Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Aboard-conduttore

Più le auto saranno come l'una dell'altra, più popolari sono quelli che non assomigliano a nessuno. Un chiaro esempio di questo è Chrysler Pt Cruiser.
In effetti: gli ingegneri di alcune preoccupazioni per auto possono essere uccisi a causa dei 20 CV extra. Che darà un motore forzato, per ottenere un consumo di carburante di 3 litri per 100 km o inventare un cuscino per un cane ... e tutto è vano, perché lo stesso o quasi lo stesso appare o ha già un concorrente. Ma vale la pena dare la priorità ai designer e il mondo sembra impazzire - non ancora avere il tempo di scoprire davvero le caratteristiche slitte e operative dell'auto, il pubblico è costruito da molti mesi. Nel caso di PT Cruiser, tutto è successo in questo modo: si sono innamorati della macchina, vedendola solo nella foto. Oggi, la pianta nel Toluka messicano non è più in grado di far fronte al numero di ordini e la preoccupazione di Daimlerchrysler ha fretta di schierarsi in produzione aggiuntiva in Austria.
Ti chiediamo di atterrare. Per qualche ragione, è generalmente accettato che la novità di Kraisler sia una risposta alla popolarità in America VW New Beetle. In effetti, Chrysler è sempre stato in grado di combinare un design ultramoderno con motivi retrò: è sufficiente ricordare tali colpi dell'ultima volta come Dodge Viper, Plimouth Prowler o il vecchio Wrangler Jeep.
Un'enorme griglia di aspirazione d'aria, incoronata dall'emblema alato di Kraisler. Ali convesse. Fari inclinati predatori. L'abbondanza di cromo. Niente come niente, rotolando in avanti il \u200b\u200btetto. Mangime fresco. I paraurti, come un camion ... che descrivono l'aspetto di Pt Cruiser - una lezione ingrata. Estete vedrà un DECO ART, un anziano dell'auto di zio americano, che ha caricato la sua famiglia e un abbinamento a casa, che sta per trasferirsi in uno stato vicino, dove ha dovuto pagare $ 10 a settimana in più.
All'interno, le stesse schede retrò: un volante con quattro aghi a maglieria sottile, elettrodomestici analogici, un tachimetro, un tachimetro e un sensore di temperatura nascosto in nicchie cilindriche profonde. Il cruscotto è dipinto nel colore del corpo dell'auto.
Non fumare, fissare le cinture. Naturalmente, nessun posacenere, e invece di un accendino di sigaretta - uno sbocco da 12 V. Ce ne sono tre in tutto in macchina. Un altro si trova accanto ai titolari di coppa richiesti: è conveniente collegare il telefono qui e gettare il telefono in una nicchia sotto la console centrale. Il terzo è nel vano bagagli: ad esempio può essere alimentato da un frigorifero per auto.
Scatole mentali, tasche, reti - Tuttavia, oggi non sorprenderai nessuno oggi. Una radio degna con sei altoparlanti, in cui Zz-top suona particolarmente buono. Prima del selettore del settore degli ingranaggi cinque recessi per monete di diversi diametri: il produttore afferma che tutte le unità monetarie europee sono prese in considerazione. Ciò è dubbio, tuttavia, l'utente russo non è imbarazzato: non lasciano denaro nella nostra auto, perché il vetro può essere scomposto anche a causa di un pacchetto di sigarette.
Ma il volume all'interno della cabina è davvero sorprendente. Questo è progettato per enfatizzare la decorazione d'interni: due opzioni di colore-luce grigio e beige-creare una sensazione di spazio. Ci sono abbastanza posti per entrambe le gambe e per le mani - tuttavia, solo un sedile di conducente è dotato di un bracciolo pieghevole. Lo stesso si può dire del sedile posteriore: siamo andati da quattro. È angusto, ovviamente, ma cerca di fare questo trucco in un'altra macchina del segmento C. Il sedile stesso si trova piuttosto in alto, quindi non devi tirare le ginocchia sul mento. Tanto sopra la testa dell'aria quanto una diversa limousine non farà entrare se stesso. Inoltre, grandi porte, che si aprono quasi ad angolo retto, fornendo un atterraggio e facilità comodi. Uno ma: amanti da cavalcare, mettendo le mani sulla finestra, è in attesa della delusione - la finestra posteriore scende di soli due terzi, e se in altre auto questo può essere spiegato da considerazioni sulla sicurezza passiva - in modo che i bambini lo facciano Non cadere, qui questo bicchiere non c'è nessun posto dove affondare, l'arco della ruota interferisce.
Lungo la strada ti verrà offerta la colazione. Tutti gli opuscoli pubblicitari PT Cruiser sono necessariamente dotati di una bella immagine: lo scaffale posteriore si trasforma in un tavolo servito da un tavolo che sporge dall'apertura della porta posteriore e sbalordito da una pinza reclinabile. Per il numero di trasformazioni del salone con PT Cruiser, è quasi possibile discutere con qualche altra auto. Lo stesso reggimento, oltre alla solita posizione che nasconde il contenuto del vano cargo, può essere su un filo con schienali rovesciati dei sedili del passeggero posteriore e anteriore, formando uno spazio davvero enorme - nella cabina puoi portare via un passo - lunghezza di due metri e mezzo di lunghezza. Inoltre,: i sedili posteriori stessi, separati nella proporzione di 65:35, possono essere facilmente smantellati e pompati sui rulli alla riserva fino a quando PT Cruiser vedrà di nuovo di girare da un carico in un'auto passeggeri.
