Chevrolet Tahoe Test Drive dal 2008 SUV

Viaggia da San Pietroburgo a Tahot City

L'auto americana non è solo un mezzo di trasporto, ma uno stile di vita e un pensiero. Per capire il vero Yankee, Denis Harutyunyan si è presentato all'acquirente di Chevrolet Taho. Foto: Konstantin Yakubov.
La serata ha promesso di essere noiosa e noiosa: la tanto attesa vacanza sarebbe in procinto di iniziare, ma non deciderò ancora dove e come spenderlo. Come in risposta ai pensieri ci fosse una chiamata dalla concessionaria di auto invitata a prendere la mia nuova auto Chevrolet-Taho. Deciso! Vado a fare un viaggio da San Pietroburgo, in Florida, quasi attraverso tutto il paese fino al confine tra California e Nevada fino alla seconda profondità del lago americano, che ha dato il mio nome auto.
L'ho visto da lontano un uomo enorme e impressionante, è esattamente tali auto che indossano orgogliosamente un'etichetta Made in USA. Più ti avvicini alla macchina, più chiaramente capisci quanto è più alto della piccola confusione.
Vale la pena prendere la maniglia della porta che ti dimentichi del look da valutazione ristretto, con il quale il gigante venoso ti ha gridato un'enorme porta si è aperta quasi ad angolo retto e una pedana ampia e confortevole a sinistra da sotto la soglia. Benvenuto in America! L'ampia sedia in pelle prese in braccio, la gamba destra premette accogliente contro l'ampio tunnel, ma la sinistra cadde nel vuoto la piattaforma perché non avvertì. È difficile torcere un volante grande ma molto sottile con le mani dall'abitudine e il lavoro di un poker gigante di una scatola automatica richiede una buona preparazione fisica. Forse tutto questo in Europa sarà preso in considerazione da svantaggi. Io, un americano, contento che alcuni dei nostri valori siano immortali.
Il calore della Florida è costretto a controllare molto rapidamente l'installazione climatica nel lavoro. Oltre lode! Bene, il Pigzon si schiude nel tetto chiuso immediatamente la tenda opaca e lanciò questa parte dalla memoria.
Per motivi di curiosità, ho provato il ruolo di un passeggero. È comodo e spazioso qui, come nella Biblioteca pubblica di Chicago. I pulsanti convenienti sul retro del bracciolo possono essere regolati al microclima, attivare il riscaldamento e persino modificare il volume delle colonne posteriori del sistema audio. Scalare la terza fila è più difficile e sedersi molto meno comodamente il cuscino è troppo basso e lo spazio è sufficiente solo per le gambe dei giovani scout. Decido di rimuovere i posti in eccesso dal bagagliaio per liberare più luoghi per i bagagli. L'istruzione afferma che è facile da fare: devi solo tirare la leva ed estrarre la sedia piegata dalla maniglia speciale. Tuttavia, il design è progettato, a quanto pare, per i dilettanti del corpo del corpo
Ricorderò i primi metri su Tahot per la vita! Il brontolio uterino del motore può mettere e rilassare anche il venditore più irrequieto, ma vale la pena fare clic sul pedale più forte e il vero ruggito di un forte e sicuro predatori si batte nelle orecchie. Le dimensioni considerevoli dell'auto non crea problemi né sull'ampia autostrada né sulle strade della città. Solo all'inizio le dimensioni sono un po 'confuse un po'. Entrare nel parcheggio o nel garage, i radar dei parcheggi posteriori aiutano facilmente.
