Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Come è stato spazzato via il vento

Naturalmente, sia il crossler aperto che il crossfire Roadster e il PT Cruiser Cabrio nelle nostre latitudini non sono pratici come nella loro patria storica. In America, un'auto del genere può essere facilmente la principale che, in generale, è ovunque lì. E davvero, perché no? Lì, la pioggia è una piacevole sorpresa, non una dura vita di tutti i giorni.
 

San Pietroburgo, una bella mattina d'estate. Nei miei sogni di un'edizione calda e luminosa, sono seduto in un ingorgo in Street Sadovaya. Intorno allo stesso modo di me: su macchine sporche cupo, recintate timidamente muri colorati di curiosi vicini, persone gelide strisciano a rosicchiare il granito del lavoro. La parola del giorno è un'interiezione espressiva di BRR!. Come, tuttavia, nella maggior parte degli altri giorni in questa città, dannatamente dalle sfingi egiziani.

 

Sono troppo per convergere le vernici? Bene, lascia! Puoi non essere d'accordo con me, ma personalmente ho sessanta due giorni di sole, che, come si suol dire, si verificano a San Pietroburgo nell'anno medio, all'offensiva non è sufficiente. Penso che i proprietari di convertibili del bel tempo non siano abbastanza. Ma, vedi, queste persone dovrebbero essere ottimisti disperati, poiché hanno deciso di acquistare un'auto del fine settimana. E io oh come li invidio!
Puoi, ovviamente, consolarti con il fatto che l'auto aperta e San Pietroburgo sono la stessa combinazione ridicola di, per esempio, calze di lana e pantofole o jeans e opera. Ma dannazione! Non appena il sole sorridente sa di nuovo sulla città e la temperatura dell'aria non diventa solo positiva, ma molto positiva, voglio sopportare tale difficoltà gli occhiali da sole selezionati e invidiare tutti gli Agorafobas per menzionare le ragazze interessate da qualche parte sulla costa del Golfo della Finlandia.

 

Naturalmente, sia il crossler aperto che il crossfire Roadster e il PT Cruiser Cabrio nelle nostre latitudini non sono pratici come nella loro patria storica. In America, un'auto del genere può essere facilmente la principale che, in generale, è ovunque lì. E davvero, perché no? Lì, la pioggia è una piacevole sorpresa, non una dura vita di tutti i giorni. Inoltre, in un paese civile, la probabilità di rilevare un calcio di sigaretta, al ritorno da un supermercato, è molto più bassa del nostro. Comunque: oseresti lasciare una convertibile costosa con una parte superiore piegata e incustodita anche per alcuni minuti? Io dubito. Allarmante.
Non è per niente che l'ho avvolto sulla patria storica. In effetti, entrambe queste auto non sono affatto americane, come sembra, dovrebbe essere. L'incrociatore PT Cabrio è prodotto in Messico o in Austria, che è piuttosto cosmopolita da parte sua. Crossfire Roadster è completamente tedesco, perché Karmann è prodotto nella fabbrica di Karmann in Germania dalle parti tedesche nel cuore della macchina è una piattaforma Mercedes con un motore insieme, che un tempo apparteneva al parente SLK di generazione precedente. Una geografia economica così divertente.

 

Come già ricordo, ho detto, nel mio habitat naturale, i convertibili o i loro parenti più vicini dei parenti sono principalmente auto per ogni giorno. Ci sono, ovviamente, eccezioni sorprendenti sotto forma di auto che non sono così inadatte alla guida quotidiana, ma generalmente molto difficili da usare, ad esempio, Caterham ciò che senza finestre senza porte. Ma questa cosa è chiaramente dal settore dei fan. E per la gente comune senza inclinazioni masochistiche estreme pronunciate, tutti i servizi di risultato sono forniti almeno all'aria aperta. Sì, centocinquanta aggiustamenti di tutto, molta musica e pelle, il controllo del clima con computer di bordo con natura dovrebbe essere principalmente piacevole e ponderato. Essere aperti e Crossfire e PT Cruiser sono forniti estremamente pieni. Tutto compreso, come in una buona rotazione. Una volta che viviamo, signori! Quindi facciamolo con dignità!

