Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Partito redditizio

Nella linea di rappresentanti compatti presentati oggi sul nostro mercato automobilistico, Chevrolet Rezzo si distingue per il rapporto qualità-prezzo. Pochissimi produttori sono in grado di offrire tanta auto per tali umili soldi.
 
Il Draewoo Motor's Herenchild, che ha ricevuto il nome Tacuma, è nato nel 2001, poco prima dell'assorbimento dei motori Generali della Corporation Automobilistico coreano. Pertanto, per caduta del 2005, quando gli americani hanno presentato questa compattezza in Russia, l'auto è riuscita a cambiare non solo il nome, ma anche il cognome, diventando Chevrolet Rezzo.
 
L'aspetto originale del rezzo, su cui gli stilisti italiani elaborati, non sono privi di attrattiva: una vasta area di vetri, una spettacolare linea a doppia vita, luci posteriori espressive. Vero, l'interno leggermente ubriaco, soprattutto in termini di materiali di finitura: la plastica di cabina economica sembra un po 'deprimente. Ma qui, non senza piacevoli eccezioni: le maniglie della porta della presa con un rivestimento, simile a un tocco di gomma, solo orrore.
 
Atterrare il conducente è molto alto. Il piantone dello sterzo è regolabile solo in altezza, ma la gamma di regolazione longitudinale del sedile (ci sono anche il trasporto dell'altezza dell'altezza dell'altezza del cuscino e della backpage lombare) è abbastanza ampia, che consente di ottenere in rampa di persone ancora alte. Allo stesso tempo, nella seconda fila, composta da tre sedie, rimane abbastanza spazio, in modo che i passeggeri nella crescita fino a 190 cm non si sentono privati \u200b\u200bdel destino.
 
Come si addice a un'auto veramente familiare, Rezzo in abbondanza è dotata di una varietà di favolosi per quelli necessari sulla strada. Tasche in ciascuna delle porte, cassapanche di coaching sotto tappeti, nicchie sulla console centrale e nel vano bagagli, cassetti sotto le sedie anteriori. I servizi di passeggeri posteriori sono tavoli pieghevoli e il retro della sedia centrale si trasformano facilmente in un comodo bracciolo con due portabicchieri (ci sono sette stand per piatti a calibro solido).
 
Anche con la presenza di passeggeri sui sedili posteriori, il tronco sembra piuttosto spazioso - un paio di grandi valigie si adattano lì senza problemi. E c'è bisogno di portare qualcosa di grande dimensioni, perché puoi donare i passeggeri. Ciascuna delle tre sedie posteriori è facile da piegare ed è persino rimossa affatto dalla cabina. Il processo di caricamento facilita un'ampia apertura e un'altezza di carico bassa.
 
Qual è il coreano americano in movimento? Naturalmente, un'acuità speciale del più debole dell'esistente nella linea dei motori (motore da 105 potenti da 1,6 litri per alcuni mercati - incluso il russo - è deformato fino a 90 cavalli) non stanno aspettando. Per overclocking più o meno dinamico, l'unità deve essere attorcigliata. Potenza massima Il motore produce a 5200 giri alberaggio al minuto al minuto e la coppia massima - 145 Nm - si ottiene a 4200 rpm. Il problema è solo quello con la promozione intensiva rischi: vale la pena che la freccia del tachimetro per rotolare oltre 4000 rivoluzioni, il motore diventa troppo rumoroso. Will-Neils devono passare sopra. E qui il conducente attivo si trova un'altra, tuttavia, meno significativa delusione. Il meccanismo per la selezione delle trasmissioni è lontano dalla perfetta chiarezza, e il corso della leva è molto più lungo del desiderato.
 
Rezzo non ha una guida di velocità. La soglia del comfort acustico Il conducente supera, ha guidato la freccia del tachimetro per il marchio 120: un fischio del vento si unisce al motore, che scorre lontano dall'idea aerodinamica del corpo, e il ronzio del pneumatico. E a velocità superiori a 140 km / h al pilotaggio del rezzo non solo a disagio, ma anche pericoloso. L'auto diventa estremamente sensibile ai difetti del rivestimento (onde, culto) e inizia semplicemente a perfonare sulla strada, costringendolo a torcere costantemente. A 167 km / h, anche se non senza difficoltà, può essere raggiunto dal produttore della velocità massima, anche se ne vale la pena?
 
Ci sono domande e al sistema dei freni (davanti - dischi, retro-batteria). Il pedale stesso funziona abbastanza chiaramente, ma l'efficienza del freno non è sicuramente abbastanza. Soprattutto quando si tratta di un rallentamento con alte velocità. Inoltre, con una frenata acuta, la macchina di prova era costantemente lasciata ...
 
In generale, in contrasto con molti altri compagni di classe avanzati, la compattezza coreana non cerca nemmeno di allegare alla gloriosa coorte delle auto del guidatore. Ma chi ha detto che un'auto di famiglia, ma è proprio un credo così generico di vari casi di calibro, dovrebbe accelerare fino a centinaia in tre secondi e posare i dispositivi pazzi?! Lo scopo principale di questo tipo di macchina è consegnare il proprietario con chads e famiglie dal punto A al punto. V. V. direttamente in modo sicuro e confortevole. E con questo, Rezzo va bene. Già nel database ottieni: nebbia, rotaie del tetto, auto elettrica completa, aria condizionata, ABS, quattro airbag, registratore di nastro radio completo con tasti di controllo sul volante. Volante e leva KP - con finiture in pelle. Per tutto ciò che riguarda tutto, compreso il colore metallico - $ 17.300. A mio parere, un partito redditizio.
 
Testo: Andrei Tsybulsky
 

Una fonte: Mkmobil Journal [03.07.2006]