Test Drive Citroen C5 immobiliare 2001-2004 universale

Arte di essere se stessi

modelli del ceto medio stanno diventando sempre più simili tra loro. Se non mi piace, prestare attenzione a Citroen-C5.
 

Individualità deve essere moderatamente
Stravagante esternamente ed unico tecnicamente, automobili Citroen sono sempre stati considerati un consumo interno prodotto. Al di fuori della Francia e le sue ex colonie, che non ha particolarmente lamentato. Così le opere di Citroen in Russia fino a poco tempo andato o Shakhto Narco. Mi ricordo che, nei primi anni '90 a Mosca venduto un lotto di Hmm. Poi una breve spruzzata di interesse per la Xantia. Ma poi ci sono stati solo episodi.
 
La situazione cominciò a cambiare dalla metà del 2000, quando la vendita di Citroen bruscamente andato in salita. Ad esempio, lo scorso anno abbiamo implementato 2152 vetture, di cui 887 erano esattamente C5. Qual è la ragione per il successo? In primo luogo, vi era una rete di concessionari normale che non era prima. In secondo luogo, i nostri acquirenti sono sbarazzati di sfiducia ai francesi. Un ruolo positivo è stato svolto dal fatto che sotto l'influenza dei possessori di auto Peugeot Citroen ha cessato di essere non da questo mondo. Individualità e originalità hanno mantenuto senza problemi per quanto necessario, ma sono diventati chiaro non solo ai francesi. Ma la cosa principale, Citroen condotto una politica di prezzi ragionevoli in Russia.
 
Citroen C5 2,0 A / T
informazioni totale
 
Corpo
5 posti berlina
 
tara, kg
1325.
 
peso, kg
1845.
 
Velocità massima, km / h
202.
 
Tempo di accelerazione 0.100 chilometri all'ora, con
12.3.
 
 
Consumo di carburante Highway / città, l / 100 km
6.4 / 12.3.
 
 
riserva carburante
66 (AI-95)
 
 
Motore

 
Posizione
traversa anteriore
 
Design
benzina, 4 cilindri, in linea, con due alberi a camme top
 
Numero di valvole del cilindro
4
 
Diam. cilindro pistone x ictus, mm
85.0x88.0
 
volume di lavoro, SMZ
1997.
 
Rapporto di compressione
10.8.
 
Potenza, CV a regime
136/6000.
 
Coppia, kgmm a regime
19.4 / 4100.
 
 
Telaio

 
Trasmissione
trazione anteriore
 
Trasmissione
automatico 4 rapporti
 
I rapporti del cambio; II; III; IV; Z.Kh.
2.72; 1.5; 1.0; 0,71; 2,46.
 
ingranaggio principale
4,09
 
Sospensione
Indipendenti, idropneumatica, CO stabilizzatori stabilità trasversale
 
davanti
Digitare Mac Foodson
 
dietro a
su leve longitudinali
 
Timone
Cremagliera con amplificatore
 
Torkemose
disco con amplificatore e abs, anteriore ventilato
 
Pneumatici
195/65 R15

interessante offerta
C5 con un corpo portellone ea 2 litri costi motore da 21.900 a 29.000 euro. Tuttavia, se non è necessario un interni in pelle con sedie che regolano elettricamente, una botola nel tetto con climatizzatore e impianto audio Hi-Fi per 1300 euro invece di un normale lettore CD, non è possibile prestare attenzione al numero superiore. Dato il pacchetto standard più ricco, la vettura in ogni caso avrà un costo fino a 25.000 euro. Anche con una mitragliatrice. Se i modelli di altri compagni di classe europee sono mantenuti ad un tale livello, la maggior parte di loro sarà più costoso. Ma C5 dispone anche di una sospensione idropneumatica unico. Ed è più di molti analoghi con dimensioni. In generale, in termini di prezzo / numero della macchina di concorrenti sul C5 2 litri c'è un po '.
 
Purtroppo, questo non si può dire V6 3 litri. Ora, se il volume del motore era di 2,5 litri e si scopre 32,00037,000 euro. Caro. Tuttavia, nessuno ti costringe a comprare una macchina chiaramente eccessivi, che viene assegnato il ruolo di punta dell'azienda.
 
Viene a noi e carro con un motore da 2 litri. A parità di condizioni, costa circa 1500 euro più costoso di hatchback.
 