 

Il fatto stesso che nelle nostre mani rastrellate fossero due auto così insolite allo stesso tempo, grande fortuna. Le auto aperte non sono ancora troppo comuni con noi, e quindi nei saloni di rivenditori sono anche rare. Inoltre, avere così tanto in comune: marchio, colore, tipo di trasmissione, livello di configurazione, ma le differenze nel fuoco incrociato e nell'incrociatore PT sono molto più grandi delle somiglianze. La prima gomma da due vetri, inevitabilmente portando l'onere dell'immagine di un'auto sportiva. La seconda convertibile a quattro medie cool ottenuta attraverso un'operazione chirurgica da un minivan quasi familiare. Incredibile nelle vicinanze.
 

Ecco uno spettacolare rapido, come un razzo terrestre, un fragoroso fuoco incrociato. Sotto lui, nemmeno stabilito, la Terra brucia e si scioglie, quali sforzi disumani dovrebbe essere un'aspettativa insopportabile di un miracolo di movimento! Il design dell'auto è sorprendentemente intero, ma è realizzato esclusivamente dai dettagli ...

Ecco uno spettacolare rapido, come un razzo terrestre, un fragoroso fuoco incrociato. Sotto lui, nemmeno stabilito, la Terra brucia e si scioglie, quali sforzi disumani dovrebbe essere un'aspettativa insopportabile di un miracolo di movimento! Il design dell'auto è sorprendentemente intero, ma è realizzato esclusivamente dai dettagli: costole longitudinali sul cofano, branchie sulle ali anteriori, ruote a faccia a fuoco, anti -awing irrequieti, automaticamente avanzate ad alta velocità

  

PT Cruiser è diverso, completamente diverso. Tutti i fussi sono usciti esclusivamente per una passeggiata, in forma. Wow, sono tutto così bello e educato! Mi piaccio? Altamente! Croizer Darling è Jazz, un bastone e scarpe verniciate. Il passato tornò di nuovo con umorismo e senza desiderio. Non un'auto, ma una sorta di oggetti d'antiquariato moderni. Il vecchio pozzo non pensa nemmeno di compensare uno nuovo. È come jeans invecchiati artificialmente: non tutti sono indossati; Ma quelli che hanno ancora deciso di vestirli sembrano vinti.
 

Il fuoco incrociato all'interno non è così formidabile come all'esterno. Solo pedali perforati, argento di plastica sulla console centrale e le modeste dimensioni dello spazio libero parlano di sport. Ma la tenuta qui è estremamente evidente: una tale impressione è creata da lati alti, un parabrezza basso e una linea simile a Evereto. E con un top rialzato, inizi a capire tutti i sentimenti di un coniglio, in attesa di un mago della sua uscita nel cappello. Sia il soffitto è basso, e nello specchio intracassento, non è una caratteristica così visibile, un leggero accenno dell'orizzonte. Non commenterò nemmeno ciò che accade dopo centinaia, quando l'Anti -wing cresce dal bagagliaio.
 
Di cosa stai parlando? Pensa, non puoi dare un po '! Chi ha bisogno di questa visione di questa visione? Abbiamo un'auto sportiva e tutti gli altri ammirano urgentemente le luci posteriori! Roadster è molto veloce, ma questa non è un'auto sportiva. Una macchina automatica liscia e un lungo volante sono distribuiti in Krysler Mercedes. E come sapete, anche una Mercedes sportiva è principalmente una macchina educata, cortese e premurosa, sebbene diabolicamente veloce. Crossfire è uguale: l'auto a qualsiasi velocità tiene dritto con la testardaggine del Bull Terrier e allo stesso tempo si comporta a turno super -stabilia, proteggendo il conducente in ogni modo possibile da possibili circostanze impreviste. Qui: i freni eccellenti sono inventati con un margine chiaro e una sospensione densa ed energetica sembra molto degna anche sulle nostre strade. Inizialmente, è enfatizzato dalla raffinata calma dell'auto leggermente delusa, ma poi corrompe in misura molto maggiore. Ti abitui rapidamente a un bene. Sì, l'apparizione dell'auto ci ha promesso almeno il volo sfrenato del carro di Helios. In effetti, abbiamo un dio della guerra ripieno con il carattere di Cat Leopold. Bello, provocatorio, ma non silenzioso, ma pacifico.

  

L'aspetto di PT Cruiser è molto più coerente con le inclinazioni naturali. È più armonioso in tutto. Il tema dell'autostarina continua all'interno della macchina.
 
