Dacia Sandero Test Drive dal 2008 berlina

Tutte le foto Dacia Sandero dal 2008

Ristrutturazione

Dacia sandero. Prezzo: non definito. In vendita: dall'estate del 2009
Quasi un anno prima del presunto inizio delle vendite di Renault Sandero in Russia, abbiamo testato la nuova berlina francese della classe economica sulle strade tortuose della Croazia continentale e dell'isola di Hvar
Continuando lo sviluppo del programma di bilancio X90, la Renault mostra il nuovo berlina Sandero sul mercato, nello sviluppo di cui 65 milioni sono stati investiti in Argentina e Brasile, le vendite del nuovo modello sono iniziate nel gennaio 2008. A giugno, Sandero, sotto il marchio di Dacia, è entrato nel mercato europeo. Ma in Russia, Renault Sandero apparirà molto probabilmente solo un anno dopo, quando la produzione di un Logan aggiornato inizierà nella fabbrica di AutoFram. Sandero e Logan, sebbene non gemelli, sono ancora fratelli: oltre il 70% dei dettagli di due auto è identico. Sono costruiti su un'unica piattaforma B0 e saranno assemblati sulla stessa linea di produzione di Autofram. Inoltre, la distribuzione del carico del modello, a seconda delle richieste del mercato, può variare tra Logan e Sandero in qualsiasi intervallo: 100%–0%/0%-100%. Ma questa sarà solo la prossima estate. Nel frattempo, abbiamo deciso di conoscere la novità europea Dacia Sandero, che è uscita dagli scivoli della fabbrica rumena a Pitesti.

Inutile dire che il famoso auto-couture Patrick Lekman ha fatto un buon lavoro nel suo studio di design di Barcellona! La piacevole rotondità delle forme e la sezione leggermente ammorbidita dei fari sono ugualmente favorevolmente distinti da Sandero dal logan tritato, mentre le forme arrotondate della ragazza formata, la distinguono dalla magra magnifica della ragazza adolescente. Gli afflussi circolari su inserti protettivi sui lati del corpo aggiungono individualità sandero e forme più aggressive del paraurti e del reticolo del radiatore sono progettati per enfatizzare la rapidità e l'assertività del modello. Coloro che sembreranno abbastanza e questo può ordinare un'auto nel kit del corpo SUV: modanature laterali, bumatori modificati e grille di fendinebbia daranno all'auto un aspetto ancora più aggressivo.
L'interno è generalmente sostenuto nello spirito di Logan, ma allo stesso tempo differisce in una serie di piacevoli miglioramenti. Il nuovo dashboard ben leggibile con un substrato bianco su auto con un motore da 1,6 litri e le maniglie normali e olistiche delle porte anteriori, che hanno sostituito i semi-semi di Loganovsky sono particolarmente soddisfatti del nuovo ben lettura. Sebbene la maniglia di Logan nelle porte posteriori rimanesse ancora, come molti altri elementi dell'auto della classe economica. Pertanto, il servosterzo, il sistema di regolazione dell'altezza dei sedili e l'inclinazione del colpi di sterzo, le finestre elettriche e gli specchi sono disponibili solo nei livelli di allestimento superiore o come opzione.
La sospensione, sebbene Sandero ereditata dal fratello maggiore, secondo le prime impressioni, sembra un po 'più morbida di Logan. Ma nella versione russa, le differenze saranno molto probabilmente livellate. Il volante è più facile che su Logan, ma vuoto, sebbene, data la classe automobilistica, è abbastanza nel quadro del delta consentito. In generale, Sandero è controllato molto degno, tranne quando il centro viene spostato