Per la datazione, abbiamo preso una berlina con un motore 2 litri e un cambio automatico (1300 euro) in più giustificata, a nostro parere, la configurazione. Le ruote di base integrata in lega (500 euro), sensori di pressione dell'aria nei pneumatici (190 euro), tappezzeria in velluto Moire (500 euro) e un pacchetto di auto-berlina (460 euro) sensori di parcheggio posteriori, uno specchio intra-alone con commutazione automatica giorno / notte, specchi esterni con il ripiegamento elettrico e la sintonizzazione automatica sulle ruote posteriori quando la retromarcia è acceso. Come si può vedere, per 24.850 euro si ottiene una macchina in cui c'è tutto il necessario e anche di più.
 
  Elenco delle attrezzature di serie
2.0 16V:
servosterzo;
volante regolabile;
ABS con distribuzione elettronica della forza frenante;
6 airbag (frontali, laterali, a tendina);
velocità del dispositivo di segnalazione;
tergicristallo automatico con sensore pioggia;
chiusura automatica dei vetri durante la pioggia;
lavafari;
immobilizzatore;
controllo climatico;
parabrezza athermal;
specchi elettrici e di riscaldamento;
alzacristalli elettrici;
specchi ricarica cosmetici;
chiusura centralizzata con Du;
lettore CD con 6 altoparlanti;
computer di bordo;
guidatore regolabile è altezza del sedile;
riscaldamento del sedile;
Separatamente sedile posteriore ribaltabile;
braccioli anteriori e posteriori;
Crema solare lunotto;
salone Velour;
maglia elastica nel tronco;
Acciaio ruote R15
3.0 V6 inoltre:
sistema anti-test;
sistema di stabilizzazione dinamica;
sensori di pressione dell'aria nei pneumatici;
xeno;
accensione automatica della luce;
sedili anteriori con regolazione elettrica;
Regolazione automatica della velocità;
regolazione azionamento elettrico dei sedili anteriori;
regolazione del fondello anteriore lombare;
schiudono nel tetto con azionamento elettrico (tutte le modifiche);
Tappezzeria Salon Velour Moire;
R16 ruote in lega leggera
 
Fuori e dentro
Quando ho aperto il bagagliaio, il vicino rabbrividì. Pensava che il lunotto posteriore era scavato e cade fuori dall'apertura. Ancora intorno al vetro non esiste un quadro, non lasciare spazi vuoti. Citroen-C5 magistralmente mascherato da una berlina classica, anche se in realtà è un portellone.
 
   
Per la comodità di carico, scarico del carro è in grado di accovacciarsi sulla poppa. Le piccole cose possono essere messe nel bagagliaio attraverso il vetro di apertura a parte

Sembra una macchina intenzionalmente difficilmente. Le linee arrotondate-morbido dei ottica anteriore e ali uniformemente fluiscono in alto, quasi uno e un tetto mezzo metro. Ai lati, anche, le imprese abbastanza. Soprattutto massiccia cinghia di plastica sul perimetro inferiore del corpo. Se non fosse per la radice del tronco, C5 vorrebbe ottenere una frattura Picasso, che ha lo stesso aspetto di fronte alla parte anteriore. È vero, molto dipende dal colore. La vettura sarà particolarmente pieno di smalto scuro. E la luce metallica, al contrario, l'obesità grind e permettono di ammirare le linee bizzarre e transizioni.
 
Ma il carro sembra armoniosa. La sua pesantezza e visivo non rovinare, e dei mangimi con mezzelune sottili di lanterne verticali sembra freddo. Si tratta di un raro caso in cui la copia si è rivelata migliore dell'originale.
 
Tuttavia, e il portellone ottenuto solo per il fatto che l'ex Citroen era più elegante. Sì, ma a causa dei limiti della patria storica, sono stati mal acquistati proprio perché erano troppo francesi. E C5 è stata ben accettata in tutta Europa. Se si guarda a questa parte, la vittoria di designer è già il fatto che sono riusciti a preservare l'identità nazionale e la continuità di stile. Citroen è assolutamente azzeccato in macchina.
 
