Drive da lacetti Daewoo dal 2002 Berlina

Nuova immagine di Daewoo

Dietro il nome sonoro Lacetti si trova una solida auto coreana
 
Questo, sottolineo che si tratta dell'auto coreana che le voci sulla produzione di questo modello sul trasportatore in Uzbekistan sono rimaste così voci. Secondo l'IA nella preoccupazione di General Motors, che possiede il marchio Daewoo, la decisione di assemblare lacetti nello stabilimento di Uzdeu non è stata ancora presa. E hanno chiarito che questa prospettiva è molto spettrale. Ma, non importa come sia successo, è improbabile che l'auto stessa subisca gravi cambiamenti nel prossimo futuro.
 
Quanto, quanto?!
 
Sono stato costretto a chiedere il prezzo su Lacetti, inizialmente senza credere alle mie orecchie. Si è scoperto che in effetti, i prezzi partono da $ 17.600. Un po 'costoso, francamente, per il marchio, che nel nostro paese è considerato budget. Ecco perché più che modeste cifre di vendita. È vero, nella sua patria, Daewoo offre modelli molto rispettabili, tra cui la business class e il rappresentante della berlina del presidente. D'altra parte, Lacetti non è nemmeno sul gradino, ma due della stessa nexia o Nubira. Eppure, affinché il modello competi, diciamo, lo stesso Ford Focus o Hyundai Elantra, dovrebbe costare circa $ 14.000. E questo è possibile solo se viene raccolto in Russia o nello stesso uzbekistan.
 
In una certa misura, un design trattenuto è in grado di addolcire una pillola di prezzo amaro, un'ottima attrezzatura di base dell'auto e un motore vivace. Il fatto che l'aspetto del moderno Daewoo abbia fatto un salto qualitativo in avanti, personalmente non ho dubbi. L'ex complessità, la rotondità delle forme, presumibilmente, è andata per sempre il passato. Ora i designer asiatici sono praticati, direi in una miscela di stili. Aggiungendo molto abilmente motivi europei rigorosi e idee giapponesi su come spingere lo spazio interno dell'auto ai propri sviluppi. Di conseguenza, Lacetti è una piacevole macchina moderna dall'esterno. Forse forse non c'è niente di straordinario nell'auto, ma gli europei apprezzeranno sicuramente la forma stravagante del tronco e le luci posteriori, i lati muscolosi con archi leggermente gonfi, generalmente un fronte espressivo. Secondo me, Lacetti sembra più moderno della stessa Hyundai Elantra. Per finire, aggiungerò che guardano ancora indietro all'auto per le strade della città, che anche per molti potenziali acquirenti svolgono un ruolo importante.
 
Berlina accogliente
 
Mi sono sicuramente piaciuti gli interni più di quelli che ho dovuto valutare un certo numero di concorrenti. Sembra essere senza fronzoli, ma già nella versione base, il salone è rifinito con due colori di plastica: grigio scuro nella parte inferiore e beige caldo nella tomaia. Inoltre, la plastica non è di legno, quando tocca il quale ricordi il picchio che lavora sul tronco del pino successivo e morbido, soppressivo. La combinazione di dispositivi è semplice, ma allo stesso tempo è piacevole per gli occhi e la visiera elimina il bagliore alla luce del giorno. Al centro della parte anteriore, c'è una comoda console, sulla quale, a seconda della configurazione, sono posizionate una radio o una doppia dimensione, il controllo del condizionamento dell'aria o il climatizzatore. Tutte le leve ausiliarie si trovano esattamente dove dovresti vederle. In generale, non ci sono lamentele sull'ergonomia.
 
L'unica cosa che consiglierei ai futuri proprietari di Lacetti è vedere diverse possibili configurazioni prima di acquistare. Quello che sfoggia le sedie in pelle chiara, inoltre, è riccamente decorata con inserti che simulano un albero. Loro, diciamo, non sono troppo alta e letteralmente gridano che è un'imitazione e non un nobile materiale naturale. Ad esempio, soprattutto mi è piaciuta l'auto a livello medio di prestazioni, in cui non esiste pseudo -eater, e i sedili sono rivestiti da velluto, creando un'agganciatura speciale. Entra e dimentichi immediatamente che sta nevicando fuori, la strada ricorda un bagno di fango e letteralmente una folla di macchine che si sforzano di muovere i lati con una nuova auto. Pertanto, in modo che io possa vedermi da lontano, accendo immediatamente la luce vicina di fari e luci della nebbia anteriore. In realtà, è ora di andare. Fermati, ho dimenticato di vedere la gomma. Ed è ancora felice di essersi ricordato in tempo, perché le gomme estive del non noto produttore coreano si trovavano su Lacetti. Con la doppia attenzione, trasferisco il selettore di mitragliatrici nella posizione dell'unità e tocco agevolmente l'accompagnamento del suono leggero del sistema anti -maircus.
 
