Dacia Sandero Test Drive dal 2008 berlina

Chi è per quello nuovo?

Sei incredibili alti prezzi del gas? Dacia viene in soccorso con la sua auto Super-Next. Sandero economico è una buona ragione per la confusione nella classe di auto economiche. È quindi che deve essere paragonato a amanti come VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo e Hyundai Getz. Circondato da avversari, la nuovissima Dacia Sandero ha deciso di salire nella classe di auto compatte. Vediamo se il gnomo rumeno può resistere alla forte concorrenza
Di recente, è andata avanti una sorta di esplosione per i prezzi e ovunque. Ciò vale per l'affitto di appartamenti, bollette, benzina e assicurazione. E un laico si rallegra quando trova accidentalmente un nuovo modo per risparmiare denaro. Vale a dire, quando Dacia Sandero appare sul mercato europeo per soli 7,500 euro! D'accordo, il prezzo è ridicolo per la vergogna. Non c'è niente di più economico in Europa e non può ancora esserlo. Fenomenale, è così buono per l'auto rispetto a una finzione come Chevrolet Aveo e Hyundai Getz? O con i campioni di questa classe Skoda Fabia e VW Polo? In 3 fasi di prova, arriviamo in fondo alla verità.
Dacia sandero non sembra miserabile o economico
Una piccola corsa intorno alla macchina. No, niente in questa macchina non sembra economico e non c'è nulla da vergognarsi qui. Questa macchina non è come un modello economico. All'interno, tutto sembra anche fantastico, e nella versione superiore di Lauraate (per 10.000 euro) il salone brillerà anche con lo splendore in alluminio. Una piacevole sensazione di fronte non è affatto affollata e piena di spazio per far oscillare le spalle. Anche il tronco non è nulla (da 320 a 1,200 litri). Ma dietro di esso è molto scomodo sedersi qui esclusivamente per persone di dimensioni sottili e piccole. In questo caso, Fabia è molto meglio e mostra una particolare flessibilità in tutto.
Polo Sensazione tipica del rappresentante di VW
Una sensazione tipica in VW: materiali che sono piacevoli da toccare, guarire per sempre, un sistema di sicurezza ideale. Va tutto bene, ma l'attrezzatura è terribile. Anche per la felicità, non torcere i remi, ma è necessario pagare 121 euro per premere i pulsanti Windows. Ma qui e l'attacco di Chevrolet Aveo con Hyundai Getz non è migliore. Entrambi i candidati nella configurazione di base si sono seduti a dieta. È glorioso almeno che Aveo ha un ricevitore radio nella versione iniziale.
Il Nimble Getz è dotato di 97 CV, in autostrada è possibile accelerare a 190 km/h (fortunato ai tedeschi. Ed.). Ma inoltre il coreano non ha nulla per lodare il cattivo deprezzamento, lo sterzo insensibile, il sistema ESP per altri 600 euro. Solo Chevrolet Aveo, che può essere pericoloso, è peggio. Soprattutto, con il pieno carico, la sua distanza di frenata è fino a 42,2 metri! Un candidato rumeno un po 'migliore, che almeno detiene decentemente la stabilità terminale. Ma la sua distanza di frenata, in un modo o nell'altro, è di 41,6 metri. A proposito, i freni non differivano mai nella normale qualità di Dacia. In questo paragrafo, i rappresentanti della preoccupazione VW Skoda Fabia e VW Polo si sono distinti con una dimostrazione esemplare. Questi candidati hanno una piccola differenza, perché hanno un riempimento comune.
Skoda Fabia vince la battaglia di 6 punti. Solo da un punto Fabia è leggermente inferiore, vale a dire in comodità durante la guida.
Verdetto
Tuttavia, vince Skoda Fabia. Pieno di spazio, sicurezza eccellente e prezzo più basso, rispetto alla Polo VW quasi identica. In fondo alla lista rimangono Chevrolet Aveo e Hyundai Getz. Non è sufficiente che l'auto sia solo economica quando non c'è abbastanza sicurezza e comfort. Il più, tuttavia, è sorpreso da Dacia Sandero: semplicemente solido e record a buon mercato. A questo proposito, la concorrenza è completamente riposante. Gli svantaggi di questa macchina sono freni stupidi ed esp. Ma questa vettura farà pensare a molti acquirenti e produttori che una nuova fascia di prezzo sia ora aperta.
Dati misurati nel test
Skoda
Chevrolet
 
Motore/piccolo
Ottomotore/1.390
Ottomotore/1.150
 
Potenza
80 CV
72 CV
 
Velocità massima
173
157
 
Rilascio di CO2 nell'atmosfera
154.0
152.0
 
Prezzo in Europa
Dalle 11.790 euro
da 12.690 euro
 
Autore Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Autolet.ru