La zona della turbolenza. Gli occhi catturati dall'aspetto vivace dell'incrociatore PT stanno involontariamente cercando la targhetta V8, ma sotto il cofano - solo una fila quattro. Nel prossimo futuro, un incrociatore PT con un motore a benzina da 1,6 litri verrà consegnato al mercato, nonché una modifica con un turbodiesel. Oggi, la versione più popolare in Europa ha un motore a 16 valvole da due litri con un doppio albero a camme superiore con una capacità di 140 CV. È dotato di un cambio a cinque velocità, tuttavia, una trasmissione automatica è fornita come opzione.
Abbiamo appena avuto la possibilità di provare una copia con una mitragliatrice. Accelerazione e commutazione fluida: la freccia del tachometro non è praticamente spostata, i cervelli elettronici adattano in modo ottimale il cambio alle condizioni del traffico, anche quando si viaggia lungo le aree montuose. Se l'acceleratore è correttamente calpestato, è possibile risparmiare abbastanza coppia per accelerare durante il sorpasso.
Probabilmente, tutto dovrebbe essere così, tuttavia, i conducenti che hanno mai avuto a che fare con i prodotti Chrysler questa volta direbbero sicuramente: non vanno. È vero, un modello con un motore da 2,4 litri viene prodotto per il mercato americano, tuttavia, i 400 ml extra vengono aggiunti solo 10 CV, il che è certo evidentemente evidente sulle dinamiche. Tali unità di potenza sono fondamentali per i minivan Voyager e il loro legame con PT Cruiser era piuttosto associato a una riduzione del rumore e delle vibrazioni e non con l'aumentare della potenza.
A proposito, domenica, è considerata una delle carte Trump di Pt Cruiser. Il funzionamento regolare del motore, la calibrazione esatta della sospensione, la sigillatura delle porte e le altre cuciture del corpo più la presenza del tubo aerodinamico quasi migliore del Chrysler ha dato un buon risultato: il motore si abbraccia solo quando si abbassa la trasmissione Con una forte pressa sul pedale del gas, praticamente non è ascoltato e il fruscio non viene ascoltato e frusciando le ruote sull'asfalto. Ma il vento fischia in modo che non sembri abbastanza. Forse si tratta di rideurarsi sul tetto, che era equipaggiato con un'auto, da noi per un test? E inoltre. Se apri la stessa finestra sul retro che non si apre fino alla fine, allora è difficile parlare in cabina, puoi solo sordo. E anche a una velocità relativamente bassa.
Si prega di rimanere in alcuni punti. Ma la sospensione merita ogni sorta di lode. Il front, MacPherson Systems, è dotato di un ammortizzatore e ha un nucleo speciale, che consente a un'auto abbastanza alta di non cadere in una svolta ripida. Lo stesso contribuisce alla traversata della sospensione posteriore trasversale, che fa rimanere le ruote in posizione verticale rispetto alla strada. Se provi ad entrare nella svolta ad alta velocità, il centro di gravità si sposterà sul tetto dell'auto in modo abbastanza fluido, e solo con il più estremo incrociatore PT Vihija, si siederà in un forte impulso al conducente che lo farebbe Non fare male a ridurre la velocità.
Un ruolo significativo nella stabilità dell'auto è stato svolto dal fatto che le ruote anteriori si trasformano in misura relativamente piccola, che, ovviamente, è al sicuro quando si guida a velocità, ma crea un certo inconveniente nelle manovre nello scatto urbano, parcheggio, nel parcheggio, nel parcheggio, nel parcheggio, nel parcheggio, nel parcheggio, nel parcheggio eccetera. Giudica per te stesso: Chrysler Neon, sulla piattaforma di cui è costruito un incrociatore PT, con un passo più grande di 50 mm, gira con un raggio di 10,8 m, mentre questo indicatore è 12 m nella novità di Chrysler.
Swells Pt Cruiser senza lamentele. A pagamento, i freni a tamburo posteriore possono essere sostituiti con disco, oltre a equipaggiare l'auto con un sistema anti -blocco e un sistema di controllo della trazione a basse velocità. Tuttavia, con le suddette caratteristiche dinamiche e di velocità, questo sarà la riassicurazione.
BUON VIAGGIO. È sempre più difficile essere più difficili. E quindi, coloro che hanno acquistato per il design violento di PT Cruiser e si aspettavano di trovare una sorta di hoted prefabbricato, probabilmente saranno un po 'delusi. E completamente invano. Dopotutto, PT viene decifrato non come Turbo Power, ma proprio come il trasporto personale. E colui a cui non piace tale trasporto personale può usare nessun altro. Ad esempio, pubblico, dove il design significa poco, per te non sei un proprietario, ma solo un passeggero a caso.
Testo Dmitry Gronsky, foto Dmitry Novokreshhenov
 

Fonte: "Autopilota"