Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Animale sconosciuto?

Chrysler Pt Cruiser: quando tutto è l'immagine
Le passioni di Chrysler Pt Cruiser, infuriate nella seconda metà dell'estate (l'auto era rappresentata dai giornalisti all'inizio di luglio) sulle pagine della macchina per auto, si è gradualmente attenuata. Tuttavia, la sua bizzarra silhouette che lampeggia nel flusso di traffico immerge ancora gli altri in autentico stupore. Alcuni prendono PT Cruiser per un'auto accuratamente restaurata mezzo secolo fa. Altri, al contrario, vedono in lui un ospite dal futuro - una sorta di veicolo del trasporto di alieni spaziali. Anche gli esperti sono difficili da classificare PT Cruiser per tipo di corpo: l'auto ricorda ugualmente un minivan, una stazione wagon e una berlina. I creatori della macchina, ma senza orgoglio, dichiarano che è semplicemente impossibile attribuirlo a una particolare classe, poiché PT Cruiser è esattamente ciò che il proprietario vuole ottenere da lui. Andrei Tsybulsky, l'osservatore delle ruote, ha preso questa audace affermazione.
Per sei mesi che sono passati dal debutto di gennaio della versione del prodotto di PT Cruiser presso la concessionaria di auto di Detroit, in cui la novità ha vinto l'auto più importante, le previsioni più audaci degli esperti di marketing hanno superato l'interesse dell'auto per l'auto. Prima che i rivenditori nordamericani di Daimlerchrysler avessero il tempo di annunciare l'inizio delle vendite, poiché i loro uffici erano sottoposti a un vero assedio di fan sconvolti del nuovo oggetto alla moda. La catena di montaggio nel Toluook messicano con una capacità di 180 mila all'anno è dotata di ordini per diversi anni a venire: il desiderio di acquistare PT Cruiser ha già espresso più di 900 mila persone e il loro numero sta crescendo costantemente. In fretta, la produzione è preparata per l'apertura dall'altra parte dell'Atlantico (nella grazia austriaca). A giudicare dalla prima reazione degli europei, i creatori di PT Cruiser sono riusciti a incredibili: per la prima volta da quando Henry Ford, il mercato del vecchio mondo, incontra un'auto americana a braccia aperte.
Cosa provoca centinaia di migliaia di persone, viziate, a proposito, i migliori esempi del mondo automobilistico, a congelare in un dolce languido o combattere in estasi con la semplice menzione di Pi-Kruzer? Qual è la ragione per la popolarità senza precedenti dell'auto, che è diventata il soggetto del culto quasi religioso in pochi mesi?
La prima cosa che mi viene in mente è un aspetto stravagante. Sì, nella fantasia e nell'arte della compilazione di cocktail stilistici, non puoi rifiutare i designer della preoccupazione! Ancora una volta, confermando la verità maltrattata che tutto ciò che è nuovo va bene: Pt Cruiser è la miscela esplosiva di retrismo nostalgico e futurismo dilagante. Si può discutere rauco della legittimità di tali soluzioni stilistiche, questa auto può essere considerata l'incarnazione della perfetta bellezza o della bruttezza assoluta, ma non si può rimanere indifferenti. Ciò che, in effetti, è stato raggiunto dai suoi creatori. Tuttavia, è sufficiente passeggiare per il cespuglio! A differenza dei grugniti per il tempo libero, condannati a un felice rumore con una lingua e rischiando il collo, prendendo cura della ritirata di Pi-Ki Kruzer, sono destinato a provarlo in attività. Una leggera pressione sul pulsante di una lussuosa penna cromata - e la porta del conducente si aprirà ampiamente, invitando a prendere un posto al volante. Senza un accenno di inconveniente, entro (sì, entro e non penetro o mi arrampico) all'interno. Devo dire che l'atterraggio in un ampio salone Piruiser a cinque posti è altrettanto comodo per le persone di quasi ogni crescita e carnagione. Tutte le porte si aprono quasi all'angolazione giusta, le aperture sono larghe, a pedane (quale auto retrò senza passi?!) Sono convenienti e gli affluenti sono alti. In generale, in termini di spazio libero sopra il capo di Pt Cruiser, solo il taxi-kebu di Londra cederà, dove il gentiluomo dovrebbe essere collocato dalla tradizione senza rimuovere il cilindro.
Sedersi per un elegante volante a quattro punti con un nucleo rotondo (di nuovo un tributo di retrò - tuttavia, non senza rangeosi verso le tecnologie moderne: sotto l'aiuto dell'emblema di Kraisler, non solo una pelle è nascosta, ma anche un cuscino di sicurezza ), Cerco di trovare un lavoro in un autista. Quindi ... sotto il sedile - una grande staffa, tirando per la quale puoi spostare la sedia avanti e indietro. Sulla sinistra mi aderei la leva che controlla la posizione della parte posteriore. È tutto? No, gli sviluppatori sono stati evitati dalla distorsione egregia verso il retrò sacramentale. Oltre alle regolazioni meccaniche lorde, il sedile del conducente di Pi -kruzer ha un sottile - elettrico. Un pulsante poco appariscente, che ti consente di spostare la sedia su e giù in diagonale, è stato trovato a sinistra, accanto alla leva di cui sopra. Negmed, ovviamente, ma riuscirò a riuscire senza nit extra. Alla fine, non sono nella limousine. E, correndo avanti, assicuro che i posti qui consentono al conducente di resistere a un viaggio arbitrariamente lungo.
