Drive di test Daewoo Matiz dal 2005 berlina

Due a zero otto

L'auto dovrebbe essere grande. Sembra che questa affermazione perda rilevanza. Gli echi delle statistiche sono ancora più disposti ad acquistare auto piccole, economiche, economiche, agili, semplici nella gestione.
Il più conveniente non solo nella classe, ma anche nel nostro mercato, l'occhio russo. VAZ 11113 (La paternità appartiene alla fabbrica Volga) ha prodotto due imprese per un test un'auto di Naberezhnye Chelny. Il più vicino al prezzo di un compagno di classe Daewoo Matiz viene raccolto in Uzbekistan.

Dettagli sulla confezione
Oka non finge di essere gli effetti più affascinanti e attraenti nell'età del modello avanzato. Ma i colori sono piacevoli all'occhio, ad esempio, un'auto di prova di una piacevole tonalità leggera con una tinta in metallo, che è registrata nei documenti con salice argento. Di recente, l'Oku di Naberezhnye Chelny è dipinto sulla linea importata da Durr e assegnato una garanzia di cinque anni dalla corrosione sul corpo. Ma se non è possibile eseguire un anticort aggiuntivo fidandosi del produttore, è meglio installare i rifugi.
Il bambino viene raccolto, come molti modelli di modellazione, con noncuranza. Gli spazi tra i dettagli sono irregolari, i paraurti sono avvitati storti, le porte sono chiuse solo su una scala. Sì, e aprirli non è molto comodo: le maniglie strette sono strette. E Dio proibisce, dita con manicure! A proposito, non era possibile sbattere il cofano per la prima volta.
Matiz cerca di sembrare una vera auto estranea: le parti del corpo sono ben montate, le porte vengono sbattute facilmente e silenziosamente. Con un attento esame sulla vernice, trovi uno shagrin. Ma a giudicare dall'esperienza di molti anni di attività di Uzbeks, smalto e Anticoro di fabbrica proteggono in modo affidabile il metallo dalla ruggine, anche senza ulteriori elaborazioni.

Per uso interno
L'occhio di prova, più precisamente, è diverso dalla maggior parte delle microline nazionali che corrono lungo le strade. Ad esempio, un nuovo pannello con un cruscotto di VAZ 2110. Sembra così decente e precisamente nobile di un siluro poco profondo. Il compartimento dei guanti è un tappo da sci molto piccolo in cima ai guanti.
I sedili dell'Oka-Lady sono più convenienti del solito fotogramma del precedente e il ripieno è originale. Tuttavia, il problema è proprio nel telaio, che conosciamo in prima persona la fragile struttura da una forte piega come una casa di carte. A proposito, la fissaggio della cintura non è facile da fissare lontano da dietro e inoltre viene distribuita dal conducente.
All'interno del matisa è solido, come fuori. Il salone è stato assemblato ordinatamente, non ci sono evidenti difetti, almeno a prima vista. Alcuni dispositivi sono ben letti, chiavi e leve a portata di mano. Eh, anche il compartimento del guanto deluso: una copertura così grande e il dipartimento non è affatto profondo. Dicono la verità, una scatola di guanti.
Il sedile del conducente di Matiz è accogliente casalingo che non puoi chiamare la schiena è stretta, il cuscino è corto, una schiena lombare debole. In generale, un po 'più conveniente di quello di Oka. Ahimè, piccole auto soffrono spesso di tali carenze. È vero, il sedile si sposta abbastanza lontano dalla ruota, conducenti di media altezza e ancora più in alto si siede comodamente.
La recensione in Matiz è peggiore, principalmente a causa di potenti rack anteriori e posteriori. In entrambe le auto, gli specchi laterali possono essere regolati dalla cabina, ma nella signora considerano molto stretti, metà ciechi. Avvertiamo i futuri proprietari di comandie basse nazionali su un altro problema. Per spostare il grande vetro laterale VAZ 11113, dovrai filtrare i muscoli. Nel corso del tempo, viene sopraffatto, si alza in modo storto nelle maniglie di plastica.
Non importa entrambi gli avversari con sicurezza: né nel DEU (questa configurazione economica), né nell'OKA non ci sono poggiatesta posteriori. Quest'ultimo, inoltre, la schiena termina appena sopra la vita! E, naturalmente, le penalità dell'auto russa per l'ingresso nel sedile posteriore. Dopo Matiz, ti senti molto la mancanza di porte!

