Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Metri quadrati

I partecipanti a questo test mostrano diverse opinioni su un'auto pratica. In che modo i produttori hanno mostrato le dimensioni di corpi alti?
Chevrolet Rezzo
Presentato nel 2001 con il nome Daewoo Takum. Dopo le modifiche minime, è stato rinominato Chevrolet Retzo.
Motori: benzina 1,6 litri (90 CV) e 2,0 L (107 e 121 CV).
CASSEGNO: meccanico a 5 marce.
Complesso: due opzioni.
Prezzo: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo
L'auto ha fatto il suo debutto nella sua patria nel 2000, in Russia è venduta nella versione passeggeri del Panorama.
Motore: in Russia solo benzina 1,4 litri (77 CV).
CASSEGNO: meccanico a 5 marce.
Completo: base, classica, comfort.
Prezzo: 430 000485 000 RUB.
($ 16.50018 600).

Skoda Roomster
Il modello è presentato in una concessionaria di automobili a Ginevra nella primavera del 2006, in Russia dalla caduta del 2006.
Motori: benzina 1,21,6 litri (64105 CV), diesel 1,4 e 1,9 litri (69 e 105 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 velocità, automatico a 6 marce (solo 1,6 L).
Completo: base, stile, sport, comfort.
Prezzo: $ 15 49024 890.

