Citroen Xsara Picasso Test Drive dal 2004 Minivan
Vita dell'acquario
Vuoi sapere come si sentono i pesci nell'acquario? Il nuovo Citroen C4 Picasso ti aiuterà in questo. Citroen Compactwane Glazing Area è di 5,2 m. E con un tetto panoramico opzionale, fino a 6 m. Pensi solo a questa area di cucina standard a Mosca Krushchevs! Forse, nessuna auto passeggeri moderna può vantarsi di così tanti occhiali in percentuale. Gli ingegneri Citroen hanno provato dal cuore. La linea della vita è stata intesa il più possibile, la parte anteriore sui lati posizionava ampi inserti per finestre, il parabrezza ha reso la sua area di 2 m fortemente scorrendo sul tetto. Controllo con un top trasparente, questo crea una sensazione unica di ariosità e apertura, e anche migliora significativamente la visibilità e quindi la sicurezza.
Ma non un singolo bicchiere è degno di nota C4. L'intero aspetto è molto originale. Ovviamente, si basa sul SUV della generazione passata Xsara Picasso, ma questa volta tutto è molto più interessante. La levigatezza delle linee dà la grazia dell'auto, ma allo stesso tempo combinata con la rapidità generale della silhouette. Il corpo del corpo di Picaso è aerodinamicamente corretto, il coefficiente di resistenza frontale è 0,31. L'impressione generale della non standardity è rafforzata da una serie di curiose decisioni di progettazione, si tratta di un davanzale pienamente piegabile e una faccia con una griglia del radiatore sotto forma di un chevron aziendale, una grande prese d'aria e enormi pHiAr degli occhi, e specchi che quasi ripetono i coperchi posteriori, divisi in due parti con un coperchio di tronco, lanterne. Extermers si è fermato! E questo bellissimo colore azzurro. Un'auto accattivante. Ogni volta, lasciandolo nel parcheggio, non mi mancava l'occasione di girarmi e considerarlo di nuovo.
L'interno gioca insieme all'aspetto. I sedili anteriori, che erano rivestiti, come l'intero salone, Alcantara (opzione), assomigliano piuttosto a una sedia accogliente. Sono gli stessi enormi, spalla e morbidi, sia in apparenza che per tocco. Il massimo comfort è il loro obiettivo principale. Ci sono tre posti separati dietro. Ognuno di essi può essere spostato longitudinalmente o leggermente verso l'alto (molto utile per i bambini piccoli) o piegato o rimosso completamente. Sotto i piedi dei cavalieri posteriori ci sono scatole spaziose, un paio di scarpe sporche si adatteranno. Sul retro, con la sedia massima, mi sono seduto dietro di me, con un margine impressionante. Luoghi dell'auto. Allo stesso tempo, Picasso ha il tronco più grande in classe. È molto facile caricare i bagagli, grazie a una piccola altezza di carico. Inoltre, se l'auto è dotata di una sospensione pneumatica posteriore, è inoltre possibile premere la parte posteriore del terreno con una chiave speciale. Nel bagagliaio troverai una borsa MODUBOX-TLY di marca, una rete per la fissaggio del carico e una torcia portatile rimovibile. Incontrarsi al volante, la prima cosa a cui presti attenzione è un pannello frontale pulito e assolutamente simmetrico con un ordinato al centro, la completa assenza di un tunnel centrale e una leva di trasmissione automatica nel solito luogo. È sostituito da una piccola leva elegante sul volante. Ci sono anche petali della modalità manuale del checkpoint. Sì, e il volante stesso non è facile, come nella berlina C4, il mozzo è immobile. Inoltre, è solo un numero non numerabile di pulsanti e ruote, che sono divisi in 4 gruppi. Nel primo controllo del sistema audio, nel secondo computer a bordo, nel terzo condizionamento e ricircolo, comandi telefonici e vocali e nel quarto controllo della crociera e un sistema di parcheggio (il sistema riconosce se lo spazio per il parcheggio del parcheggio la macchina è sufficiente).