 

L'interno, a quanto pare, è stato sviluppato anche da Patriots del marchio. Poiché la lettera della X viene rimossa dalla designazione del modello (ricorda: cx, hm, hm), hanno deciso di incarnarlo nel design degli interni. Le linee incrociate sono tracciate nei punti dei sedili, i baffi inferiori dell'ICA sono incorniciati dalla console centrale e il display del computer di bordo è stato attaccato tra la parte superiore. E lascia che la finitura della plastica non sia la massima qualità, lasciare che le lacune tra i pannelli non differiscano nella misurazione della precisione tedesca, lascia che le maniglie delle porte interne non siano molto confortevoli. La cosa principale è conservata da tutto ciò che non è paragonabile al fascino francese e al sentimento di leggerezza. Come se lo psicologo invisibile ti dice: il ragazzo è più facile appartenere alle cose. Rallegrati nella vita e non macinare, come una vecchia vergine.
 
 
Nel bracciolo centrale c'è una scatola per titolari di tazze piccole e retrattili
 
Nelle porte anteriori ci sono tasche di chiusura separate
 
Per un costo aggiuntivo, è possibile ottenere tappezzeria in pelle e azionamenti elettrici con un regolatore di intensità del riscaldamento

Rallegrati qui, davvero, c'è qualcosa. Poltrone anteriori peluche con braccioli pieghevoli e un ampio divano posteriore creano un'atmosfera da casa. In molti modi, questo è il merito di Velor Moir, che sembra più costoso e nobile per la tappezzeria del personale. A proposito, nel pacchetto Velor Moir include inserti sotto l'albero sulle porte e la console centrale, il volante in pelle, le tappetini posteriori e l'illuminazione della parte inferiore dell'interno anteriore. E quante piccole cose piacevoli qui! Sulla soglia, tasche individuali di chiusura, sotto le sedie anteriori, vassoi retrattili per scarpe, e un enorme box a due piani con uscita aria condizionata e una presa di bottiglia può trasformarsi in un minibar. Anche le visiere solare sono rese doppie in modo che sia possibile mantenere e parabrezza e il vetro laterale.
 
Tuttavia, l'impressione più brillante lascia il volume della cabina. Citroen-C5 è sicuramente una delle auto più spaziose in classe. Il suo divano posteriore può prendere tre. Nella larghezza del posto è sufficiente, il soffitto è alto, e il pavimento è quasi liscio. Qui, anche la tenda retrattile viene fornita che attraverso il vetro scanalato della quinta porta non si univa ai passeggeri della testa. A proposito, nel hatchback la tenda è utile in inverno. Quando si apre il trunk, l'interno con esso non è così veloce.
 
 
Ci piaceva
 

Box Glove volumetrico con raffreddamento e abbondanza di contenitori per lo stivale poco profondo

Cortina solare piena tenda e poggiatesta posteriori pieghevoli che non interferiscono con la revisione
 
Guarnizioni di gap della porta all'aperto

Doppie visiere solari
 

E:
Lavoro a idropneum sospensione
Rich Apparecchiature standard
Disponibilità di molte funzioni di servizio piacevole
Prezzo attraente
 
Non ci piaceva
 
 
Gli interruttori di riscaldamento del sedile si trovano nella zona cieca
 
La posizione vicina della chiave e della gestione del joystick del sistema audio della stessa forma
 
Dashboard sovraccarico
 

E:
Trasmissione automatica del lavoro nervoso e illogico
Mancanza di lume stradale
Incapacità di bloccare il tronco

Al volante
Le poltrone anteriori morbide ampie e francesi sono state davvero confortevoli. In ogni caso, un viaggio di 300 chilometri non ha lasciato un accenno di affaticamento. Ma prima è stato necessario ottenere una guida confortevole.
 
L'altezza regolabile e l'angolo di inclinazione dell'angolo di inclinazione con un cerchio di cuoio grassoccio è rapidamente la giusta posizione. Tuttavia, è molto più piacevole della bolla di plastica standard. Vero, attraverso il bordo del volante, il wise in ordine con una scala tachimetro sovraccaricata e un mosaico si arrampica su ogni altro quadranti viene visualizzato. Bene, perché hai bisogno di un puntatore di pressione dell'olio?
 
Controlli

1. 1. Blocco finestra e specchietti del telecomando. 2. Manopola di apertura della porta. 3. Boxe per sciogli e portabicchieri. 4. Telecomando del sistema audio. 5. Schermare il computer a bordo. 6. Switcher di allarme. 7. Interruttore della modalità di illuminazione della porta notturna. 8. Radio con un lettore CD. 9. Pulsante Blocco del blocco centrale. 10. Pannello di controllo del climatizzazione. 11. Posacenere. 12. Accendino sigaretta.

