Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Un compito impossibile

I designer di Chrysler Pt Cruiser hanno ricevuto un compito apparentemente impossibile. E hanno reso impossibile. Guarda quanto sono da vicino, quanto coesistono pacificamente in macchina il passato e il presente! La migliore forma di realizzazione dell'idea non si trova di nuovo nel futuro.
 
Chrysler Pt Cruiser, fatto in un ripensamento in un moderno Hotrod-Janre, eccita i giovani e, allo stesso tempo, resuscitando l'estetica degli anni Quaranta, suscita sentimenti nostalgici tra le generazioni più anziane. Basta guardare questo ampio cappuccio di coccodrillo adiacente al parabrezza incollato; su ali convesse con ottica cristallina; Sulle maniglie delle porte realizzate secondo antiche ricette, ma dalla plastica; su una ripida poppa con un paraurti composito coltivato; Su soglie stilizzate, ampi dischi di gomma a basso profilo e fusione ... Fantastico!
 
Già più di 300 mila persone hanno espresso il desiderio di acquistare un'auto. Al fine di soddisfare la domanda di eccitazione, Chrysler intende espandere la produzione di un modello - per aiutare l'impianto in Messico con una capacità di progettazione di 180 mila all'anno, si prevede di lanciare altre 50 mila auto in Austria per la prossima estate.
 
Forse PT Cruiser può essere definito come un minivan originale o, più precisamente, come un vagone di maggiore capacità. L'auto ricorda leggermente il famoso taxi di Londra. Il progenitore dell'auto - il concetto del concetto di Cruizer di Pronto mostrato due anni fa al Motor Show di Ginevra, che era la cui base aggregata era il riempimento del neon Compact Chrysler. Un anno dopo, a Detroit, l'auto sotto il nome attuale è apparsa davanti al pubblico come campione di pre -produzione. L'opzione finale è stata mostrata lì un anno dopo, e in tre forme: PT Cruiser e l'incrociatore GT caricato e il furgone del panel Cruiser differiscono da esso con il design della parte anteriore e posteriore.
 
Un compartimento, un convertibile e un pickup dovrebbero apparire in famiglia. Il mercato europeo è indirizzato a due modifiche di PT Cruiser - con un motore a benzina a due litri e un turbodiesel in tre prestazioni, in aumento: edizione classica, edizione turistica e in edizione limitata. Il continente americano offre anche un'opzione con un motore a benzina da 150 cavalli da 2,4 litri. Il nostro incrociatore è aggregato da un motore a benzina (2 litri, 140 CV) e un cambio manuale ed è dotato della massima configurazione - in edizione limitata.
 
Grazie all'alto corpo, porte larghe e pedane interne, salire in macchina è un piacere continuo. Non è necessario piegarsi in tre morti, come in alcune auto ordinarie, ma anche piegarsi.
 
I sedili anteriori - alti, di dimensioni complete, con comode impostazioni manuali - offrono comfort per la durata di un viaggio di qualsiasi durata. A proposito, il sedile del conducente ha una regolazione elettrica in altezza.
 
Un vasto spazio è riservato dietro le gambe di una persona alta e uno spesso strato d'aria tra la testa e il soffitto. Come di solito accade, la condivisione del terzo passeggero della galleria è problematica. La parte posteriore del divano qui è troppo orizzontale: in modo da non allontanarlo durante la frenata, devi riposare i piedi sul pavimento. Ma separato in un rapporto di 40:60 il sedile posteriore è piegato in due movimenti della luce. Oppure - altrettanto semplice - è generalmente smantellato. Inoltre, le bricchette in cui entrambe le parti sono ruotate, dotate di ruote e maniglie - per il trasporto.
 
Senza un sedile posteriore, il tronco (con un volume di 1820 L) ricorda un hangar in grado di accogliere l'intero oggetto multibilliano di un residente estivo, l'equipaggiamento di un atleta o un viaggiatore. Anche la maggior parte dei non standard (come il surfista) del carico non deve andare a traverse scorrevoli sul tetto: i lunghi possono essere posizionati su tutta la lunghezza della cabina, pieghezzando e sul retro del sedile anteriore destro. In combinazione, funge da tavolo per il conducente, una soluzione familiare (ad esempio, secondo Mazda Cars) e molto pratica.
 
Lo scaffale del compartimento dei bagagli, il cui volume si trova nella posizione abituale di oltre mezza litri, è molto forte (almeno sedersi), può trovarsi a tre livelli o, come inutile, verticalmente (vicino al posteriore del sedile posteriore). Ed essere avanzato in strada, ti consente di ottenere un tavolo sotto un baldacchino dalla porta posteriore rialzata.
 
Il pannello frontale con inserti in plastica nel colore del corpo, tre colpi di dispositivi con quadranti bianchi, una lunga leva del KP con una grande manopola sferica e il volante pseudo -ararcaico crea abilmente un'atmosfera del passato. La dissonanza porta impudentemente una console centrale sporgente (tuttavia, non si può rifiutare di funzionalità).
 