Sistemato. Padroneggio il siluro. Dialcini analogici bianchi, profondamente premuti in tre nicchie cilindriche sul cruscotto e ripetendolo a colore e forma, una elegante copertura in metallo, per così dire, un compartimento di guanto - anche dalla categoria di saluti del passato. Tuttavia, la scatola di abbigliamento stessa si trova sotto. E l'elegante copertura rossa brillante in effetti si rivela essere un pannello di plastica. Sotto di esso, un altro airbag è nascosto - per un passeggero. A proposito, i cuscini nascosti nella parte posteriore dei sedili sono anche protetti dagli attacchi laterali del conducente e del passeggero anteriore.
Sulla console centrale - Tutto è tradizionale: il pannello di controllo del condizionamento dell'aria, una radio standard. L'immagine è rianimata solo dai pulsanti Windows, inscritta con successo tra i deflettori del riscaldatore rotondo e la presa di 12 V. a giudicare dalla nicchia isolata proprio sotto di essa, l'outlet è progettato per collegare un telefono cellulare.
Di fronte alla leva del selettore automatico del cambio - porta a coppa, uno dei quali contiene un posacenere rotondo con un coperchio di salto. È molto scomodo usarlo. Sì, e pericoloso: concentrandosi su un compito difficile - per entrare in un piccolo bicchiere, perdi completamente il controllo della strada.
Continuando a studiare il salone, guardo indietro ai sedili posteriori. Il passaporto qui dovrebbe essere liberamente ospitato da tre persone. In realtà, le gambe del passeggero centrale sono in qualche modo limitate dalla console sporgente, su cui vengono collocati i portacoppe indispensabili e il pannello di controllo del pannello.
Se lo si desidera, il comodo incrociatore PT si trasforma rapidamente e naturalmente da un'auto in un carico. Nell'opuscolo pubblicitario, diverse pagine sono già dedicate al salone del trasformatore. In primo luogo, il reggimento dei bagagli viene rimosso. Inoltre, a differenza del proprietario di, per esempio, della Togliatti Samara, il proprietario del PI-KRUZER non dovrà affollarsi la testa su dove attaccare questo scaffale (oltre a quello standard, può essere fissato in altre quattro posizioni) . In secondo luogo, le spalle di tutti i sedili del passeggero sono inclinati in avanti, aumentando significativamente il vano bagagli già piuttosto spazioso. Tuttavia, la rivisitazione delle istruzioni operative sarebbe completamente ingiustificata, non preparare i progettisti con un'altra piacevole sorpresa. Il sedile posteriore piegato ricorda notevolmente una valigia equipaggiata con ruote e una maniglia comoda, afferrando che può essere rimossa dalla cabina e rotolandolo in un garage. Grazie a questa soluzione tecnologica di successo, puoi segnare quasi l'intero interno e il suo volume è di 3,4 metri cubi!
Tuttavia, era tempo di vedere come va questa cosa. Tocco senza intoppi, aggiungendo gradualmente il gas. L'elettronica cambia delicatamente gli ingranaggi, il motore è quasi impercettibile. Ma, francamente, la dinamica accelerata non è impressionante. Cambio il modo di guida, a partire dall'intersezione con una forte pressione del pedale. PT Cruiser ha reagito alla terapia d'urto del motore con un ruggito spaventoso e la freccia del tachometro si è precipitata nella zona rossa. Il tasso di velocità è stato leggermente aumentato, ma non ci sono stati cambiamenti rivoluzionari: l'accelerazione a cento rimane noiosa. Oh, non senza motivo nella colonna corrispondente dei dati del produttore è un trattino espressivo!
Finalmente sconvolto la velocità massima. Avendo accelerato sull'autostrada suburbana a 165 - 170 km/h, ho stupidamente premuto il pedale sul pavimento, rifiutando di capire (e poi crederci) che per un'auto con un aspetto aggressivo di un rod -rod e un tachimetro, che è Prodotto a 240 km/h, questo è il limite. Avendo riflettuto, attribuisco un'incoerenza così eclatante della forma e del contenuto al racconto di un motore da 140 cavalli da due litri, preso in prestito da un neon Chrysler molto più leggero. Apparentemente, per un'auto, un peso completo di 1805 kg è debole. Una dinamica pigra che scriviamo sulle funzionalità di un cambio automatico.
Ma in termini di controllabilità e prevedibilità del comportamento di incrociatore PT ad un'altezza. Grazie al successo del design delle sospensioni, la macchina non solo tiene perfettamente la strada sulla linea retta e mostra lo encomiabile stabilità negli angoli, ma anche (che non è meno importante) si riconcilia con la qualità disgustosa delle nostre strade. È quasi impossibile rompere le sospensioni su tipici ostacoli della città come tram o finestre in asfalto, che sono così amati dai riparatori. E non noti nemmeno i piccoli errori della superficie della strada. Leale incrociatore PT e alla scomposizione media del primer con carrelli superficiali (spazi stradali di soli 140 mm).
Non ci sono lamentele dal punto di vista del comfort acustico. Né il fruscio delle gomme né il fischio del vento violano il silenzio nella cabina. E il motore diventa udibile solo con un focus descritto con una forte diminuzione degli ingranaggi.
In generale, nonostante il personaggio, che si è rivelato essere inaspettatamente pacifico, per allontanarsi da PT Cruiser, a destra, non ne vale la pena. Solo devi aspettare un po ': entro la fine dell'anno, una versione con un motore più potente (da 2,4 litri da 150 cavalli) apparirà in Europa. O semplicemente scegli un'auto con un manuale a cinque velocità.
E poi forse Dio con lei - a una velocità. È noto: diventi più tranquillo - continuerai ...
Andrey Tsybulsky
 

Fonte: Ruota (azienda)