Drive da lacetti Daewoo dal 2002 Berlina

Il mistero del nome

Daewoo Lacetti
Un modello con un corpo della berlina è stato presentato presso una concessionaria di automobili a Ginevra nel 2003.
Per il mercato coreano, è fornito con un motore da 1,5 L con una capacità di 78 kW/ 106 litri. p., è aggregato con due cambi: una meccanica automatica a quattro velocità e cinque velocità.
A seconda della configurazione (Ex, Max, Lux), il prezzo dei prezzi in patria va da $ 17.600 a 23.000.

Per molto tempo non ho dovuto testare un'auto così misteriosa. Non ci sono dati al riguardo anche nel catalogo di Ginevra, uno dei più autorevoli al mondo. Avendo ricevuto il compito per il test Daewoo Latsetti, ovviamente, ho guardato lì, ma nella sezione dedicata alle auto Daewoo, non ho trovato l'auto desiderata.
La spiegazione è stata trovata in seguito, nel salone del rivenditore. Si scopre che sotto questo nome la berlina è venduta nel mercato coreano. Ma in Europa porta un nome ben familiare della Tibia, negli Stati Uniti è venduto sotto il marchio di Suzuki-Fornza, in Thailandia e India è conosciuta come Chevrolet-Optra.
Come attirare l'attenzione
Un'auto di un lotto di prova è caduta sul test. Il fatto è che la possibilità della produzione di questo particolare modello in una configurazione simile nello stabilimento di Uzdauwo in Uzbekistan non è esclusa. La logica dei rivenditori che promuovono sul nostro mercato un modello sconosciuto è diventata chiara. Forse Latzetti sostituirà la popolare nexia qui - è tempo di riposare più di una volta girato dall'apertura. In questo caso, la latsetti coreana con il suo nome italiano funge da gruppo di riscaldamento prima del rilascio della pop star di Uzbek. Dopo che la preoccupazione di DEU in bancarotta è stata presa sotto un'ampia ala, General Motors, il design del nuovo modello è stato affidato al corpo Atelier Georgetto Giugiaro. Questo è il terzo studio italiano che ha preso parte al design del DEU coreano. Gli specialisti di Burtone hanno dipinto Espero. Nubbi è il frutto della fantasia dei designer di Pininfarina. Latsetti è una mela dello stesso melo. Solo da un altro ramo.
Le vendite ufficiali di Latsetti nel mercato europeo sono iniziate a febbraio. Ma queste non sono abbastanza le auto che dovrebbero essere fatte in Uzbekistan. Le berline a cinque porte saranno consegnate al mercato europeo e i nostri vicini del sud intendono stabilire la produzione di berline più popolari in Russia. Se ai clienti in Occidente viene offerta una scelta di tre motori con un volume di 1,4; 1,6 e 1,8 litri, quindi sotto il cofano della berlina Uzbek sarà solo la più potente.]
Gestisce quello che non ha fretta
Il salone è un familiare confortevole. Colore di levigatura, piacevole nella vista e finzione in plastica tocca organicamente combinata con un morbido velluto di sedili e inserti nei tappezzerie della porta. Tutte le scale sono ben lette e non sono sovrapposte dal volante, che è regolato dall'inclinazione. Il selettore degli ingranaggi automatici si sposta lungo lo zigzag Mercedes, che consente di monitorare chiaramente la sua posizione. Tuttavia, non è necessario prestare attenzione a questo: la modalità di funzionamento viene visualizzata nella finestra del dispositivo. Pertanto, puoi dedicarti al processo di gestione senza portare gli occhi di lato.
Il giorno del conoscente, Mosca Street era abbondantemente cosparsa di neve, i viali non venivano frequentati da un volo veloce. Per non bruciare la benzina invano, recupero la chiave con l'iscrizione (letteralmente - limitare) accanto al selettore e osservo i movimenti pigri delle frecce del tachometro. Nella modalità di movimento urbana, fluttua nell'area tra 15 e 25 (moltiplica per 100). Questa gamma è abbastanza per muoversi senza intoppi per la città. Soprattutto in inverno. Il fatto è che in questa modalità di trasmissione, l'auto nel porridge di neve tocca il secondo, o anche dalla terza marcia e non consente alle ruote di scivolare anche sul ghiaccio nudo. Il conducente può premere il pedale dell'acceleratore per convulsioni: l'elettronica regolerà con calma le azioni pignoli della seduta al volante - disperde senza problemi l'auto e cambierà la trasmissione. Inoltre, puoi indovinare che ciò è accaduto, osservando solo la freccia del tachimetro.
Ma cosa succede se spegnere la modalità restrittiva? L'auto iniziò a guadagnare più velocità e, a un inizio acuto, iniziò a ruotare disperatamente con le ruote, sforzandosi di scivolare lungo il pendio dell'asfalto sul marciapiede. La freccia del tachimetro ha spinto nervosamente al numero 50, ma ciò non ha aggiunto gioia. Ancora una volta, premo l'ambita chiave di deterrenza e non lo tocco più fino alla fine dell'impasto - con un motore a un litro e mezzo latsetti, in ogni caso, non è un'auto sportiva.
Con la levigatezza del corso e del comportamento sulla strada, Daewoo Lazetti ricorda un familiare a molti Espero. Le prevedibili reazioni calme alle azioni del driver, buone nel suo insieme, isolamento del rumore. È vero, il rumore delle gomme ha infastidito il rumore delle gomme anche quando si guida per la città. La spiegazione qui è duplice: o il kumho per tutta la stagione è così rumoroso, o l'isolamento sonoro degli archi per le ruote è insufficiente. A proposito, non ci sono rifugi che sono molto desiderabili nelle nostre condizioni.
Per quanto riguarda il salone, l'assenza di un bracciolo nella parte posteriore del sedile posteriore ha deluso. A proposito, quest'ultimo non si somma, il che significa che non è possibile trasformare il vano bagagli.
L'airbag è solo uno. Probabilmente, i coreani, come noi, sono troppo sul pianeta, quindi non c'è cura così riverente per la vita dei passeggeri come in Europa. Bene, gli eccessi sotto forma di unità elettrica degli specchi e dei finestrini posteriori non sono affatto. Una cosa così utile come il sistema ABS è anche assente qui. In realtà, per $ 17.600 potrebbero offrire un set di rischi. L'auto era nella configurazione minima di Ex. È vero, non si sa quanto gli stessi costi in Corea.
Tuttavia, l'impressione generale di Latsetti è buona. Se in Uzbekistan sono in grado di stabilire l'assemblea di questa vettura e, soprattutto, per ridurre il suo prezzo, le nostre strade decoraranno presto campioni freschi di design italiano con un familiare emblema di Daewoo sul cofano.

RIEPILOGO
+ Aspetto attraente, alta levigatezza, buona maneggevolezza, eccellente funzionamento del cambio automatico.
- Prezzo elevato nella configurazione minima.
 

Sergey Klochkov. Foto: Alexander Kulnev
 

Fonte: La rivista "Guida"