I pragmatici vogliono sempre di più. Dai loro un'auto su cui portano i bambini a scuola con conforto e acquistano le disposizioni per un mese di anticipo e, se necessario, caricano qualcosa di molto più grande del portafoglio. I produttori in risposta offrono auto universali pratiche diverse come gli obiettivi per i quali sono previsti. Cosa scegliere: Rumster Skoda High Station Wagon? Piccolo Mini-Wen Chevrole-Ratso? O è applicato a carico-passeggero?
Il nome obbliga
Ecco un rappresentante di un distacco di mini-Wenes e un tipico modello dell'industria automobilistica coreana della fine degli anni '90 del ventesimo secolo. Andiamo oltre, nella sala successiva stiamo aspettando mostre più notevoli, se ci fossero un Museo del World Museum of Automobile, quindi Rezo sicuramente non brillava al centro della mostra e è improbabile che le guide trovino più parole per lui. Il modello è apparso sotto il marchio di DEU. Ma valeva la pena unirsi al gioco Chevrolet, l'auto iniziò ad essere attivamente offerta in Russia con il nome Reakso. Di recente, la sua assemblea di grandi dimensioni è stata istituita a Kaliningrad.
Francamente, il marchio Chevrolet è associato a macchine completamente diverse per me: un aspetto diverso, altri suoni. Il formidabile staccato della Corvette a 8 cilindri, il tachio a tutto tondo tachio alto con l'autobus obbliga il nome!
Ahimè, Reatszo è simile agli omonimi all'estero, ad eccezione della plastica, che anche i popolari modelli americani non potrebbero mai vantarsi. Ma soprattutto, l'interno ha ricordato Shevi-Niva. Gli stessi contorni amorfi dei pannelli, sedili informi, adattamento mediocre di dettagli e cosa, ci sono qualche mini-wen più economico sul mercato? Il collega era brutto. Inoltre, guarda, la parte posteriore è piena di spazio, il sedile viene preso completamente o in parti. Esatto, in questo Reatszo darà davvero un vantaggio a molti. Ma vale la pena spostarsi al posto del conducente, capisci: il pubblico con una crescita al di sopra della media per questo modello è perso. La spaziosità sul sedile posteriore è raggiunta con misure rigide: i sedili anteriori sono stati spostati vicino al volante, quindi con un'altezza di 181 cm avevo a malapena abbastanza spazio per mettersi a proprio agio. Forse le impressioni cambieranno in viaggio?
Ahimè! Per la prima volta, l'autista che si insedia nel Reatszo sembra laureato in una scuola guida: lo sguardo viene falciato sulla leva degli ingranaggi e il suo braccio si aggrappa il suo borsch in una padella. Certo, ti stai gradualmente abituando a una tale scatola, ma la guida non diventa più piacevole.
Risolviamo un altro problema: come accelerare a 100 km/h per i 12.2 s? Vi sono sospetti che il valore sia assunto dai rivenditori della versione europea, la cui capacità dichiarata è di 17 forze in più. Il nostro Reatszo è stato lasciato sotto il cofano 90. Sfortunatamente, il tempo non ha permesso di confermare l'ipotesi di misurazione, ma afferro coraggiosamente l'esposizione della Chevrolet non brilla. È molto senza fretta, nonostante il fastidioso rombo del motore. Il motore potrebbe appianare l'impressione della trazione (dopo tutto, il volume di 1,6 litri), ma non è accaduto neanche. Il picco di coppia scende a 4200 giri / min, e qui la massima potenza non è lontana su un tachimetro di 5000 giri / min. Quindi è inutile ruotare il motore, fonti, senza aspettare un limitatore e, a proposito, distrugge finalmente il comfort acustico.
Rilassati e fresco non è come. Se sotto le ruote di un asfalto di qualità di media dimensione, il volante batte nelle mani, passando colpi e vibrazioni dallo sterzo. L'unica cosa che l'auto ha soddisfatto la levigatezza della mossa. Per viaggi lontani senza fretta.
Un'immagine cupa, ho pensato, tornando lungo l'autostrada vicino a Mosca in città. Infine, l'immagine dell'acquirente Reatszo incombeva: la prosperità non impedata, mediante e media. Economico, piacevole, economico. E mai nemmeno sognato un Corvet o Taho
Non stanno cercando bene dal bene?
Il destino della Fiat in Russia non può essere chiamato senza nuvole. Almeno fino a poco tempo fa, quando la compagnia iniziò a riprendersi dopo una prolungata crisi, e nel nostro paese le sue auto decisero ancora una volta di fare sul serio. Il bene è già stato venduto con noi anche in tempi travagliati. Ma l'auto attuale non è esattamente la stessa offerta prima. Il modello viene consegnato in una versione più potente con un motore da 1,4 -l con una capacità di 77 CV.
Quando guardi DoBL da dietro o tre quarti, è impossibile sbarazzarsi delle associazioni di merci. A proposito, nella loro patria, tra quasi tre dozzine di modifiche, i merci sono particolarmente popolari. Abbiamo tre accessori della versione passeggeri del Panorama.
Apro la porta, salto nel salone: \u200b\u200bun pannello frontale piuttosto carino e originale, i controlli sono senza pretese, ma sono situati in posizione comoda. Bene, per lo shopping? L'accelerazione non è data più facile di Reatszo, ma è più piacevole controllare la Fiat. Non da ultimo grazie a una leva corta di una scatola a 5 marce sul cast di una console.
Davanti ai miei occhi, un enorme parabrezza quasi verticale e uno scaffale confortevole venivano posizionati tra esso e il soffitto. Ti siedi in alto, studi la situazione attraverso le orecchie degli specchi degli autobus. Ma la prima afferma di essere visibilità. L'accesso al bagagliaio apre una porta a doppia traino con ali fatte diverse. Con il tempo grezzo, getta gentilmente la poppa con il fango, combatte con cui l'unico bidello su una fascia maggiore.
