Chevrolet Tahoe Test Drive dal 2008 SUV

Elefante di battaglia

Ho un SUV a grandezza naturale al fenomeno chiamato in America con scetticismo che o-ohing. Design del telaio conservativo, adiacente al design maleducato e all'ergonomia senza problemi. Un motore vorace, una macchina automatica ponderata, nessuna controllabilità, causando dubbi su tutte le qualità -terrain. Bene, sì, un eccesso di ferro crea una certa illusione di sicurezza. Inoltre, questi ragazzi sono simili tra loro come gocce d'acqua, indipendentemente da quale emblema decora la facciata in rilievo. Ecco la Chevrolet Tahoe della stessa razza, un altro mostro delle vaste distese del Nord America, nutrito con benzina regalo. Pertanto, l'incontro con lui mi è sembrato lavorare la vita di tutti i giorni, ma non una vacanza. Tuttavia, non potevo nemmeno immaginare che mi separassi con lui in un umore completamente diverso.

 

Inizialmente, alcune caratteristiche del design della macchina furono piacevolmente sorprese dai moderni ingegneri americani che non erano più a causa della reputazione di retrogrado. Ad esempio, la cornice di spar, il santo dei SUV santi d'oltremare, è realizzato dal metodo di formazione idraulica avanzata e consiste in tre elementi significa che nel caso di un grave incidente, sarà sufficiente per sostituire il settore danneggiato. La sospensione è controllata dal sistema elettronico di Autoride, che anche a pieno carico supporta il corpo in una posizione orizzontale, nonché analizzando la velocità dell'auto, il grado di carico e le condizioni della strada, corregge costantemente la rigidità degli ammortizzatori . Il sistema frenante è attrezzato non solo dal solito ABS, ma anche dal sistema di distribuzione degli sforzi del freno. La macchina a quattro velocità è dotata di un algoritmo di funzionamento adattivo, che gli consente di regolare i cambiamenti di marcia allo stile di guida selezionato. La macchina ha anche una modalità speciale di traino progettata per rimorchiare i rimorchi pesanti (fino a 4 tonnellate). In esso, la commutazione si verifica ad aumento delle velocità. E sulla trasmissione neutra di Tahoe, puoi trainare a qualsiasi distanza, il che non è consentito per altre auto con una scatola automatica.

  

Bene, il progresso è ovvio. E se si confronta l'attuale Tahoe con il predecessore, allora ci sono ancora più cambiamenti. Pertanto, le molle nella sospensione posteriore hanno lasciato il posto alle molle e, al fine di migliorare la controllabilità, sono stati utilizzati stabilizzatori di stabilità dei rettili rinforzati. Tutte queste innovazioni hanno suscitato più rispetto per l'auto rispetto alle sue dimensioni eroiche e all'armatura di massa e cromo scintillanti al sole. Volevo provare di nuovo un SUV di dimensioni complete. E se qualcosa fosse davvero cambiato?
I primi minuti di comunicazione con l'auto non hanno portato rivelazioni. Tahoe sembra assolutamente americano e la sua figura pesante su pneumatici di alto profilo è perfettamente riconoscibile con un paio di centinaia di metri. Naturalmente, sul posto tutti gli attributi necessari: paraurti in acciaio lucido, passi potenti e vetro aprese separatamente della porta posteriore. All'interno, l'auto non è meno estesa che all'esterno. Una sala in pelle a tre fori è pronta a posizionare sette persone senza vittime di comfort. È vero, non è facile raggiungere i sedili posteriori per questo in parti per piegare il sedile della fila centrale e spremere in una porta stretta. Quindi lascia che le giovani generazioni facciano questo! E se uno non è elencato nell'elenco dei potenziali passeggeri, le sedie del tronco possono essere rimosse aumentando il suo volume contemporaneamente.

  

Il pannello frontale è percepito proprio come un pannello, come un enorme monolite. È decorato con un volante a forma di ragno, un elemento caratteristico di pickup e SUV di marchi Chevrolet e GMC. La stessa origine ha il cruscotto caricato con tutti i tipi di segni. A sinistra del volante dell'interruttore del volante, che deve far fronte a tutte le funzioni assegnate, a destra del poker del cambio. Una bussola elettronica è integrata nello specchio del salone (al piccolo offensivo), un'unità di controllo duplicata del secondo condizionatore d'aria si trova un po 'più in alto, il che crea il suo microclima speciale per i passeggeri posteriori. Grigio con plastica nera, portabicchieri e prese da 12 volt ovunque ... in generale, il classico del genere.

