Drive di test Daewoo Matiz dal 2005 berlina

Litro per quattro

Per un così piccolo litro intero? Sei scoppiato, piccola! D'altra parte, molti compagni di classe hanno provato i motori e un volume più grande. Perché l'Uzbek coreano è peggio?
Forse cubi e cavalli aggiuntivi lo avvantaggeranno? Ci sono abbastanza domande per organizzare un test di fissaggio con un motore a quattro cilindri di 1,0 litri di un motore a quattro cilindri. Non è vero?
Nel nuovo pacchetto
In Russia, tali macchine sono apparse all'inizio della primavera contemporaneamente con un modello su cui il già noto motore a tre cilindri 0,8 litri funziona abbinati a una mitragliatrice (ZR, 2005, n. 3). Purtroppo, un'unità di litro sotto il cofano di un'auto va d'accordo solo con una scatola meccanica di trasmissione automatica non ha abbastanza spazio. La coppia principale nella velocità a cinque è rimasta la stessa, ma le velocità di marcia di tutte le fasi (inclusa la parte posteriore) hanno regolato l'approccio corretto a un nuovo motore, un esempio per molti.
Il produttore ha soprannominato il miglior Matiz di Matiz annuncia ambiziosamente la migliore iscrizione sui lati. Per le attrezzature, le auto da litro sono davvero buone ... sullo sfondo dei loro parenti poveri. Quattro finestre elettriche, rivestimento in stoffa sulle porte, un'unità elettrica a specchio elettrico. Sì, sì, solo il diritto e il conducente deve essere regolato manualmente. I risparmi non hanno influenzato un prezzo considerevole ... Inoltre, il salone Matizika è leggermente più ampio di alcune delle spalle regolano manualmente lo specchio giusto, senza nemmeno slacciare la cintura! A proposito, tutte le dimensioni interne e gli intervalli delle regolazioni dei sedili in un litro Uzbek sono le stesse delle versioni con un motore da 0,8 litri (ZR, 2003, n. 2).
È un peccato che anche il meglio non abbia ricevuto airbag. Nonostante i degni risultati in crash test (ZR, 2004, n. 11), l'ulteriore protezione per i passeggeri Matiz non avrebbe impedito. In Europa, anche le auto in scarso livelli di allestimento sono dotate di EIRBEGS.
La cosa principale, ovviamente, è nascosta sotto il cofano di un motore a quattro cilindri con un sistema elettronico di controllo e controllo dell'accensione. Ulteriori colpi al ritratto sono due valvole per cilindro, l'unità del meccanismo di distribuzione del gas con una cinghia di ingranaggio, l'albero a gomiti su cinque supporti. Per motivi di ecologia, tutti i motori con un volume di 1 litro sono dotati di un neutralizzatore catalitico. L'energia per l'avvio è accumulata da una batteria di una maggiore capacità di 45 a.C. La coppia, cresciuta di 18 nm, ha chiesto di aumentare il diametro della frizione.
Durante il funzionamento, un motore di litro non è molto sperpedente del suo collega con un volume di lavoro di 0,8 litri. Per cento, tira fuori una media di mezzo litro di benzina da un serbatoio del gas, sebbene ad alta velocità scompare l'efficienza di un'unità a bassa potenza. Anche la frequenza e il costo della manutenzione in tutti i compagni non differiscono, tranne per il fatto che l'olio richiede un nuovo motore per mezzo litro in più.
Poca potenza
Senti la differenza rispetto a tre cilindri non appena la chiave di accensione è girata. Il motore a quattro cilindri funziona più silenzioso, non sei preoccupato per le vibrazioni che sono caratteristiche dell'unità con tre vasi. Il bambino ha maniere per adulti. Bene, andiamo a mostrare ciò di cui sei capace.
Avendo attorcigliato tra le auto in un parcheggio del rivenditore, ha messo positivi le prime valutazioni. Laddove i tre cilindri hanno chiesto di giocare a pedali, il litro è costantemente fortunato alle velocità minime. Ancora allungando il pedale di adesione, tuttavia, stallo e così piuttosto difficile, il motore di trazione perdona le inesattezze.