Per far rivivere le frecce degli elettrodomestici, ho raggiunto la chiave di accensione e ho quasi trasformato il telecomando della musica, che nel modulo copia la chiave di accensione e si trova su un'altezza con esso. Ma il joystick è molto conveniente. È necessario abituarti ad esso, non tirerai la radio dietro le maniglie. Ed è buono perché i controlli e la temperatura del volume sono anche vicini e sono praticamente distinguibili in forma. E una volta che la temperatura è meglio non abbattere. Le maniglie dei climatici stanno ruotando senza intoppi, senza chiavi clic attraverso ogni mezza generazione. Per catturare la temperatura desiderata, deve essere distratto al display del climatizzazione per un lungo periodo. Ma l'climatico consente di installare una modalità individuale per il conducente e il passeggero.
 
Pannello di controllo

1. Puntatore di temperatura del refrigerante. 2. Indicatore della modalità PPC. 3. Indice del livello del carburante. 4. Blocco di lampade di segnalazione. 5. Tachimetro. 6. Esegui il contatore. 7. Tachimetro. 8. Puntatore di pressione dell'olio.

In caso contrario, l'ergonomia sono ben pensato. Tutti i comandi si trovano sul posto e il lavoro sullo schema previsto. Sarà utilizzato abituarsi solo per un piccolo ritardo quando i fari, il segnale audio e alcuni altri apparecchi elettrici. Ciò è dovuto all'uso di collegamenti multiplex, i segnali sui quali sono in corso più lungo del solito.
 
 
Purtroppo, l'indicatore del livello corpo appare sullo schermo del computer di bordo per brevi periodi di tempo.
 
sensori di parcheggio posteriori sulla cosa C5 non è superfluo
 
A sinistra del volante di una piccola scatola con un monetiera e un portabicchiere retrattile
 
Quando il pulsante è incassato, il supporto doppio coppa sul tunnel centrale si trasforma in un turno

Downheld bicchiere di quinta porta e ad alto avanzamento un po 'peggiorata panoramica posteriore. Tuttavia, il restante feritoia i francesi non hanno cercato di distrarre. Quando il divano posteriore non è occupato, i poggiatesta sono presi verso il basso. Allo stesso tempo, la loro forma non permetterà di cogliere il divano posteriore, senza mettere avanti il \u200b\u200bpoggiatesta. Eppure il pacchetto di auto-sedan, che comprende i sensori di parcheggio, è meglio ordine.
 
Bambini in auto
Da molte altre vetture Citroen C5-, si distingue per la presenza di un airbag del passeggero disconnesso, che permette di installare l'armatura per bambini sul sedile anteriore destro, posteriore spiegato. In caso contrario, tutto, come il blocco delle finestre e castelli delle porte posteriori, e le sedie speciali per bambini tutti i bambini sono raccomandati per essere installato sul divano posteriore.
 
Sicurezza
Abbiamo già cessato di essere sorpreso per il successo delle moderne vetture francesi in questo settore. Non ha fatto eccezione e Citroen-C5. Nei crash test sul sistema di EuroNcap, è segnato 30 punti. Tale risultato è dovuto ad un elevato grado di protezione laterale e pilastri ottenuto grazie alla presenza di cuscini laterali e finestre come standard. Inoltre, si applica a C5 cuscini pensiero anteriori. Il grado della loro divulgazione dipende dalla forza del colpo.
  
In termini di sicurezza attiva, è disponibile anche Citroen piuttosto che essere orgogliosi. In caso di frenatura di emergenza, l'allarme si accende automaticamente, avvertendo viaggiare dietro la situazione pericolosa. Accensione automatica su sensori di parcheggio luminosi e posteriori, sebbene non siano installati su tutte le modifiche, si preoccupano anche della sicurezza. Quanti incidenti accadono a causa del fatto che i conducenti dimenticano di accendere la luce. E i sensori di parcheggio possono mai salvare non solo il paraurti della tua auto, ma anche la vita di un bambino che non può essere visto per l'alto mangime. È impossibile non notare i sensori di pressione dell'aria registrati in pneumatici. Inoltre, il sistema di stabilizzazione opposto e dinamico è impostato sulla potente versione v6.