  

Alla maggior parte sono piaciuti i sedili anteriori. Tali strutture capitali con cinture di sicurezza e airbag laterali e braccioli indispensabili integrati in esse. L'abbondanza di aggiustamenti ha colpito: ad esempio, puoi cambiare il grado non solo lombare, ma anche supporto laterale. Tutte le regolazioni, ovviamente, sono su unità elettrica. I sedili stessi sono caratterizzati da un profilo di successo e da una distribuzione eccellente dei carichi. Niente a che fare con divani flaccidi di dreadnoughts! Immediatamente c'è il desiderio di fare un lungo viaggio, lo stesso.
 

Il mondo del Bridge del Capitano Tahoe sembra diverso. Le strade diventano più fluide e già ci sono meno distanze. Le gazzelle insolenti si trasformano in piccole dormienti, camion e autobus non spaventano le loro dimensioni solo per preoccuparsi di come non schiacciare nessuno di quei cinque o otto che si agitano sotto le ruote. Le dinamiche dell'auto sono sbalorditive: da un uomo così grande non ti aspetti un agente del genere! Le inesattezze della mitragliatrice sono completamente livellate dall'enorme coppia del motore e dalle capacità adattive della scatola. Se, con un forte clic sul pedale del gas tahoe, esitava, muovendo uno o due marcia verso il basso, poi dopo un secondo, ruggendo come un elefante da combattimento, si precipita in avanti intimidatorio. E la prima domanda che mi viene in mente quando ti riprendi: questo colosso può fermarsi nel tempo? Ma i freni fanno bene il loro lavoro, anche se si ritiene che non sia facile per loro controllare il movimento di due tonnellate e mezzo.

 

La sorpresa della macchina ha presentato la sorpresa. Era che Tahoe si stava precipitando a malapena negli angoli, per niente cercando di cadere profondamente da parte! E l'effetto di ritorno sul volante è abbastanza comprensibile, sebbene il servosterzo idraulico in americano sia pregato. Pertanto, è facile lasciarsi trasportare e all'ingresso della svolta dall'abitudine di rompere le ruote anteriori, a morte da passanti spaventosi, con un ululato di gomma da cuore.
 
Il problema degli ingorghi per il proprietario di Tahoe è ridotto al minimo. Puoi rilassarti in un salone spazioso e fresco, tenendo il pedale del freno con il piede destro e goditi musica fresca. Cool non solo nel senso di conformità con i gusti personali, ma anche in relazione alla qualità del suono. Sì, il denaro che è stato pagato per un sistema audio con una cassetta, un lettore CD, un amplificatore a sei canali e nove altoparlanti, tra cui c'è un subwoofer da otto pollici, non sono stati spesi nel vento. E se sei stanco di aspettare, puoi liberarti, usando i binari del tram o il ciglio della strada. Sulla strada di qualsiasi grado di rottura di Tahoe, è come un elefante della giungla, ondeggia delicatamente. È vero, non vale la pena abuso della sua resistenza quando le grandi irregolarità passano ad alta velocità iniziano a manifestare le fluttuazioni di masse non provate, chiaramente trasmesse al corpo.

   

A proposito di abilità tra i paesi, dovresti ricordare perché questa auto è stata creata. I suoi elementi sono primer polverosi per i percorsi non vaudis e rocciosi del Wyoming, in cui le possibilità della sua sospensione a lungo flusso e della trasmissione intelligente sono realizzate nel miglior modo. Il sistema proprietario AutoTrac 4x4 ha soluzioni per tutti i casi: 2Hi (trazione a ruota posteriore), Auto 4WD (Automatic Colleging le ruote anteriori quando si fa scivolare la parte posteriore attraverso la frizione multi -Disc), 4HI e 4LO (simmetrica trazione integrale con un blocco con un blocco differenziale interdosseo, rispettivamente le file superiori e inferiori della trasmissione). Tuttavia, l'inclusione della modalità 4LO è possibile solo con un arresto completo e un trasferimento della leva del cambio nella posizione N (neutra), che in condizioni difficili possono complicare ulteriori tocco. In generale, nelle aree con un rivestimento in gran parte o morbido, dovresti essere estremamente vigile: sotto il peso del proprio peso, l'auto è in grado di aprire il terreno e guidare immediatamente.

 

In generale, Chevrolet Tahoe ha fatto inaspettatamente un'impressione fresca e originale. Rimanendo un vero SUV americano, ha acquisito maniere quasi europee. E il suo conforto è diventato più ergonomico o qualcosa del genere. Anche un interno leggermente eccentrico non osa chiamare il linguaggio imperfetto: in combinazione con le dimensioni, l'energia e le reazioni comprensibili dell'auto, ti permette di immergerti in un mondo diverso e allettante del mondo di Strittes, Highway e Interstas Perdendo la mia connessione con la realtà.


L'auto è fornita da un gruppo di società Laura.
Durante il test, l'auto è assicurata chiedi fiducia.
 
Testo: Leonid Klyuyev
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 59/2002]