La console centrale con inserti al colore del corpo e dei dispositivi rotondi è evidente verso le auto di settant'anni fa. A meno che i dispositivi su vecchie macchine non fossero più spesso situate al centro. L'incrociatore, ovviamente, è più umano per l'autista; È vero, a volte sembra che non solo l'umore sia trapelato dal passato, ma anche qualcosa in termini di ergonomia. Per spostare normalmente il selettore di trasmissione, devi prenderlo, come su Domestic Nine quando si accende la quinta marcia. E in generale, l'atterraggio in PT Cruiser mi è sembrato strano: su un seggiolone ti siedi con un gopher e i pedali da tale altezza sembrano distanti e non si trovano dove è familiare, quasi sotto la sedia. Vale un po 'di più sollevare questa sedia e puoi sederti, penzolando completamente le gambe. Ma in generale, è tollerante, ma non ci saranno problemi per la crescita dei conducenti. Tuttavia, con il modo di guidare che l'auto provoca e io, gli stentati, non abbiamo avuto difficoltà. L'auto inizia con sicurezza e, spostando lentamente la trasmissione di una scatola automatica, guadagna con calma. Il volo è normale: il vento cammina in cabina, volando con gioia nelle orecchie e dai capelli familiari. Il convertibile, come in un sovrano, trae una linea retta e come trasporto di curve. Non a velocità come Crossfire, ovviamente, ma non in un sussurro. Si gonfia in modo affidabile e prevedibile. Ma non pensi a come la macchina cavalca, ma puoi immaginare come ci stai entrando. Cosa guardi di lato. Che impressione. E non importa che l'incrociatore PT sullo sfondo di parenti correlati abbia un aspetto più goffo. Alla salute. In primo luogo, non tutti riusciranno, come noi, a ridurre queste auto faccia a faccia. E, in secondo luogo, costa quasi due volte più economico! Bene? Dopotutto, è essenziale! E il piacere non è meno. Questo, tuttavia, è un altro piacere, ma è anche molto prezioso. È importante che l'effetto macchina produca così sbalorditivo come il fuoco incrociato. Che, in effetti, era richiesto.

 

Entrambe le macchine sono dotate di un top morbido, ma il fuoco incrociato si è separato da una macinatura a telone è molto più disposto a farlo. In totale, sono affari che scollegano manualmente il blocco del tetto dal telaio del parabrezza. Ma per altri produttori, questo processo è anche automatizzato e non richiede azioni aggiuntive. E per piegare il tetto dell'incrociatore, dovrai lasciare il posto in una poltrona calda, poiché la parte superiore non si nasconde nelle viscere del tronco, ma è affermata fuori dalla cabina, deve essere avvolta in un caso di una giovane pelle dermatina con una giovane pelle dermatina, ma è desiderabile.
Crossfire Trunk è di buon aiuto per un compartimento di guanto: diversi litri di una nicchia abitati dal tappeto nero. Metti lì un subwoofer e il tronco affonderà nell'oblio. Tuttavia, Rodister ha già una subsione: l'attrezzatura in cui le macchine vengono da noi include già un sistema audio fantastico con Acoustics Infinity. La seconda auto ha un posto molto più grande, un top pieghevole è privato del diritto di visitare il bagagliaio. A proposito, in entrambe le cartoline sul retro della copertura del bagagliaio c'è una penna, che tira per la quale puoi uscire dalla volontà. Non saprò cosa potrebbe adattarsi a una creatura vivente nel fuoco incrociato

 

Bene, cosa dire? Entrambe le auto sono buone, ma ognuna a modo suo. Sono così diversi, eppure sono insieme. Naturalmente, la stagione dei convertibili si sta già esaurendo (anche se, dicono, in Finlandia, le personalità calde singole riescono a guidare le auto con un top abbassato anche in inverno), acquistando un'auto senza tetto ora, in autunno, Con un passo piuttosto pragmatico: i rivenditori sono pronti a prendere serie concessioni a coloro che saranno decisi di riempire i ranghi di ottimisti disperati. Sei debole?
 
Autografia
Chrysler Pt Cruiser Cabrio
Predecessore
Non
Prima
agosto 2003
Prototipo
PT Cruiser Convertible (2001)
Motori
2,4 L (152 223 CV)
Produzione
Messico/Austria
Sostituzione prevista
non fornito
 

Autografia
Chrysler Crossfire Roadster
Predecessore
Non
piattaforma
Mercedes-Benz SLK R170 (particolare)
Prima
gennaio 2004
Prototipo
Crossfire (2001)
Motori
3.2 L (218 330 CV)
Produzione
Germania
Sostituzione prevista
2011/12
 

L'auto è fornita da Aurore Auto, il commerciante ufficiale di Chrysler/Jeep.
 

Testo: Kirill Brevdo
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 84/2004]