In tutti i parametri dinamici, il nuovo arrivato è in anticipo rispetto a un parente debole (vedere le misure dello ZR per riferimento, abbiamo integrato la tabella con i risultati delle misurazioni precedenti della macchina 0,8 L). In termini di dinamica, Matiz con un motore di litro è vicino alla samara domestica da meno di 16 secondi a centinaia e un massimo di circa 150 km/h. Non siamo stati fortunati con il tempo, la discarica ha supplicato la pioggia abbondantemente. L'accelerazione a 100 km/h è stata danneggiata, ma la velocità massima per l'asciutto potrebbe essere leggermente più alta.
Per rimanere in un fitto flusso metropolitana, un motore a tre cilindri deve spesso essere attorcigliato ad alte velocità. Il matisa di litro in situazioni simili non aumenta invano la voce. Ascoltando (tachimetro, ahimè, no), si cambia il trasferimento nell'intervallo di 23 mila rivoluzioni. Un motore piacevole, ma la custodia è anche in velocità di marcia ben scelte. Su un'autostrada suburbana, ovviamente, voglio più potere. Tuttavia, la mente suggerisce che per tale macchina, questo limite è ulteriormente necessario per migliorare i freni, che non interferiscono con una tenacia aggiuntiva.
Durante un lungo viaggio, non tutti i corpo hanno trasferito indolore una sospensione tremante e una sedia a disagio. Ecco perché gli elementi di Matiz, anche con un motore di litro, rimane una città con strade decenti e brevi viaggi.
Il nuovo motore ha pacitato il carattere leggermente nervoso di Matiz, ma non si preoccupa che sia attorcigliato a un limitatore. Non ci sarà uno strillo: il suono non solo ha cambiato la tonalità, ma è diventato anche più silenzioso. In generale, a velocità per cento nella cabina puoi parlare in un sottotono o ascoltare musica tranquilla.
Bams! Ciò è stato votato dalla protezione del motore, incontrando il rivestimento irregolare. A una teglia in metallo che copre il basamento dal basso, poco più di 130 mm. È possibile non temere la sporgenza anteriore corta di tracce di tram e poliziotti bassi. A proposito, il motore è installato non dall'impianto, ma dal venditore.
20% non gratuito
Naturalmente, altri cubi non vengono distribuiti per nulla. Il matiz più conveniente con un motore di litro al momento della preparazione del materiale costa $ 8.700. Molto costoso per un'auto con una reputazione economica. È vero, con esso, il servosterzo idraulico, la radio, il vetro elettrico, il castello centrale. Aggiungi qui l'aria condizionata e i dischi di cast risulteranno oltre 9,5 mila dollari. Lo stesso è la connazionale di Nexia in una configurazione simile ...
Chi comprerà tale matiz allora? Chi ha bisogno di un servizio piccolo, conveniente, economico ed economico, ma allo stesso tempo un'auto comoda e agile. E per questo è pronto a pagare un importo ordinato, ma ragionevole. E molte persone come Matiza. Non è questo un motivo?
Daewoo Matiz
Un'auto con un motore da 0,8 litri ha debuttato nel 1998 al Motor Show di Ginevra. Nel 2000, l'aspetto si è rinfrescato e dopo un paio d'anni è apparsa una versione con un motore da 1 litro.
Motori: benzina 0,81,0 L (51 64 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 velocità, automatico a 4 velocità e variatore. Con quest'ultimo, non vengono consegnati in Russia.
Completo: STD, DLX.
Prezzo: $ 64009600.
Auto di prova: 1,0 L, 64 CV, un cambio meccanico a 5 marce, attrezzatura DLX, $ 9300 (con attrezzatura aggiuntiva $ 10.200).
RIEPILOGO
Daewoo Matiz 1.0 Il nuovo motore dà una ragione in eccesso per amare Matiz. È vero, questo amore richiederà vittime finanziarie.
+ Caratteristiche dinamiche decenti, attrezzature ricche già nella configurazione di base, bell'aspetto, buona revisione.
- Prezzo elevato, sospensioni a disagio, sedili a disagio, un piccolo vano per guanti.
 
Maxim Sachkov
Foto: Konstantin Yakubov

Una fonte: La rivista "Guida"