla potenza di due dei due motori seleziona notevolmente.
 
Entrambi i motori, devo dire, sono abbastanza affidabili, sono disponibili solo ogni 10 mila km per il servizio per la sostituzione di petrolio e filtri. E ci sono due problemi principali: supposte che non possono sopportare la nostra benzina (a volte devono cambiarli quasi ogni 7 mila km), nonché un lancio difficile a meno di temperatura (inoltre, i proprietari di Matiz, dotati di trasmissione automatica) . Si ritiene che il guasto per questo sia con una batteria debole. In ogni caso, prima di accendere il antipasto, è necessario che le pompe di benzina portino carburante sulla rampa (il che significa, lasciare la chiave in posizione on per pochi secondi), oltre a spremere la frizione e lo farai siate felici. Un'altra difficoltà associata al funzionamento di automobili per piccoli volumi, la loro piccola risorsa. Con una cura normale, è di circa 100150 mila km, ma la paratia non costerà molto costosa circa 20 mila rubli.
 
Non puoi dire niente di male sulla trasmissione di Matiz. La meccanica, che è dotata della stragrande maggioranza delle macchine, si comporta normalmente. Vi sono, tuttavia, sfumature: nel tempo, diventa difficile tradurre la leva della scatola neutra in un solco particolare. E questo è dovuto, di regola, con olio che ha esaurito la sua risorsa (la sostituzione del lubrificante dà risultati tangibili). Nelle informazioni la trasmissione automatica non è sufficiente, poiché sono apparse modifiche con un automa e alcune di esse, e quindi, non sono ancora riuscite ad accumulare esperienza. Ma tutti concordano sul fatto che non dovresti prendere un'auto con un variatore (e in Russia tali copie portate dalla Corea): la scatola non è troppo affidabile, inoltre, il prezzo di sostituzione dell'unità è paragonabile al costo della macchina stessa .
 
I lavoratori dei servizi automobilistici non ricorderanno che Matiz avrà seri problemi con la sospensione. Poiché la macchina è leggera, il carico sulle parti principali è piccolo. Supporti a sfera, cuscinetti del mozzo, ammortizzatori, di regola, vanno inoltre 50-80 mila km, sono molto economici. Lo stesso vale per il sistema di freni: la risorsa delle parti di sfregamento è eccezionale e tutto grazie al basso peso del moti.
 
Tuttavia, ciò che Matiz è ancora in grado di sorprendere spiacevolmente è la tendenza delle singole copie a destra con un percorso semplice e il vantaggio può essere quasi invisibile e ossessivo. Un po 'di peccato sull'usura irregolare delle gomme, ma non c'è fiducia al 100%. A proposito, le gomme qui non sono affatto carnose, quindi è meglio aggirare grandi fosse per evitare danni ai dischi della ruota.
 
Alla fine, Matiz è ancora percepito in diversi modi. Qualcuno come un bellissimo e vivace affascinante Motka e qualcuno come un Daewoo Matiz economico, conveniente e pratico. In ogni caso, nel corso del passato, il modello ha dimostrato un livello abbastanza elevato di affidabilità, che per favorerà i potenziali acquirenti. E non importa se è una donna o uomini.
 
Alcune caratteristiche
 
Tipo di corpo da berlina
Il numero di porte è 5
Il numero di luoghi 4
Lunghezza, MM 3495
Larghezza, mm 1495
Altezza, mm 1485
Base ruota, MM 2340
Spazio stradale, MM 150
Accelerazione a 100 km/h, s* 15.3
Velocità massima, km/h* 152
 
* Con un motore 1.0.
 
Il costo approssimativo di alcuni pezzi di ricambio*
 
Nome Prezzo, Rub.
Pastiglie dei freni
Davanti
parte posteriore
900
1200
Shock Assorbers (set)
Davanti
parte posteriore
5000
3800
Candele (set) 700
Filtro
il petrolio
carburante
aria
250
350
300
Cuscinetto hub (1 pc.) 1100
Punta della spinta dello sterzo (1 PC.) 700
Frizione (set, trasmissione manuale) 4200
Ala anteriore 3000
Cappuccio 5000
Paraurti anteriore 2500
Farah 2900
 
* Per Matiz con un motore di trasmissione 1.0 e manuale.
 
I vantaggi e gli svantaggi del modello
 
Vantaggi
Economico nella manutenzione
Prezzo abbordabile
Grande manovrabilità
Aspetto interessante
Affidabilità sufficiente
 
Svantaggi
Motori deboli
Problemi di inizio invernale
Piccolo tronco
Una dura sospensione
Immagine giocattolo
 
 
 
   
 
 

Una fonte: Auto e prezzi di riviste n. 1, 07 gennaio 2008