Una cosa sorprendente e piuttosto rara: la versione più conveniente di Lacetti è offerta proprio con un cambio automatico. Una macchina con meccanica costerà $ 650 in più. È vero, ci saranno più attrezzature aggiuntive. Oltre al servosterzo di base, il sistema a mani libere in costruzione, il cuscino del conducente, i freni a disco su tutte le ruote, un pacchetto elettrico completo, un allarme con marchio con la possibilità di avviamento a motore remoto, colorazione di vetri di fabbrica e invece di aria condizionata, controllo climatico. Nella configurazione massima, un ingenuamente chiamato Max, c'è una poltrona riscaldata, un sistema audio avanzato con otto altoparlanti, riproducendo dischi musicali di tutti i formati, ABS, un sistema anti-alimentazione e pneumatici da 15 pollici su dischi di cast. È vero, un'auto del genere costa molto - $ 23.000. È certo - troppo.
 
Salvare esp
 
La storia delle qualità di corsa di Lacetti mi permetterà di iniziare dalla Repubblica della Direzione dell'auto al rivenditore. Per alcuni minuti sono stato detenuto da uno dei loro manager che ha posto l'unica domanda: è possibile confrontare il nuovo Daewoo con Ford Focus? Probabilmente sì, ho risposto onestamente. Inoltre, per molti aspetti, nella decorazione del salone, ad esempio Lacetti a mio avviso supera persino un potenziale concorrente.
 
Ma per quanto riguarda il comportamento sulla strada, non è tutto così chiaro. Non si sono presentate lamentele a un motore da 1,5 litri con una capacità di 106 forze, nonostante il fatto che funzioni in tandem con una mitragliatrice. La trazione fiduciosa si verifica da circa 1700 giri / min e svanisce gradualmente quando la freccia del tachometro interseca 5500. La scatola a quattro velocità è un po 'ponderata, ma non così tanto che annuncia con un normale movimento urbano. Se si preme più forte il pedale del gas, la trasmissione automatica passerà al passaggio sottostante con una piccola pausa. In generale, accettabile. Ciò che ha deluso è stato il livello di rumore esterno che è scoppiato nel salone. In moto, i colpi di piccoli ciottoli sugli archi a ruote sono chiaramente uditi, il funzionamento del motore ad alta velocità e motori di camion si muove lungo corsie parallele.
 
Ai giri di lacetti, riscaldati leggermente. Se rispetto allo stesso focus, allora un po 'di più. Ma mi è piaciuta la forza sul volante su Daewoo. Per tutto il tempo del test, l'auto non mi ha mai permesso di dubitare se le ruote siano girate sul giusto grado.
 
Sono riuscito a trovare solo uno più o meno eliminato dallo scivolo nevoso e girare leggermente l'auto su di essa. Sfortunatamente, ti ricordo che le gomme estive sono state installate su di esso, che hanno rovinato le piacevoli impressioni di Lacetti. Per lo scarico di gas in una svolta ripida, inizia a demolire senza intoppi l'alimentazione. Quindi, questo non spaventa nemmeno il laureato di ieri in una scuola guida, che ha almeno abilità iniziali sulla ruota anteriore. L'unica cosa che dovrebbe aspettarsi dall'auto è una stabilizzazione piuttosto affilata, quindi è importante non torcere il volante nella direzione opposta. Tuttavia, l'amplificatore del volante si trova in modo tale che il volante nel punto zero sia leggermente morso. Naturalmente, questo è un piccolo svantaggio del meccanismo, ma allo stesso tempo aiuta a sentire il ritorno delle ruote nella sua posizione originale. Infine, un altro avvertimento che, spero, il futuro proprietario non sarà necessario. Se Lacetti è molto oscillante, ad esempio, essendo andato ad alta velocità, un serpente di quattro coni, cioè la possibilità di perdere un'auto, poiché la sua sospensione, come ho detto, è piuttosto morbida, il corpo in Vihi è arrotolato e il sistema di stabilizzazione non è offerto nemmeno in opzioni. Daewoo inizia uno skid quasi incontrollato, che è molto, molto difficile da fermare.
 
Riassumendo, posso dire che il Daewoo Lacetti è un'auto solida e prevedibile che, con una certa politica sui prezzi (e ancora meglio - nella produzione all'interno del paese), è in grado di competere con gli attuali colpi di vendita. Con il modello Nexia, tranne per il fatto che il marchio è correlato.
 
Sergey Ilyinsky
 
Brevi caratteristiche tecniche di Daewoo Lacetti
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 1498
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. Insieme a. a circa./min.: 106/6000
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 140/4200
Accelerazione a 100 km/h, p.: 11 (12.2)
Velocità massima, km/h: 183 (181)
Consumo medio di carburante L./100 km.: 9.2 (10.6)
Volume del serbatoio del carburante, L.: 60
Dimensioni, mm.: 4500x1725x1445
 
Tra parentesi - dati per la versione con trasmissione automatica
 

Fonte: "Automobile Izvestia"