Crevrolet Cruze Test Drive dal 2009 Berlina

Chevrolet Cruze: Extreme Cruise

La nostra conoscenza personale con la Chevrolet Cruze è caduta in quella settimana molto gelida, quando la temperatura a Mosca è caduta a lungo a -28 gradi Celsius. Bene, un ottimo assegno per un'idoneità professionale per un'auto che afferma di diventare un nuovo leader nell'elenco dei favoriti dei duri conducenti russi.
Il marchio Chevrolet, glorioso della sua potente Camaro e Cult Corvette, ha rilevato la nicchia di auto economiche, non distinta per un design evidente e un carattere luminoso, ma accettabile qualità e conveniente. Come ha scoperto Henry Ford, sono le auto per gli acquirenti di massa che sono più redditizi delle auto esclusive inaccessibili alla maggior parte. La ricetta per la popolarità di Chevrolet in Russia: buone auto da Daewoo coreane con una croce d'oro di prestigio americano.
Il nuovo Cruze è una storia completamente diversa. È progettato per cambiare l'atteggiamento consolidato nei confronti di Chevrolet in Russia.
 
Prima di tutto, Cruze non è un mimetico coreano sotto l'euro -americano, ma una nuova auto si è sviluppata sulla piattaforma globale GM Delta II. La parentela con la berlina Opel Astra della nuova generazione, che ha diviso la piattaforma con Cruz, è un certo vantaggio. Un team internazionale di specialisti ha lavorato sulla macchina. Attualmente, solo l'organo di berlina è disponibile sul mercato, la berlina e la stazione wagon sono successivamente previste.
Cruze non può essere chiamato senza volto. Mordato, tritato, fiducioso, con gravi fari strizzati e sopracciglia spaventate, adoriamo tali auto. Allo stesso tempo, la persona aziendale è osservata e riconoscibile. La silhouette di fritti con un tronco corto è incoronata con un arco continuo liscio di una linea di tetto basso, la linea della vita è pronunciata, il cromo enfatizza il viso. Veramente buono!
Il salone è anche orientato al cliente: una console centrale che gema verso il basso, tagliata con plastica argentata smerigliata e incoronata con un piccolo monitor, segue una tendenza reale e ricorda un telefono cellulare. Sotto il logo Chevrolet, un volante adeguato che ricorda le macchine europee, non gli autobus, con le maree giuste, il solito segnale acustico (e non le chiavi chiave sugli aghi a maglia) e le chiavi di controllo radio comodamente sotto i pollici. I dispositivi sono nascosti in tre ovali cromati allungati sotto diverse inclinazioni e illuminati in blu. Dai chip, un'iscrizione Chevrolet evidenziata su rapide metalliche che aggiunge una lucentezza leggermente premium. Tank per le cose - con un tappeto gommato in fondo. Delle piacevoli opzioni: uno specchio con placcatura automatica, un sensore di luce e un controllo della velocità di crociera.
Il rivestimento di tessuto opaco dei sedili è deluso, così come un inserto in tessuto poco pratico sul siluro. Le chiavi della console centrale sembrano un modo per adulti, ma non sono premuti stretti e evidenti come vorremmo, e gli gommi gommati nell'aspetto non danno lo sforzo, la torsione e lo slittamento desiderati. Lo stesso problema con i pulsanti sul tasto non è sempre possibile premere la prima volta. È comodo nei sedili posteriori, ma non c'è abbastanza spazio sopra la testa, viene sacrificato nella bellissima linea del tetto. Queste piccole cose rovinano l'impressione dell'interno alla moda della nuova Chevrolet.
Nei gelo gravi, da cui la crociera povera ha persino HUD, il pulsante esterno per aprire il tronco si è bloccato strettamente e il salone non è fornito. Pertanto, per entrare nel tronco, è necessario estrarre la chiave dal blocco di accensione ogni volta, ha una chiave di scoperta. Gli ugelli congelati della lavatrice non si scaldarono nemmeno in ingorghi prolungati. Ecco l'unica salvezza per il parcheggio caldo di un grande centro commerciale e vagare per i negozi per tre ore.