Considerando che l'illuminazione e i tergicristalli sono attivamente acceso in modo autentico, gli interruttori del volante, si scopre che la gestione di quasi tutte le funzioni ausiliarie viene portata al volante. Questo è straordinario, ma conveniente. Le mani dal volante non possono essere strappate affatto. O solo per correggere la temperatura o l'intonazione del soffio, per la quale sono forniti 2 blocchi per il conducente e il passeggero anteriore. Si trovano anche non convenzionali ai lati del pannello frontale, vicino ai deflettori della ventilazione. Al centro, oltre al grande schermo del sistema Navidrive nella parte superiore (a livelli di allestimento semplici, un pannello di applicazione LCD più banale) si trova il tasto elettronico del freno a mano, un sistema audio coperto con un coperchio speciale (tutti i pulsanti sono Sul volante) e una scatola di raffreddamento capiente. Alcune parole su Navidrive. Oh, questo è ancora un giocattolo! Con esso, è possibile visualizzare quasi tutte le informazioni sull'auto sullo schermo LCD da 7 pollici, a partire dai dati ordinari del computer on -board e terminare con la navigazione e il telefono. Inoltre, tutto ciò sembra così colorato e colorato che a volte assomiglia a un gioco per computer. Ottima grafica! Dopo aver elencato tutte le delizie esterne ed interne di Citroen C4 Picasso, due cose diventano ovvie. Il primo che il numero di queste stesse eccentricità sarebbe sufficiente per diverse auto. E a chi dovrebbe tutto questo gusto? Da qui la seconda conclusione: Compactwane è indirizzata a giovani famiglie energiche con bambini.
Con una massa di una tonnellata e mezzo di potenza 2 litri 143, un motore forte è sufficiente. Potrebbe essere meglio con la penna, ma con un robot a 6 fasi, l'auto accelera lentamente anche con un pedale dell'acceleratore completamente incassato. Ogni passaggio, durante la guida con calma, fa annullare i ciclisti. È meglio fare pressione sul gas più forte, quindi almeno capisci perché questi tormenti. Anche in modalità di trasmissione automatica, è possibile operare con interruttori del volante. Ma il senso di questo non è molto lento e con i cretini. La situazione è migliore quando si trasferisce la leva del cambio nella posizione di commutazione M. e dopo aver raggiunto il massimo turnover nella trasmissione, il robot non si avvicina verso l'alto. Puoi fare un po '. I pendenti sono ben sintonizzati per la famiglia Compactwane. Naturalmente, non così acutamente come i compagni di classe come VW Touran o Ford C-Max, ma la ristrutturazione e le manovre sono fornite con facilità. Sebbene le differenti, anche su ruote da 18 pollici, siano chiaramente verso il comfort. L'ottimo isolamento sonoro contribuisce a questo. Anche a una velocità di circa 200 km/h in Picasso Eccellente comfort acustico. Citroen C4 Picasso, ovviamente, è l'auto più stravagante nel suo segmento. E per molti, questo sarà un fattore decisivo quando si sceglie un veicolo per la famiglia. E la scelta è degna. Sono sicuro che lo straordinario design, silenzio e comfort illuminerà in gran parte le carenze di un robot lento e imponente sospensioni. L'unico consiglio: quando acquisti, prenditi cura di scegliere il colore e il diametro delle ruote. Questi due componenti possono trasformare fortemente l'aspetto di questa vettura.
Prezzi e configurazione Per Citroen C4 Picasso, vengono offerti due motori a benzina: 1,8 (127 CV) e 2,0 (143 CV) L. Entrambi sono aggregati con 5 meccanici a gradini e per 2 litri, sono anche possibili robot e robot a 6 litri. Per un motore più piccolo, è possibile scegliere una base di base o conformare per auto da 2 litri+, conforto o esclusiva. Già al livello iniziale della base, l'auto ha un controllo automatico della velocità, un computer di bordo, ABS, EBD, ESP e assistenza per freni, dischi da 15 pollici, 9 airbag, cinture anteriori con un premit, luci della nebbia, un E- Mirror con riscaldamento, vespa del faro, sedili pieghevoli della fila posteriore, aria condizionata, portello automatico del serbatoio a gas e addestramento audio.
Nella versione conforme, vengono aggiunti i sensori di pioggia e luce, tavoli pieghevoli sul retro dei sedili anteriori, un carrello modubox rimovibile, un climatizzazione a 4 zona, il deodorante per aria, i finestrini posteriori, le tende sui finestrini posteriori, il pacchetto audio-MR3, Dischi da 16 pollici e finitura del salone di velluto. L'opzione esclusiva avrà anche un dispositivo a due colore di dispositivi, retroilluminazione del salone disperso, ricircolo automatico, posti auto posteriori, tende posteriore, volante in pelle e terminando il salone con uno speciale VELIG VELIG. Facoltativamente possibili dischi di cast da 17-T e 18 pollici, BI Xenon, sedili anteriori elettrici e specchi pieghevoli, sospensioni pneumatiche posteriori, tetto di vetro panoramico, cambio di CD, sistema di navigazione con uno schermo a colori naviga , subwoofer) e video (due schermi posteriori, DVD), decorazione della cabina o Alcantara. Prezzi da 689.500 rubli per 1,8 base a 917.000 rubli per 2,0 esclusivi con un automa (senza opzioni).
Dmitry Krotov
