Test Drive Dacia Sandero 2 dal 2012 hatchback

Tutte le foto Dacia Sandero 2 dal 2012

Chi è nuovo?

Sei stupito da prezzi elevati per la benzina? Dacia viene in soccorso con la sua auto super-economica. Sandero poco costoso è una causa di pesatura della passione nella classe di auto economiche. Questo è dove deve essere confrontato con tali animali domestici come VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo e Hyundai Getz. Circondato da avversari, il nuovo Dacia Sandero ha deciso di strisciare nella classe di auto compatte. Vediamo se la gnombica rumena può resistere alla forte concorrenza
Recentemente, c'è una specie di esplosione a prezzi, e ovunque. Questo vale per gli appartamenti in affitto, pagamenti di utilità, benzina e assicurazione. E qualche tipo di uomo in strada viene rallentato quando trova accidentalmente un nuovo modo per risparmiare denaro. Vale a dire, quando Dacia Sandero appare nel mercato europeo per soli 7.500 euro! Accetto, il prezzo è divertente per disonore. Più economico in Europa non è ancora nulla e non può ancora ancora. Fenomenale, ma è come una buona macchina in confronto con così conosciuta come Chevrolet Aveo e Hyundai Getz? O con campioni di questa classe Skoda Fabia e VW Polo? In 3 fasi di prova, arriviamo alla verità.
Dacia Sandero non sembra uccidere oa buon mercato
Un piccolo jog intorno alla macchina. No, niente in questa macchina non sembra, e non c'è niente da andare. Questa macchina non sembra un modello economico.

Inoltre, tutto sembra fantastico, e nella versione superiore della Laurate (per 10.000 euro), il salone brillerà anche glitter in alluminio. Una sensazione piacevole davanti non è strettamente e piena di spazio alle spalle d'onda. Anche il tronco non è nulla (da 320 a 1.200 litri). Ma la parte posteriore è molto scomoda per sedersi qui unicamente per sottile e piccola persona. In questo caso, Fabia è molto meglio e manifesta una flessibilità speciale in tutto.
Polo Tipica sensazione di un rappresentante VW
Sensazione tipica in VW: materiali che sono piacevoli da toccare, la copertura per sempre, il sistema di sicurezza ideale. Tutto va bene, ma l'attrezzatura è terribile. Anche per la felicità, non girare i remi e premere gli occhiali degli occhiali devono essere disordinati da 121 euro. Ma qui e Chevrolet Aveo Nasta con Hyundai Getz né una goccia non è migliore. Entrambi i candidati per la configurazione di base si sono seduti su una dieta. È bello che Aveo abbia un ricevitore radio nella versione iniziale.
Smart Getz è dotato di 97 CV, sull'autostrada è possibile accelerare a 190 km / h (fortunato ai tedeschi-Top. Ed.). Ma poi il coreano non è per cosa elogiare il cattivo ammortamento, uno sterzo insensibile, un sistema ESP per altri 600 euro. Peggio ancora solo Chevrolet Aveo, che può essere pericoloso in generale. Soprattutto, con pieno carico, il suo percorso di frenatura è pari a 42,2 metri! Un po 'migliore candidato rumeno, che almeno mantiene la stabilità del corso è piuttosto decente. Ma il suo percorso frenante, in un modo o nell'altro, è 41,6 metri. A proposito, i freni non sono mai stati distinti dalla normale qualità da DACIA. In questo paragrafo, vengono distinti rappresentanti della VW Skoda Fabia e VW Polo. In questo candidato, la differenza è piccola, perché hanno un riempimento comune.
Per 6 punti, la battaglia vince Skoda Fabia. Solo in un punto Fabia è un po 'inferiore, vale a dire in conforto durante la guida.

Verdetto
Ciononostante, vince Skoda Fabia. Posiziona completamente, eccellente sicurezza e prezzo più basso, rispetto alla folla VW quasi identica. Nella parte inferiore della lista, Chevrolet Aveo e Hyundai Getz rimangono. Non è abbastanza per l'auto essere a buon mercato quando non c'è abbastanza sicurezza e comfort. Soprattutto, tuttavia, sorprende dacia sandero: solo, solido e record economico. A questo proposito, la competizione sta riposando completamente. Contro di questa vettura freni stupidi e esp. Ma questa macchina farà pensare a molti acquirenti e produttori è ora aprire una nuova fascia di prezzo.
Dati misurati nel test
Skoda.
Chevrolet.

Motore / rifiuti
Ottomorio / 1.390.
Ottomorio / 1.150.

Potenza
80 hp.
72 hp.

Velocità massima
173.
157.

Emissioni di CO2 nell'atmosfera
154.0.
152.0.

Prezzo in Europa
da 11.790 Euro.
da 12.690 Euro.

Di Vitaly Goldenberg.