Cammina come una passeggiata!
Oka ricorda le carte rotolanti. In primo luogo, la caratteristica del suono del motore di scavo. In secondo luogo, il pedale dell'acceleratore con due disposizioni di base in modo da non essere tagliato (molti si sforzano di offendere il piccolo!), Dobbiamo mantenere il gas sul pavimento. Non è la modalità più conveniente e confortevole, dato che i programmi non sono sempre inclusi la prima volta. È come se con una guida in gomma da mettere su un pedale a flusso lungo con un'unità di gomma e il bambino rallenta senza intoppi. Sul suo background, i freni ideali dell'Uzbek sembrano affidabili e tenaci.
Matiz, alla ricerca di un motore cubo da 800, inizia energicamente dal semaforo ben disegnato Cinquanta cavalli non permettono di sentirsi imperfetti nel torrente. Allo stesso tempo, non è affatto necessario torcere il motore al limitatore. Naturalmente, se il salone è pieno di persone o rimbocco, l'agilità diminuirà.
Il motore non può essere chiamato silenzioso e le vibrazioni dall'unità a tre cilindri penetrano nel salone. È vero, un motore è iniziato da un fascio e funziona uniformemente. Il cuore batte esattamente nelle convulsioni morenti. Alla fermata, sembra che il motore stia per morire e si blocca davvero. I servizi offrono il loro servizio preferito per cambiare candele. E questo è in un'auto che non ha funzionato nemmeno centinaia di chilometri?
A Matiz non piacciono davvero Fossa, tracce di tram, poliziotti sdraiati. Una sospensione a corto di breve durata scuoterà rapidamente, se non un'anima, quindi chili extra. Il volante è piuttosto leggero anche senza energia idraulica, che è installata a livelli di allestimento costosi.
È più probabile che si muova sull'OKA, anche il meccanismo di sterzo viene tirato sulla macchina di prova. Fino alla prima manutenzione, dovrai guidare in modo da adattarsi o svilupparsi più tardi. Ma la sospensione è migliore: i passeggeri scuotono di meno, e alla curva la macchina non si sforza di correre nel fossato.
Oka ne ha un vantaggio serio in più può essere presentato su un grande uomo rurale. Matiz è adatto anche anche per le strade della città: non andare a pescare con bumatori dipinti! Solo i rinnovi si divertono con graffi, crepe, dettagli danneggiati. Dopotutto, l'autorizzazione della strada all'Uzbek è più modesta, circa 2030 mm, inoltre, ci sono luoghi più sporgenti e facilmente vulnerabili sul fondo.
Quindi, hai 100 mila rubli in tasca e hai bisogno di un'auto piccola: compra un secchio o prendi la quantità mancante (quasi lo stesso uzbek a buon mercato circa 190 mila rubli) in prestito per Matiz? Naturalmente, non esiste una risposta inequivocabile, prima di tutto, dalle loro capacità materiali. Dopotutto, il denaro preso in prestito dovrà essere restituito con interesse.
Il rovescio della medaglia dell'accessibilità dell'OKA è una bassa affidabilità. Dopo il periodo di garanzia, il modello russo è in grado di rovinare un povero proprietario con frequenti riparazioni, soprattutto se lo servi al servizio. In effetti, anche interesse sul prestito ...

Future proprietari Daewoo Matiz e Oka
La garanzia di fabbrica per l'OKA 30 mila km o 2 anni, per DEU 20 mila km o 1 anno, a seconda di ciò che verrà prima. Molti rivenditori offrono una garanzia ampliata. TO-1 (2 mila km) per Matisa e Oka nel capitale con costi di consumo, rispettivamente, 2300 e 2500 rubli, TO-2 (10 mila km) 3200 e 1700 rubli, a-3 (20 mila. Km) 5600 e 3300 rubli, To-4 (30 mila km) 5600 e 2400 rubli.

RIEPILOGO
Valutazione generale 6.6
Oka è un veicolo economico per coloro che non hanno paura delle difficoltà. Non consigliamo donne e conducenti alle prime armi.
+ Prezzo basso, servizio relativamente economico e pezzi di ricambio, una sospensione intensiva energetica, un discreto spazio stradale.
- La bassa qualità del gruppo e dei pezzi di ricambio, caratteristiche dinamiche mediocri, freni deboli e confusi, non c'è neutralizzatore.

RIEPILOGO
Valutazione generale 7.3
Daewoo Matiz L'auto importata più economica nel mercato russo. Come si addice a un'auto straniera economica, abbastanza affidabile e confortevole.
+ Una ricca selezione di configurazioni e colori, un ampio salone per questa classe, un neutralizzatore catalitico nel sistema di scarico.
- Una sospensione scomoda, freni deboli, rumorosa.

Maxim Sachkov: dau Matiz è esattamente migliore di Oka quanto più costoso. Il più grande meno della connazionale è la bassa qualità dell'assemblaggio e dei pezzi di ricambio. E considero questo svantaggio molto più significativo di tutto ciò che abbiamo trovato con Daewoo.

 
 




Maxim Sachkov
 

Una fonte: La rivista "Guida"