i pesi in avanti quando l'unico passeggero viene posizionato accanto al conducente in riarrangiamenti rapidi a volte si manifesta una demolizione eccessiva dell'asse posteriore. Ma ciò che francamente deluso era un cambio. La mossa della leva è così grande che non voglio passare ancora una volta a trasmissioni: devi ricoprire costantemente la mano. Ma tali trucchi non passano con Sandero: la prima marcia è così breve che è quasi impossibile passare subito al terzo. Ma in un miele, la prima marcia corta migliora in qualche modo la dinamica di accelerazione di un'auto con motori Euro 4 strozzati.
In parte, grazie a questo, Sandero con un motore da 1,6 -litri con una capacità di 87 CV. Accelera a centinaia per 11,5 s e con un motore a 75 cavalli 1,4 per 13 s. Strutturalmente, entrambi i motori Loganov sono molto buoni: sono affidabili ed economicamente consumati in un ciclo misto per 100 km di 7,2 e 7,0 litri di carburante, rispettivamente. Ma mancano ancora di potere e momento. Sulle strade della Croazia, questo è sentito in modo acuto: senza una riserva di potere, non è troppo piacevole superare i serpensi di montagna, e talvolta è semplicemente pericoloso. Resta da fare uno sconto che Sandero è ancora un'auto puramente cittadina. Allo stesso tempo, sebbene, a causa delle sue caratteristiche di design, Sandero gravita in un giro calmo in città, è orientato a un pubblico più giovane di Logan.

Probabilmente scopriamo il costo di Sandero russo non prima del 2009. Tuttavia, possono ancora essere fatte alcune previsioni. In Romania, ad esempio, Sandero è circa l'8% più costoso di Logan: 6900 contro 6400. In base al quale possiamo sperare che in Russia il valore base di Sandero 1.6 non supererà 370.000 rubli.
Nuovo Logan
Contemporaneamente al lancio di Renault Sandero nell'estate del 2009 presso la fabbrica di AutofMOS, inizierà l'assemblaggio della Renault Logan aggiornata. Dopo il restyling, Logan diventerà 40 mm più lungo e visivamente notevolmente più giovane. Il salone è quasi indistinguibile dall'interno Sandero: lo stesso nuovo cruscotto in due versioni di design, console centrale aggiornata e maniglie della porta anteriore piena. L'esterno è stato inoltre sottoposto ad alcune modifiche progettate per ammontare all'aspetto del francese. Il paraurti posteriore è diventato più in rilievo e armonioso a causa del numero ormai alla moda della nicchia numerata sotto forma di una lettera invertita U e dell'aspetto di una spina di plastica di una tasca di accoppiamento. Anche il kit del corpo anteriore modificato: espressi nicchie aerodinamiche di fari nebbia e bocca predatoria hanno dato all'auto un aspetto più moderno.

Guida
Westing By Euro 4 Standards è in qualche modo lubrificato, il resto del controllo Sandero è abbastanza coerente con la classe dell'auto Izen.

Salone
Una finitura di alta qualità, un buon supporto laterale dei sedili.

Comfort
La sospensione è molto più morbida che su Logan. Tuttavia, dopo l'adattamento alle condizioni russe, le sue caratteristiche potrebbero cambiare leggermente.

Sicurezza
Quattro airbag non sono l'opzione peggiore per un'auto di classe economica.

Prezzo
Non determinato.

Vantaggi e svantaggi
+ Sospensione confortevole, design moderno.
- Un motore strangolato, un lungo colpo di leva KP.
Specifiche
Mark and Model - Dacia sandero
Dimensioni - 4020x1746x1534 mm
Motore - benzina, 1390 cm3; 75 CV/5500 min-1 (1598 cm3; 87 CV/5500 min-1)
Trasmissione - Meanichekaya., 5 -Speed
Dynamics - Max 161 km/h; 13,0 C a 100 km/h (max 174 km/h; 11,5 s fino a 100 km/h)
Concorrenti - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
La nostra opinione
In un segmento abbastanza dinamicamente in via di sviluppo di berline di bilancio, Sandero dovrebbe prendere un posto degno. Si tratta solo del prezzo del problema! Se il valore di base di un'auto da 1,6 -litri non supera i 370.000 rubli stimati, la Renault sarà preparata in Russia un futuro sicuro.

Autore: Vladimir Makkaveev