Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Reincarnazione. La versione è terza

Chrysler Pt Cruiser: una volta in America ...
Nella seconda metà degli anni '90, molti stilisti automobilistici hanno cercato di creare un periodo di transizione dall'età di XX all'età di XXI. Allo stesso tempo, uno degli argomenti preferiti era una combinazione di retrò e d'avanguardia. Ma di tutti gli sviluppi concettuali, solo Chrysler Pt Cruiser ha raggiunto il trasportatore. A differenza di Mini e VW New Beetle, non ha un progenitore. Questo modello è un'immagine collettiva di macchine americane degli anni '30 degli anni '40. Tuttavia, l'assenza di associazioni dirette con qualsiasi modello leggendario non gli ha impedito di avere successo sia in America che in Europa: dal 2000, 310 mila PT Cruiser è già stato venduto in tutto il mondo.
Il modello aveva tre autori. L'idea nel suo insieme apparteneva al vicepresidente di Chrysler a Tom Gale. Il giovane designer Brian Nebitt ha sviluppato la macchina e la testa del progetto del servizio di progettazione Chrysler Neil ha guidato il progetto. Il progetto, lavoro su cui è iniziato nel 1995, ha ricevuto il codice Street Smart (Street Wise Guy).
Questo non vuol dire che su Mosca Streets PT Cruiser abbia già diventato familiarità, ma se guidi Mosca tutto il giorno, allora una crociera attirerà sicuramente la tua attenzione. Tuttavia, la reazione a lui è ancora simile a Krylovsky per le strade dell'elefante. A proposito, ho notato una parte curiosa di un uomo che spesso valuta questa vettura bella con il termine. E le donne sono più trattenute nelle loro dichiarazioni e sono spesso limitate all'affermazione che la macchina è molto insolita. Il mio incrociatore PT dà origine alle associazioni dall'America dal momento della legge secca. L'auto è molto cinematografica, è come creata per le riprese nei film di gangster.
Nella progettazione della macchina, si fondono note moderne e nostalgiche. I servizi del conducente e dei passeggeri non sono sacrificati allo stile retrò. Al contrario, il vecchio design PT Cruiser è molto funzionale. Un tetto alto ti consente di ottenere comodamente una persona di qualsiasi altezza. Allo stesso tempo, l'atterraggio del conducente è in genere minivan: un alto, con una schiena dritta e le ginocchia piegate alle ginocchia, questa è una posa ideale per guidare per la città. Ancora una volta, grazie a un corpo alto, non ci sei solo seduto: le porte saranno spaziose per le persone di qualsiasi carnagione e crescita. Ma i designer non sono riusciti a combinare in stile retrò e comodità dei sedili. E in meglio: i seggiolini dell'auto sia in forma che in contenuti quelli più moderni non si attaccano, non si abbassano, tengono saldamente il corpo negli angoli che si affrettano.
L'interno del pannello frontale è anche impregnato dello stile degli anni Trenta: i quadranti bianchi rotondi dei dispositivi vengono annegati in profondità nel cruscotto; La giacca del compartimento del guanto (in effetti sotto il pannello di plastica, un cuscino di sicurezza era in forma; un volante con sottili aghi da maglieria. Gli americani sono riusciti a creare un salone molto caldo nelle sensazioni. A quanto pare un tale sentimento è nato, perché a quanto pare, perché I concetti di retrò e conforto sono vicini nello spirito.
Secondo la funzionalità del salone PT Cruiser, darà probabilità a molti carri della stazione e almeno a parità di condizioni possono competere con i microvan. I sedili posteriori sono piegati in parti e estratti dall'auto (beh, tuttavia, per avere istruzioni per l'auto a portata di mano). I sedili piegati, come valigie, hanno penne e ruote. Uno scaffale che copre il contenuto del tronco da look troppo curiosi può essere trasformato in un comodo tavolo da pranzo sotto un baldacchino sotto forma di una porta posteriore rialzata.
A prima vista, PT Cruiser non può avere qualità di corsa eccezionali: l'alto centro di gravità non ha ancora aiutato nessun guidatore ha contribuito a guidare con sicurezza l'auto. Tuttavia, l'impressione visiva è ingannevole. Sulle irregolarità stradali e, a sua volta, l'auto si comporta molto degna. I rotoli sono minimi, le sospensioni intensive per l'energia consentono di guidare le tracce di tram senza far cadere velocità. Non c'è nulla di americano nel comportamento della sospensione e dello sterzo. Sulle onde delicate dei passeggeri in asfalto, il volante è elastico, con un feedback chiaro. È vero, il raggio del turno per Pt Cruiser è troppo grande per la città intelligente.
Le caratteristiche europee nel personaggio di PT Cruiser prevalgono, perché una parte significativa del lavoro sulla sua creazione è stata eseguita non solo negli Stati Uniti, ma anche nel Chrysler Design Bureau in Francia, Germania e Regno Unito.
L'unico svantaggio significativo dell'auto può essere chiamato una combinazione francamente senza successo di un cambio automatico e un motore da 2 litri con una capacità di 141 CV. Tali indicatori dinamici dell'auto vale sicuramente la pena andarsene in passato. Se sei infastidito (non a caso) l'accelerazione lenta e l'incapacità di accelerare bruscamente a una velocità di 80 90 km/h, allora è meglio scegliere una macchina con meccanici. L'incrociatore PT più economico oggi è venduto per $ 27 mila, l'automa più costoso per $ 29,5 mila. A proposito, più recentemente, PT Cruiser è apparso in vendita con un moderno motore diesel di 2,2 litri (creato sulla base della Mercedes Motore, perché Chrysler parte unita tedesco-americano). Questa versione dell'auto costa $ 29 mila.
Igor Komarov
 

Fonte: Ruota (azienda)