Chevrolet Tahoe Test Drive dal 2008 SUV
Old Chevrolet Tahoe ha ricevuto una trasmissione automatica a 6 marce
L'aggiornamento di Chevrolet Tahoe ha influenzato le sospensioni, il cambio e il pannello frontale. Ma questo è il precedente Tahoe, capace di fumare dal tubo di scarico per stringere la piccola città e succhiare l'intera riserva locale della 92a benzina ...
Gli uomini odiano viaggi nel negozio, se questo non è un negozio di pezzi di ricambio, forniture per la caccia o articoli sportivi. Due a tre ore trascorse ad Auchan, Ikea o nel mondo dei bambini sono equiparati a un corpo maschile di un anno nell'esercito o tre anni in servizio alternativo. Un uomo vuole sedersi a casa su un divano accogliente o eseguire exploit all'aria fresca, dimostrare decisività e forza fisica al bellissimo pavimento, e ci sono molti sconosciuti che hanno le loro opinioni sulla vita, e quindi alcuni immondizia possono iniziare da qualsiasi momento. Inoltre, era meglio trascorrere un tempo così mediocre nel mio libro preferito, cinema, sonno, cibo e sesso. Da qui il disagio, trasformandosi in una bella tremore che si sviluppa in un panico e termina con rabbia accuratamente nascosta.
Disegno.
Forse, da questo punto di vista, la vista è la più efficace. Vanta di sdraiarsi!
I passaggi delle sospensioni sono molto solidi. Per uscire dalla ruota posteriore, devi provare duramente
Intorno a questo stato, una volta che ho camminato lungo il megamarket del giardino e ho preso a calci in modo irritabile le gambe sospese amache, quando il venditore è cresciuto improvvisamente di fronte a me e ha detto: non guardarli nemmeno! Dai, te lo mostrerò. E mi ha portato all'ibrido di Hamak con oscillazioni sul telaio di ferro. Non vuoi alzarti da lui, sorrise e scomparve. Mi sono immerso in questo enorme rookery e mi sono rilassato un minuto dopo. Il venditore si è rivelato giusto: se valeva l'attenzione, era questo design. Da allora, quando vengo a Obi, vado immediatamente al posto familiare, mi inserisco sulla mia amaca preferita e dico al compagno: vieni dopo di me quando attraversi il negozio. Analisi, perdo la sensazione di tempo. Che magico rilassatore! Ma non posso comprarlo per non adattarlo all'appartamento.
Geometria.
Non c'è niente a che fare con tali sporgenze su Off -road
Vagare per la carcassa umana
Ora capisci perché ero così felice di un incontro con la nuova Chevrolet Tahoe? Questo è un quadrato in un quadrato. Giant Gamak su ruote con un motore! Non ha bisogno di essere trascinato nella tua stanza. Anticipando il piacere del viaggio, mi sono seduto e ... il piacere non è durato a lungo. Fino al primo incrocio, dove sono stato tagliato da un piccolo Mitsubishi, poi la Toyota femminile è stata ferita e umiliata Renault Sandero. Ogni volta, salvando la pelle di questi avviamenti, rallentavo sul pavimento e veniva servito con la custodia avanti e indietro. Non importa quanto sia bella la nuova sospensione a doppia modalità Tahoe è progettata per combattere i rotoli, non salva dalle chiacchiere della città. Finora, solo i tedeschi hanno imparato a ridurre al minimo un'attrazione chiamata vagare della carcassa umana all'interno di un SUV pesante.
L'impressione generale della decorazione interna è positiva. C'è ancora poco da recuperare con l'Europa
Trasmissioni automatiche di Akhokherkhkhny. Il meccanismo di fissazione è estremamente scomodo che voli spesso oltre la giusta trasmissione
Console frontale. A causa del desiderio di arrampicarsi nell'ergonomia uccisa premium
I dispositivi hanno una piccola digitalizzazione. Cattivo per gli occhi
Cosa possono vantarsi allora ingegneri americani? Vorrei lodare gli americani per la nuova qualità dei materiali di finitura. Seduto in questa macchina, non puoi dire disprezzo: l'America che volevi, inoltre, si sono resi conto che il cambio a quattro velocità non è più alla moda. E nella nuova Chevrolet Tahoe c'è una macchina a sei velocità. Di conseguenza, cento chilometri del viaggio, il SUV mangia per litro di carburante a meno di circa 18 litri. L'accelerazione è rimasta allo stesso livello da nove secondi a centinaia, il che è abbastanza buono anche senza tener conto della massa totale dell'auto.
