Chrisler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan Crash Test

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Duo Britax Roemer, di fronte
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Duo Britax Roemer, di fronte

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

La grande massa e l'altezza dell'atterraggio dovrebbero contribuire a un buon passaggio del crash test. Tuttavia, i risultati dell'impatto frontale secondo il metodo Euro NCAP hanno mostrato che il conducente rischia di ottenere danni al torace e alle gambe. Ma l'auto si è mostrata perfettamente con un colpo laterale, che è stato facilitato dai airbag laterali montati sul retro dei sedili. Tuttavia, le differenze nei risultati dei colpi frontali e laterali non hanno permesso ad esperti di NCAP Euro. Inoltre, la protezione dei bambini ha fallito, un passeggero di 18 mesi rischia di ottenere un infortunio al collo durante un colpo frontale e la sua testa non è protetta da un lato. I pedoni sono anche significativi quando arrivano a loro incrociatore PT.

BUOK FRITAL:

Né il conducente né il passeggero anteriore erano sufficientemente protetti. È stato creato PT Cruiser tenendo conto dei requisiti di sicurezza degli Stati Uniti, secondo i quali il conducente deve rimanere al sicuro, indipendentemente dal fatto che la cintura di sicurezza sarà fissata o meno. E quando le auto sono destinate al mercato europeo, i sistemi di sicurezza sono sintonizzati esclusivamente per i passeggeri e il guidatore allacciati. Questa differenza ha influenzato notevolmente il design del salone PT Cruiser. Una traversa speciale destinata a proteggere le ginocchia di cavalieri non fissati, con un test secondo il metodo Euro NCAP, minaccia di infliggere gravi lesioni ai piedi e alle ginocchia del conducente e del passeggero anteriore.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Le attrezzature per il trasporto di bambini sono state selezionate secondo le raccomandazioni del produttore e installate su due supporti Isofix sul sedile posteriore. Entrambi i manichini furono collocati sulle stesse sedie. Il manichino che imitava un bambino di età superiore ai 3 anni era ben protetto con gli attacchi frontali e laterali, a differenza di 18 mesi. Rischia di ottenere un infortunio al collo quando mette una sedia in avanti.

Scatola laterale:

L'altezza dei sedili PT Cruiser e gli airbag laterali hanno funzionato bene e hanno protetto il conducente dai danni, il che ha aiutato l'auto a ottenere una buona valutazione.

Sicurezza pedonale:

Il bordo anteriore del cofano e l'incrociatore del paraurti PT sono feriti per i pedoni. Solo le singole sezioni del cofano ammorbidiscono parzialmente il colpo.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Chrysler Pt Cruiser 2.0ltr
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2002
Peso del marciapiede	1400
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Per tutti gli incrociatori PT

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non