PT Cruiser non è ancora una rarità, ma imitazione, pertanto, è equipaggiata in conformità con i requisiti del giorno corrente. L'edizione limitata, in particolare, ha un pacchetto elettrico, un controllo da crociera e un tracshn, ABS, aria condizionata, magnete CD, visualizzazione delle informazioni sul soffitto, eiRbeg frontali e laterali, immobilizzanti e molti altri.
 
In generale, gli appartamenti del nuovo Chrysler fanno una buona impressione. Le emozioni stanno diminuendo solo quando bussano alla plastica di quercia del pannello frontale ...
 
Una curiosa scoperta ci stava aspettando più tardi: quando le ruote ben nutrite (205/55R16) iniziano a spingere la carreggiata da sotto il ventre dell'auto, si scopre improvvisamente che l'uomo bello rifiuta di andare. Non letteralmente, ovviamente. È troppo flemmatico.
 
Sì, da un'auto equipaggiata con un motore a 16 valvole da 2 litri con una capacità di 140 CV, anche con una massa così decente attrezzata (1383 kg), ti aspetti di più. Dopotutto, il nostro incrociatore è attrezzato - in modo europeo - non una macchina automatica ponderata, ma una meccanica a 5 velocità.
 
All'orologio, un set di velocità di 100 km/h dura 12-13 secondi. L'accelerazione leccata si rivive quando la freccia del tachimetro supera i 3500 min-1. Tuttavia, Pt Cruiser farà il naso del Vazovskaya nove. Ancora una volta, a un ritmo moderato di movimento, il rumore aerodinamico (specialmente tangibile con il finestrino posteriore aperto) non solo non preme sulle orecchie, come ad alta velocità, ma manca quasi.
 
I programmi sono lunghi, la leva è estremamente accurata e obbediente, sebbene l'ampia ampiezza del suo ambito quando accesa - a causa di una grande spalla - potrebbe non apprezzare gli attivisti del volante.
 
Il pedale del gas è specifico, perché, incassato all'estremità, l'intero piano giace sul pavimento, costringendo a tirare la calza. La frizione e i freni sono impeccabili, sia per colpi che per lo sforzo. I meccanismi del freno a disco su tutte le ruote estinguono la velocità senza zelo eccessivo, ma fiduciosi. Pertanto, è molto facile controllare il rallentamento. Sul rivestimento scivoloso, la delicatezza del sistema anti -blocco affascina.
 
PT Cruiser incontra le irregolarità della strada con dignità. Le buche ordinarie sono facilmente smorzate dagli elementi elastici del telaio. Tuttavia, davanti ai pozzi di dimensioni più grandi, che sono abbastanza commestibili per le auto straniere di questa classe, Cruiser inizia a passare. Nelle sospensioni del mondo (le caratteristiche della sospensione sono diverse nelle macchine per i mercati europei e americani) brevi mosse, quindi la rigidità è la caratteristica principale del suo carattere. Ma a turno, un'auto alta è fantastica. Comunque, PT obbedisce al timone, come un cane intelligente - un amato proprietario.
 
Da un sedile del conducente alto, si apre un panorama completo della strada che giace davanti. Attraverso specchi esterni, la revisione è abbastanza soddisfacente. Ma la visibilità attraverso un piccolo finestrino posteriore è limitata dal poggiatesta centrale.
 
L'ambito di Chrysler Pt Cruiser non è così largo come potrebbe sembrare a prima vista. Il più vicino a lui è il ritmo della città con frequenti shopping e viaggi di lavoro. Qui PT Cruiser è nel suo elemento (come, in effetti, sul sentiero arrotolato di un parco forestale o di una spiaggia). Nel nuovo Chrysler, alcuni vedono un tributo al passato, altri - un'auto manovrabile per una metropoli e altri - un mini -carrezzante universale. Ma, per quanto possa, PT Cruiser, prima di tutto, è un'opera d'arte. E si stima, rispettivamente, a $ 35.000.
 
Caratteristiche tecniche Chrysler Pt Cruiser 2.0
 
Il corpo è 5 -door
Numero di luoghi, persone. - cinque
Massa equipaggiata, kg - 1383
Messa completa, KG - 1773
Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm - 4288/1705/1601
Base, mm - 2616
Velocità massima, km/h - 178
Controllo consumo di carburante, l/100 km:
- Ciclo di città - 11.5
- Country Cycle - 7
- Ciclo misto - 9.5
Motore:
- Type- benzina., Riga, 4 cilindri., 16-Valve.
- Volume di lavoro, CM3 - 1995
- Potenza, L.S. a min -1 - 140/5700
- Coppia, NM a min -1 - 188/4150
- Alimentazione - Iniezione distribuita
Trasmissione - meccanico., 5 -Speed
Dimensione del pneumatico - 205/55R16
Sospensione delle ruote:
- Front - Tipo McPherson, con uno stabilizzatore di rettili
- posteriore - una trave a molla, con uno stabilizzatore
Freni (con addominali):
- Front - disco, ventilato
- POSTERIORE - disco
Sterzo - come un retro marcia, con un involucro idraulico
Il volume del tronco, l:
- Nella posizione solita - 538
- con sedili posteriori piegati - 1820
Volume del serbatoio del carburante, L - 57
Price (nella configurazione in edizione limitata), $ - 35000
 
Testo: Igor Kuznetsov
 

Una fonte: Ruota 5