Spediamo valigie
E qui c5 offre più di quanto ti aspetti. Il tronco è molto capiente (455 litri), una rete è fornita sul pavimento per fissare i potenziamenti poco profondi, e il hatchback coinvolge una comoda trasformazione della cabina. Per il trasporto di grandi cose, è possibile non solo piegare il divano posteriore diviso nella proporzione di 40:60 (c'è un pavimento assolutamente liscio), ma usa anche il portello dietro il bracciolo centrale. Quest'ultimo è particolarmente conveniente quando è necessario trasportare, ad esempio, gli sci. Passano liberamente nel portello, e due posti a pieno titolo rimangono per i passeggeri.
 
Ma la sorpresa più piacevole ha preparato una sospensione idropneumatica. Una pressa del pulsante, e Citroen, come se un cammello, cade deridamente a terra in modo che il proprietario sia più facile da trascinare balle pesanti sulla sua gobba. Tuttavia, fai attenzione: se la macchina si fermò su una superficie irregolare, ad esempio, su una pietra, cadrà sulla pietra.
 
Per premere la strada del mandato, non è necessario nemmeno avviare il motore per ridurre il lume della strada e nel bagagliaio. E nell'universale, è possibile non solo sollevare interamente la quinta porta, ma anche separatamente il suo vetro quando è necessario lanciare qualcosa di piccolo nel bagagliaio, e l'auto in piedi nella parte posteriore è parcheggiata. In generale, C5-Brek è molto funzionale. Se hai bisogno di un'auto della classe media con un tipo di corpo del genere, è necessario prestare prima attenzione a Citroen.
 
 
Il regolatore del lumen della strada si trova sul tunnel centrale tra i sedili
 
Premendo il pulsante nel bagagliaio del carro della stazione, è possibile abbassare la parte posteriore del corpo
 

 
Dimensioni dell'auto, mm
 
Dimensioni del salone, mm

tappeto magico
Ciò che le demolizioni sono demoliti sotto lo scarico del gas? Rackers Per favore, non ti preoccupare. Il movimento di C5 nello spazio è subordinata alla morbidezza e solidità. Il motore due litri è abbastanza solare, senza nervosismo inutile accelera macchina pesante. Risposte sullo sterzo sterzo e il pedale del freno sono prevedibili-corretti, ma non c'è nitidezza sportiva in essi. bollire Citroenarly sulla strada come un favoloso tappeto.
 
La scorrevolezza del corso è la caratteristica principale nel comportamento della vettura. sospensione idropneumatica fa davvero il modo più piccoli. Il corpo è notevolmente brivido solo su grandi buche e giunti con bordi taglienti. Tutti gli altri difetti stradali vengono eliminati nella sospensione, come nella gomma spugna. Tuttavia, questo non significa che la macchina diventi eccessivamente morbida. Tempesta altalena sulle onde di una strada principale del paese dietro Citroen non è osservata. Inoltre, la sospensione idraulica intelligente del idraulico-III sopprime rotoli a turno e clip durante la guida-frenata. Se si vuole mettere, prevede il regime sport. In condizioni normali, la sua inclusione resta quasi impercettibile. La differenza appare solo con guida aggressiva su una strada tortuosa, quando la reazione alla svolta volante diventa più acuto.
 
 
La scatola automatica ha modo di commutazione manuale e due modalità aggiuntive: sport (S) e invernale (Snowflake)

Del comportamento totale solido confortevole, solo il funzionamento nervoso dell'automa viene eliminato. Forse la sua unica capacità dignità di rallentare il motore. Ma quando si frena la scatola, la scatola sarà attivamente posa programmi ridotte che i passeggeri sono costantemente Peeling per liberare il naso. E sulle accelerazioni, si tolgono il poggiatesta, perché e il verificarsi verso l'alto con scatti evidenti.
 
Citroen di sicurezza, come la maggior parte degli automi moderni, in grado di adattarsi allo stile di azionamento. Ma sarebbe meglio se non è stato insegnato esso! cambio automatico più o meno adeguata funziona, solo quando si va con calma o, al contrario, in modo aggressivo. Alle modalità di tempo di transizione per l'adattamento, è necessario come immersioni subacquee. Perché ho bisogno di una scatola con intelligenza, se quando si va a un sorpasso dopo pochi minuti di corsa calma, si rifiuta di accendere il kick-down? Non è solo disagio, ma anche pericoloso. No, C5 dovrebbe essere con una scatola manuale.
 