Mentre si muove a ovest (la direzione mostra la bussola integrata nello specchietto retrovisore) attraverso il Mississippi e la Louisiana, il Texas e il nuovo mechico, i paesaggi fuori dalla finestra stanno cambiando. La destinazione si sta avvicinando e penetro ancora le sottigliezze del comportamento dell'auto. Con una corsa calma, se quasi non si preme il gas, anche il rombo monotono del motore per il gusto di risparmio di carburante, l'automazione spegne metà dei cilindri. Ma vale anche la pena spostare il pedale sui capelli, il motore sembra svegliarsi, rispondendo con un'eruzione cutanea insoddisfatta. Non sarà ancora possibile ridurre significativamente il consumo: anche se vai più o meno calmo, l'auto mangia 2324 litri per cento. E senza elettronica inutile, un'auto, forse costerebbe un paio di centinaia di dollari più economici. Alla fine, lo fa senza una moderna mitragliatrice sofisticata. La vecchia unità a quattro velocità non differisce nella rapidità, ma semplice e affidabile, come la Costituzione degli Stati Uniti. Inoltre, ha una modalità di rimorchio del rimorchio attivato premendo il pulsante all'estremità del selettore.
Per allungare un po 'il piacere, decise di guidare attraverso l'Arizona ogni vero americano deve almeno una volta nella sua vita nel famoso deserto di Mohava e ammirare la bellezza di un grande canyon. Che piacere notare le fontane di sabbia con le ruote, godendosi la freddezza nella cabina quando il sole crudele bruciante è fuori! Esci a guardare questi paesaggi, vai lì a Tahot. Il flusso di abilità tra paesi nelle dune di sabbia è più di più. Anche il canale del vergognoso fiume Colorado non è un ostacolo. Devi solo guardare in modo che i massi completamente grandi non si imbatrino tra le ruote.
Mi rivolgo a Northwest, oltre Las Vegas fino all'obiettivo finale. E infine, il chilometro quadrato di 191 di un maestoso lago, che è apparso 2,5 milioni di anni fa. La mia macchina è molto più giovane, ma è grazie a lui che il mio sogno si è fatto realtà arrivare al lago Tahot su Chevrolet Taho! _X0008_
Chevrolet Tahoe
Il modello, creato sulla base della Chevrolet-Silverado Pickupa, ha debuttato nel 1992. La prima luce ha visto una versione con un corpo a tre odori e dal 1995 è apparsa una five odoor. La Tahi di ultima generazione è iniziata nel 2007. Rispetto ai suoi predecessori, ha aggiunto di dimensioni, ha ricevuto un nuovo motore e un ciondolo modificato, ma ha mantenuto lo stile dell'altitudine americana originale.
Motore: benzina 5,3 L (325 CV)
Cambio: automatico a 4 velocità
Riepilogo: LTZM, LTZ2F, LTZ2V, LTZ3V
Il prezzo delle configurazioni di base: 1 746 700 1 858 900 RUB. ($ 74 13878 900)
Auto di prova: attrezzatura LTZ3V, opzioni, 1.858.900 sfregamento. ($ 78 900)
+ Spazioso salone, spinta decente.
- Sospensione a parete, macchina lenta.
Chevrolet Tahoe è molto spazio all'interno, molto motore sotto il cofano, molto molto americano.
Dall'autore
Un tentativo di presentarsi all'americano, secondo me, è l'unico modo per capire la Chevrolet. Un europeo sano si lamenterà dell'elevato consumo di carburante e della strana ergonomia del salone, di dimensioni enormi, sul lupo e sulla sospensione morbida, ovviamente, in Russia ci saranno affascinati dal gigante all'estero. Il cuore del cuore è il più intransigente. Ma ancora questa macchina è per un'altra vita all'estero. È improbabile che lo comprerei, ma sarei andato a Lake Tahot in tutta l'America con grande piacere.
Per gli stessi soldi
Comandante della Jeep
1 555 2002 053 350 RUB. ($ 66 01087 154)
L'all-around a sette posti è offerto con un motore a sei cilindri da 3,7 litri, con un otto a forma di V da 4,7 litri o con un motore diesel CRD da tre litri. Il comandante non brilla con i talenti fuori strada, ma non colpirà il fango nel fango. Zr, 2006, n. 7
Land Rover Discovery 3
1 445 0001 882 000 RUB. ($ 61 33279 881)
Dal 1989, l'auto ha vinto la reputazione di uno dei veicoli più gravi. Un motore da 4,4 litri e un motore diesel da 2,7 litri sono installati su di esso, oltre a un manuale a sei velocità, è possibile ordinare una macchina automatica con lo stesso numero di marcia. Zr, 2008, n. 6
Denis Harutyunyan
 
 

 

Fonte: La rivista "Guida"