Secondo la velocità massima dichiarata, la Fiat è inferiore alla Chevrolet di quasi 20 km/h, ma l'auto è abbastanza comoda e obbediente fino allo stesso marchio del Reatszo. Più di 130 km/h (regime poligono!) È spiacevole andare. A velocità ragionevoli, il vento a volte solo pompa un corpo alto, ma non abbatte dal percorso. La cosa principale è non interrompere il bene dalla traiettoria! Il volante è sensibile e le risposte sono veloci.
Quindi, su Fiat puoi fare un lungo viaggio? Meglio per l'azienda: una macchina scaricata si distingue per la morbidezza mediocre. Abbiamo guardato sotto il fondo: è, la sospensione posteriore è a molla. Non è necessario contare su un passaggio rapido dei turni. Ma, se teniamo conto dell'altezza del corpo, non è tutto così male! La Fiat dimostra una classica trazione anteriore in natura, sebbene galleggia fuori dal gas abbastanza presto e il corpo è piuttosto frammentato.
Per un minuto, sembriamo fare shopping! Ecco una disciplina in cui non esiste uguale: un enorme vano bagagli con un pavimento piatto, un altezza di carico bassa e aperto su 180 porte. Il sogno del sognatore! Non è difficile aumentare il tronco, gettando il divano posteriore in avanti, quindi fino a 3 metri cubi di carico si arrampicano nel corpo.
Leccare le porte apri l'accesso ai passeggeri. Faccio un passo avanti e ricordo il Kab di Londra: nel cilindro, solo un giocatore di basket non sarà ricercato qui. Tre adulti sono sufficienti nella larghezza del sedile, ma la libertà centrale limita il tunnel centrale.
Ma la sensazione che il camion, sebbene molto oculare, non scompare ancora. Gli ascensori, le porte enormi, il tremolio, particolarmente evidente sul retro del furgone sono più costosi, metti il \u200b\u200bpunto nella controversia sul lavandino!
Problema abitativo
Alloggio disponibile per una giovane famiglia! Questo programma statale è progettato per risolvere quasi il problema russo più malato. Anche molte linee di monte per auto molto costose spiegano il fatto che le persone si sono disperatamente accumulate nell'appartamento. Per molti, l'auto è davvero la seconda casa. Fu questa filosofia che gli sviluppatori di Skoda-Rumster posarono nel loro frutto.
Ricordo che nella Repubblica Ceca (ZR, 2006, n. 6), Rumster e io non avevo letteralmente il corridoio a ogni semaforo. In Russia, la reazione può essere notevolmente più fresca, può essere una stagione nella stagione?
E mi piace qui. La semina è auto, mentre la guida è conveniente per il conducente alto anche in due metri. Inoltre, le gambe per le gambe sono sufficienti. Mi dispiace, il salone è leggermente stretto. Ma, a giudicare dalle opzioni per la trasformazione, Rumster è stato concepito come un appartamento per quattro. Sebbene il divano posteriore sia diviso in tre parti: ognuna si sposta avanti e indietro di 150 mm e le spalle possono essere inclinate a 13,5. I sedili vengono portati fuori dalla cabina e persino più facili che nel Reatszo. In pieno livello, il volume del tronco raggiunge gli impressionanti 1780 litri, ma Skode Fiat non batte Fiat. Eliminiamo il numero della corona del rumster fuori dalla cabina nella sezione centrale del divano, ora spostiamo i lati rimanenti ora nei passeggeri posteriori quasi come in una business class! Sebbene i cittadini ampi spostati siano più vicini tra loro del previsto.
Nella Repubblica Ceca, la sospensione mi sembrava raccolta e abbastanza comoda. Quando si fece strada lungo le perle segnato dai vicoli di Mosca, c'erano altre impressioni. Il metroly dell'auto contava la patch sull'asfalto. Mentre le auto vengono esportate in Russia invariate; Forse in seguito apparirà un pacchetto per strade cattive e Rumster diventerà più comodo.
Ma è un piacere gestirlo dopo Reatszo e Kind. La selettività della casella è magnifica, è impossibile consentire gli errori. Il volante è conveniente e reattivo, il comportamento dell'auto è ugualmente prevedibile sia per 100 che per 150 km/h. Solo il pedale della frizione a lungo termine e il suono fastidioso di un motore da 1,4 litri ad alte velocità sono leggermente tesi.
Ahimè, gli appartamenti sono ora strade. Anche piccoli di dimensioni e ruote. Il Rumster Test, pieno di opzioni per i bulbi oculari, lo ha tirato su una quantità molto solida.
Allora cosa scegliere? La soluzione dipende molto dai requisiti! Qualcuno e la qualità della finitura sono particolarmente importanti per qualcuno, soprattutto più aree (o metri cubi) e qualcuno sarà solo felice di un appartamento separato, sebbene non casuale per un importo economico. Cosa ti è più vicino?
Mikhail Gzovsky: se il comfort, la controllabilità e l'utente accettano di pagare a pieno titolo al rumster. Rezzo salverà il budget familiare, ma apprezzeranno quelli per i quali l'auto non si sta solo muovendo, ma anche guadagni.
Chevrolet Rezzo è uno dei mini-wen più economici sul mercato. Pagamento di design obsoleto e qualità sedentarie mediocre.
Valutazione generale 7.7
+ Ampianza di grandi dimensioni, buona levigatezza e possibilità di trasformazione.
- Bassa selettività della scatola, piccola regolazione del sedile del conducente in lunghezza, visibilità poco importante, modesta dinamica.

Fiat Doblo è principalmente una divisione, non una macchina per famiglie. Il design e l'ergonomia vengono emessi genealogia di carico.
Valutazione generale 7.9
+ Un tronco enorme e confortevole, un ampio divano posteriore.
- Mancanza di ABS, controllabilità del carico, morbidezza media in uno stato scaricato, ergonomia specifica.

Skoda Roomster è una vista originale di un'auto da casa e di famiglia con un design insolito, dimensioni compatte e un interno spazioso per quattro.
Valutazione generale 8.2
+ Il chiaro lavoro del cambio, comodi sedili, buona maneggevolezza, alta qualità della decorazione interna, una ricca selezione di opzioni.
- Una sospensione piuttosto rigida, il divano posteriore è conveniente solo per due adulti.
 

 

 


Mikhail Gzovsky

Fonte: La rivista "Guida"