I materiali di finitura sono più o meno combinati tra loro
Puoi andare a lavorare, non ci sono funghi
Avendo viaggiato un po ', mi sono reso conto che confrontare una novità con il prerestyled Tahoe non è troppo eccitante. Non ci sono più cambiamenti in esso tranne quanto sopra. Bene, forse i fari sono realizzati secondo lo standard europeo. Il timido gruppo americano di luce è finalmente andato nell'oblio. Hanno aggiunto intrattenimento multimediale per i passeggeri posteriori, la ventilazione dei sedili, la camera posteriore opzionale e gli airbag laterali. Tutto.
Seconda fila.
Spazioso, come su un campo di calcio
La terza fila.
Le ginocchia del passeggero sono quasi a livello del torace
Pertanto, sono andato al proprietario del Tahoe di una generazione ancora successiva per sentire veramente progresso. Il mio amico è probabilmente il proprietario più indicativo di un SUV americano. Ha tre figli, un'enorme casa a schiera, lui stesso ha le dimensioni di un piccolo elefante e la coincidenza stava solo pensando di acquistarsi una nuova Chevrolet. La prima cosa che notò quando si trovava dentro: in macchina c'era meno spazio sia sopra la testa che sul lato. Ciò è dovuto al solido isolamento e sicurezza. Le porte sono ora più spesse, il soffitto si blocca quando siamo andati in campo, ha notato che la sospensione è diventata notevolmente più dura, a causa del quale il comfort sui dossi è scomparso e alla fine, quando ci siamo trasferiti nella carreggiata, è stato molto sorpreso al paraurti anteriore basso inammissibile. Dubito ora, ha infastidito. Puoi andare a lavorare, ma non per i funghi. Aggiungerò da me stesso che sono rimasto molto deluso da un nuovo pannello frontale. Nel vecchio Tahoe, è piuttosto ergonomica. La gestione di tutte le funzioni è concentrata nella parte superiore, il che è estremamente conveniente per gli occhi e le mani. Tutti i pulsanti sono stati scaricati nella novità per renderlo Premium. Più precisamente, hanno preso dal premio europeo tanto peggio che poteva solo essere.
Compartimento bagagli. Come sempre, una domanda insolubile: un luogo o un posto?
Non imbarazzato. Secondo la vecchia tradizione americana, l'abitazione del motore è spaziosa
Quando abbiamo salutato il mio amico, guardò tristemente la macchina e la lasciò cadere: viziava la macchina. Ma non ci sono ancora opzioni. Dovremo prenderlo. Aspetta, ma per quanto riguarda i funghi, la foresta e tutto il resto? Non potevo resistere. Sembra che sia necessario rianimare la pagnotta di suo padre, ha risposto senza ombra di imbarazzo. Se un fan di Chevrolet crede che due milioni di duecentomila in più per trovare qualcos'altro, allora General Motors dovrebbe pregare per i propri clienti.
Attenzione, dettagli tecnici
Modifiche al SUV classico aggiornato influito principalmente sulla trasmissione. Che, nello spirito delle tradizioni di GM, è semplicemente molto aggiornato, noto dagli anni '70 del secolo scorso, il primo TH350 a tre stadi.
L'unità militare utilizzata su camion leggeri dell'esercito ha ricevuto il controllo elettronico e la quarta marcia negli anni '90. E poi, infine, nel secondo decennio del 21 ° secolo, c'erano sei programmi. Quando i concorrenti stanno già pensando a otto. Ma, d'altra parte, la carta vincente dell'unità testata nel tempo è la sua affidabilità e la capacità di trasferire l'enorme coppia del motore Vortec 470 nm.
I nuovi dischi da 20 pollici miglioreranno le reazioni di sterzo e la sospensione adattiva a doppia modalità autoride, che funziona in tempo reale, fornisce una morbidezza molto elevata e riduce in modo significativo i rotoli del corpo.
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
