Chevrolet Tahoe Test Drive dal 2008 SUV
Quando le dimensioni contano
Cara Chevrolet Tahoe in qualche modo culto. E il punto non è affatto che a metà degli anni '90 del secolo scorso era popolare tra tutti i tipi di strutture di sicurezza come jeep di scorta. È solo che anche nella sua patria, in America, Tahoe è rispetto per le sue dimensioni e resistenza. Pertanto, i fan di queste enormi auto non scambieranno i loro amici di ferro con nulla, nonostante le dimensioni gigantesche e l'alto consumo di carburante Tradizionalmente, gli americani cambiano con grande cura il design esterno cubico di Chevrolet Tahoe. È comprensibile, perché in molti anni la produzione di uno dei SUV statunitensi più popolari al suo aspetto brutale è già riuscita ad abituarsi in molti paesi del mondo. Quindi questa volta, gli americani non hanno cambiato radicalmente l'aspetto di un'auto di culto, ma hanno semplicemente aggiunto una sorta di brutalità moderna, perché il design quadrata è ora anche di moda. In realtà, grazie al suo aspetto (molto successo, a proposito), Tahoe è facilmente riconosciuto per strada e si distingue sempre dal flusso. Questo può essere giudicato almeno da viste rispettose dalle auto vicine: la nuova auto è diventata non solo attraente, la più grande, ma principalmente più ampia. Nelle strette strade del centro di Mosca durante un giorno feriale, non è facile spremere su tale Goliath. È improbabile che questo gigante piaccia guidare le donne, ma a loro piacerà sicuramente cavalcare nel salone da passeggeri.
Iniziano piacevoli momenti, devi solo prendere un'enorme maniglia della porta cromata e tirarla sopra. Tahoe dà educatamente al carrozzone un'enorme soglia si estende automaticamente da sotto il fondo usando un'unità elettrica. Pertanto, il problema dell'apparizione della sporcizia sui pantaloni quando si lascia un'auto alta è finalmente risolto. In precedenza, una tale criminale era disponibile solo per i proprietari di Lincoln Navigator e Cadillac Escalade molto più lussuoso e costoso.
L'interno è stato quasi completamente modificato. Enormi sedili in pelle contengono una persona di qualsiasi altezza e spessore e il cruscotto con un mucchio di sensori e non privo dell'eleganza del siluro con pulsanti chiari e l'illuminazione morbida annuncia che il 21 ° secolo è arrivato, prima il design dell'interno Tahoe Ha causato molte lamentele da parte dei fan: dicono, dicono, dicono che tutto è obsoleto per molto tempo, era tempo di introdurre qualcosa di nuovo. La fila posteriore di sedili si appoggia automaticamente solo per premere il tasto sul soffitto o sul rack posteriore, il che consente ai passeggeri senza molta difficoltà (la soglia è già stata nutrita, ricordiamo) si ritrovano nella terza fila di posti. In generale, poche persone sono in grado di lamentarsi della mancanza di spazio in questa macchina. La terza fila di sedie (ce ne sono solo due) si sporge facilmente con una leva, liberando così lo spazio per bagagli di quasi qualsiasi dimensione. A proposito, d'ora in poi, per mettere qualcosa nel bagagliaio, non è più necessario impegnarti nell'educazione fisica e tirare una porta pesante delle dimensioni di una porta di metallo d'ingresso nell'appartamento. Basta premere solo un pulsante e la porta si aprirà e chiuderà automaticamente. In un'auto che molti consideravano la fattoria collettiva esclusivamente, tale opzione non era fornita in linea di principio. A meno che il portello di vetro con una guida elettrica, come sempre, è morbidamente piccolo, ritiene che gli americani lo abbiano schiantato sul tetto solo per il campione
In generale, va notato che il nuovo Tahoe è diventato quasi un'auto della città. Ovviamente, ha una trazione a ruota piena che lascia cadere una fila nella trasmissione, ma ... un grembiule da parte anteriore del paraurti anteriore e enormi ruote cromate da 20 pollici con gomme da 20 nel fango su questa macchina. Dopotutto, Chevrolet Tahoe non è una jeep a piena piena, come pensano molte persone, ma un vero camion (un camion equipaggiato con tutta la ruota della ruota). Il suo destino non prese d'assalto il campo arato, ma per trasportare pesi. Ad esempio, un rimorchio con uno yacht, poiché la dimensione gigantesca della trasmissione automatica è presente un pulsante per accendere la modalità corrispondente.
Il Tahoe ha a disposizione dell'ufficio editoriale sotto un enorme cappuccio V8 con un volume di 5328 cm3 e una capacità di 325 CV. Inutile dire che, a un inizio acuto dal luogo, specialmente in modalità estiva sulla ruota posteriore, le ruote riescono a crema e strillano con gomma anche su asfalto a secco. Ciò non sorprende con una coppia di 460 nm. Un tale motore è in grado di trasportare una gigantesca carcassa tahoe che pesa quasi tre tonnellate come una lanugine.
Anche l'appetito del mostro è impressionante. In città, il SUV mangia 2426 litri di carburante, ma sull'autostrada suburbana, il consumo è significativamente ridotto a 13 (!) Lithes. Si scopre che il nuovo Tahoe è molto interessante come trasporto per un lungo viaggio.
E infine, la cosa più importante: il nuovo Tahoee infine e incondizionatamente ha imparato a rallentare e non essere troppo spaventoso negli angoli. Dopotutto, sono stati questi argomenti che erano sempre considerati mais malati di auto americane a misura intera, principalmente camion e SUV. I meccanismi del freno a disco su tutte le ruote sono abbastanza istruttivi e fermano facilmente l'auto pesante. Un pedale del freno fallito di cotone, alla prossima gioia dei fan di enormi americani, rimase in passato.
Comunque sia, la nuova Chevrolet Tahoe ha dimostrato che nella sua nicchia di SUV di dimensioni intera, non è pronto a rinunciare senza combattere e arrendersi al suo legittimo posto sul mercato per i pionieri di altri marchi, in particolare da l'Est. Nonostante il prezzo, lo stesso impressionante di se stesso, Tahoe era e rimane un parente civile di un piccolo carro armato. E i carri armati, come sapete, non hanno paura dello sporco
Alexey Gusev
Autore fotografico: Vladimir Zhidkov