Quasi tutto strada
La macchina a trazione integrale non è necessaria non tutto, poiché un eccessivo coppia di ruote leader costa denaro completamente definito, e le possibilità dell'unità anteriore sono sufficienti nella maggior parte delle situazioni. Molto più spesso insufficiente è l'autorizzazione stradale: allora il paraurti ha rotto nel cumulo di neve, poi lo scarico ballare sulla strada per il cottage. Qui C5 offre una soluzione radicale. A una velocità di fino a 40 km / h, la sospensione consente di aumentare la distanza di terra a 170 mm, e in caso di particolare necessità, è possibile lentamente (fino a 10 km / h) sovraffollamento attraverso un ostacolo, sollevando il corpo al massimo 210 mm come un vero sacrificio.
 
   
La sospensione idropneumatica può cambiare l'autorizzazione stradale da 90 mm (modalità di caricamento e scarico) a 210 mm

Tuttavia, la sospensione dell'idropneum ha una sfumatura. Dopo aver superato le velocità specificate, il corpo abbassa automaticamente su un passo secondo lo standard 130 mm. E manca qualsiasi livello del corpo intelligibile. Più precisamente, è (sembra un limitatore di velocità sul tabellone del computer di bordo), ma non evidenziato dal colore su uno sfondo generale e si illumina per brevi periodi di tempo, e quindi non attira l'attenzione. Avendo sollevato la macchina e abituarsi al fatto che salta con confidenza intorno all'UGHAB, su un sito piatto sei impercettibile da solo accelerare un po 'più velocemente. Il corpo viene abbassato fino a 130 mm, e il prossimo attimo l'auto da ogni terra viene applicata alla pancia del terreno, quindi guidare Citroen deve aderire alla regola: sollevato il corpo per vedere dietro la freccia del tachimetro e guardare il tabellone del computer.
 
Operazione, servizio
La rete di concessionari Citroen in Russia si sta sviluppando attivamente. All'inizio di gennaio sono state registrate 18 rivenditori, di cui 10 hanno i diritti di un centro tecnico autorizzato. Prima dell'inizio dell'estate è previsto aprire altri 13 punti per la vendita di auto e diverse stazioni di manutenzione. Allo stesso tempo, Citroen non è limitato a Mosca e San Pietroburgo. I nuovi rivenditori appariranno nelle regioni.
 
È degno di degno che nelle condizioni del servizio post-vendita Citroen non fa modifiche alle specifiche russe. La garanzia di fabbrica su C5 è di 3 anni o 100.000 km di corsa, e il programmato è prescritto per passare attraverso 20.000 km. Tutto come in Europa. Con questo servizio, C5 non dovrebbe rovinarti. Come si può vedere dal tavolo, il costo previsto, e, in particolare, i pezzi di ricambio sono molto moderati. E questo è il vero articolo di risparmio.
 
Prezzi per pezzi di ricambio e Euro
A1 30 000 km 121
A20 60 000 km 161
A3 90 000 km 121
Filtro dell'olio 7.5.
Filtro dell'aria 9,8.
Filtro del carburante 11.7.
Candela di accensione (1 pz.) 5
Cintura di temporizzazione 51.
Pastiglie dei freni
(anteriore / posteriore) 49/35
Punta Sterzo Thrust 30
Supporto a sfera 37.
Ammortizzatore (cilindro a sospensione),
anteriore / posteriore 216/66
Ala anteriore 85.
Ala posteriore (laterale) 417
Cappuccio 230.
Porta anteriore 213.
Porta posteriore 205.
Assemblaggio del paraurti anteriore 223
Assemblaggio del paraurti posteriore 239
Parabrezza 200.
Vetro laterale 60.
Assemblaggio frontale del faro 119
Lampada posteriore assemblata 53
 
Abbiamo deciso:
Citroen-C5 è una buona scelta per chi è abituato a avere la propria opinione o semplicemente vuole distinguersi dalla folla. Inoltre, questa scelta può essere dettata non solo da emozioni, ma anche di buon senso.
 
Alexander Konov, foto Maxim Goncharov
 
 

Una fonte: Magazine Limousine [03/03]