Le auto, purtroppo, sono più riverenti per le gelate: noi, come più temperati, possiamo agitare la mano per un'auto esemplare e correre allegramente in metropolitana mentre il computer on -board riporta temperature estremamente basse e mostra immagini inibite sui monitor. Cruz non ha mai fallito e ha iniziato allegramente ogni mattina. Il motore si stava riscaldando fino alla temperatura operativa, ma in cabina divenne rapidamente caldo e comodo. Il riscaldamento dei sedili, che Cruze, a proposito, ha una cosa necessaria a tre stage nel nostro clima.
Il sedile del conducente non differisce nel supporto laterale grave, ma sta cercando di compensare questo difetto con una vasta gamma di regolazioni longitudinali e verticali, in modo che l'atterraggio perfetto sia selezionato immediatamente. La leva del cambio, lode GM, non assomiglia a un lungo corridore, che deve mescolare il porridge a marcia in lametti, eppure non differisce a breve termine.
Nel test avevamo una versione con un motore da 141 cavalli da 1,8 litri da Astra, ma il motore giustifica il suo potenziale solo in termini di spesa: anche dato il gelo, 13 litri per 100 km è troppo! Puoi svegliare il motore solo a 3500 giri / min, prima che reagisca all'acceleratore, in modo insultante, solo tristemente. Il secondo motore a prezzi accessibili a 1,6 litri da lacetti, con una capacità di 109 CV.
Il volante è piacevole roteare con un dito nel parcheggio, ma per girare a velocità manca di un feedback chiaro, quindi devi acciaio e regolare la traiettoria. Con una forte ristrutturazione, esiste il rischio di destabilizzare l'auto a reazioni acute, è necessario abituarsi. Ma nell'auto dritta è magnifica in moderatamente morbido, comodo, obbediente e relativamente silenzioso, consente di non notare le imperfezioni della carreggiata. Quindi puoi guidare per diverse ore senza la minima fatica.
Chevrolet Cruze è un'ottima macchina per ogni giorno. Le persone GM sono riuscite a creare un'auto europea con un salone accogliente e alla moda e un aspetto interessante. La macchina non può vantarsi di ambizioni sportive che New Astra, costruita sulla stessa piattaforma, è molto più divertente in questo senso.
In quasi tutti i mercati Cruze, lacetti sostituisce, ma in Russia entrambi i modelli saranno venduti in parallelo. Il costo di Cruze parte da 540.000 rubli per questo denaro viene offerta una berlina con un motore da 109 cavalli da 1,6 litri e una trasmissione meccanica, ABS, 4 airbag, un sistema audio, sollevamenti elettrici anteriori, che regolano il colonno di sterzo in altezza. Tra i vantaggi importanti ci sono una ruota di scorta a misura intera. Il condizionatore d'aria e il riscaldamento dei sedili anteriori dovranno pagare rispettivamente 30.000 e 6.000 rubli. Pertanto, il prezzo minimo della crociera raggiunge 576.000 rubli. Per fare un confronto, il Focus Ford VseVolozhsk, che Cruze intende sconfiggere, costa da 584.400 rubli (529 400 secondo la quota attuale): una berlina con un motore da 100 cavalli da 1,6 litri, regolabile e altezze del volante, elettrico Drive Drive e specchi laterali riscaldanti, due airbag, addominali e aria condizionata.
L'attrezzatura Cruze più convenienti con una macchina automatica costa da 616.500 rubli. Il costo delle auto con un motore da 1,8 litri inizia a 611.500 rubli. Il prezzo massimo può seguire 800.000 rubli per un'auto con un motore da 1,8 litri, automatico, pelle, ecc.
Svetlana Aleeva
 
 

 

Fonte: Carclub.ru