Chevrolet Tahoe Test Drive dal 2008 SUV

L'anima è aperta

Questo non è GTI, non 16V, non compressore e non Turbo, è un fottuto V8! Una crisi? Il petrolio non se ne frega niente, viviamo per l'ultima volta e voglio sempre ascoltare il brontolio uterino di un motore americano a più libertà.

Sì, questo è un dinosauro, ma come vuoi credere che non estinguerà, manterrà la campagna anti -crisis americana di Barack Nabama, perché gli immigrati del continente nero sanno molto delle auto giuste!

Chevrolet Tahoe è certamente culto. Da generazione in generazione, il SUV è sicuramente riconoscibile e non può essere confuso con nient'altro. Venti anni fa, gli antenati della recluta sembravano non meno brutali, e Dio con il fatto che con ogni nuova generazione di Tahoe ci sono sempre meno canaglia e sempre più a tutto il volantino universale di un layout fuori strada. E queste non sono parole vuote, durante il test che abbiamo provato a cavalcare lungo le corsie e il piacere è al di sotto della media. Tre tonnellate di peso vivente, moltiplicate per geometria quasi facile, non le migliori carte in questo gioco. È più corretto rinunciare immediatamente per non disonorare e non perdere piumaggio di plastica.

Un'opzione carina che si estende quando si apre le porte della soglia, facilitando la piantagione e lo sfogliamento del SUV. Fortunatamente, la loro cura per i passeggeri può essere disattivata con un pulsante speciale, che è molto utile su Off -road. Ma quanti bagni russi invernali e in neve sopravviveranno a tutta questa automazione è difficile da dire, ma molto probabilmente i davanzali non moriranno né per acidificare né agganciare un moncone poco appariscente quando si lascia il prato da picnic. In generale, è meglio senza estremo, in particolare la pista americana si comporta sulla strada molto decente.

L'auto si insinua letteralmente sull'asfalto e un magnifico isolamento sonoro protegge i passeggeri dal mondo esterno. Tahoe non soffre di un eccessivo accumulo verticale, tranne per il fatto che un forte taglio con un naso è evidente durante la frenata, ma tutto è nel quadro di decenza.

Stiamo inseguendo? La dinamica dell'accelerazione non eccita il sangue, i 325 cavalli dichiarati sono o chiedono ulteriori litri di benzina e sputano sull'ecologia, o parte della mandria è rimasto solo sulla carta ma che suono profondo e tutto pervasivo del motore di pelle d'oca Sul pelle!

Lo sterzo, sebbene con un pizzico di feedback, non si abbandona alla trasparenza delle informazioni e tutte le curve ripide passano al tatto, come su un simulatore di computer. Ma la sospensione risolve perfettamente sia le strade di asfalto rotto che di base rocciosa. Sulle autostrade suburbane, il SUV è completamente locomotivo, centinaia di chilometri sono silenziosamente avvolti sul bancone del contachilometri e le corse distanti su Tahoe dalla routine monotona vanno nella categoria e rilassante e rilassante riposa, non dimenticare solo la benzina.

Il salone, sebbene spazioso, è ancora rustico. La plastica scricchiola un po 'sulle irregolarità, ricordando che il SUV si basa su una vecchia struttura a cornice, che non consente una rigidità del corpo accettabile del corpo. Il pannello frontale, a prima vista, è realizzato qualitativamente, la plastica nella consistenza ricorda la pelle squallida morbida, ma in realtà si rivela essere ruvida, come una pelle macinata. Certo, è positivo quando c'è qualcosa per pulire i contatti ossidati, ma quando trovi questo inganno, gli inserti in legno sembrano già innaturali e falsi.

È comodo trovare un lavoro al volante, i sedili sono abilitati, il corpo si verifica e si stanca durante i lunghi viaggi. Il volante ha solo un grado verticale di libertà e la mancanza di adattamento per partenza compensa il nodo del pedale mobile, ma non tutte le persone di alcun fisico saranno in grado di scegliere la combinazione necessaria che garantisca l'atterraggio corretto. Con la crescita del conducente 190 cm, il passeggero posteriore può dimenticare la distesa di ginocchia riposare senza pietà sul retro della sedia anteriore. Sembra un'auto grande e il posto è deficit. Nella terza fila di posti, contrariamente alle aspettative scettiche, puoi anche sederti e persino molto comodo, ad eccezione delle gambe molto sollevate. La posa di cavalletta non contribuisce a viaggi prolungati, ma sarebbe anche ingiusto chiamare la scuola materna. Sì, e i titolari di coppa qui sono abbondanti tutte le condizioni per gli adulti. A proposito, in una delle nicchie per il contenitore di vetro, incorporando la parete laterale del tronco, puoi trovare un'icona poco appariscente che dice che un jack si nasconde sotto di essa. Una persona non mite senza istruzioni non indovinerà nulla.

Gli sviluppatori di Tahoe hanno trovato un'attrazione divertente. Due sedie della terza fila possono essere estratte e lasciate nel garage, aumentando così l'area utile del tronco, ma forse l'atleta abituato agli esercizi di ferro può eseguire questa manipolazione, i sedili sono assolutamente insopportabili! In questo contesto, le unità elettriche della seconda fila di sedili sembrano molto toccanti. A proposito, nel salone del SUV, ho contato fino a cinque prese per 12 V. È degno di nota il fatto che nel movimento, contrariamente alle usanze generali di automotive, il tachimetro non sopravvaluta la velocità reale, ma, sulla velocità Contrariamente, sottovaluta. Se si verifica con il navigatore GPS, quando i dispositivi fissano la velocità di 120 km/h, il reale è più alto di due chilometri.


La qualità degli interni è notevolmente aumentata sullo sfondo delle generazioni precedenti del modello e non richiede più chiudere un occhio a carenze dall'amore per l'arte


La ruota di scorta di dimensioni intera poggia sotto la sporgenza posteriore per cambiarlo non verrà macchiata


Nel XXI secolo, sembra che tutto abbia già imparato a piegare la terza fila di poltrone con un pavimento, ma non!

Rispetto al precedente Tahoe, è ovvio un passo avanti significativo. Per tutto il contrasto dei punti di forza e di debolezza, Tahoe dà l'umore, questa macchina con carattere, onesta e ferro. Inoltre, ogni anno sempre più semplici e convenienti di SUV sul mercato ogni anno e sullo sfondo delle moderne macchine ultra -ville, gli yankees sembrano molto degni. Soprattutto dopo aver lasciato il bestseller del segmento Toyota Land Cruiser 100.

Chevrolet Tahoe
Motore
Tipo di benzina, volume di lavoro V8, cm3 5328 max. Potenza, l.? P. a circa./min. 325/5200 max. momento, nm a circa./min. 470/4200
Dinamica
Velocità massima, km/h 192 accelerazione 0100 km/h, con 9.0
dati comuni
Consumo di carburante (ciclo divertente), volume L/100 km 1822 del serbatoio del carburante, L 98 Wheelbase, Mm 2946 Lunghezza, MM 5131 Larghezza, Mm 2007 Altezza, Mm 1953 Equipaggiamento Peso mm 231

Testo Alexey Mochalov


 

Fonte: Macchine