Crevrolet Cruze Test Drive dal 2009 Berlina

Chevrolet Cruze 1.8

Chevrolet Cruze è una miscela esplosiva di know-how coreano-tedesco, design globale e assemblea russa. È sufficiente spremere i concorrenti di successo
Nella maggior parte dei mercati, Chevrolet Cruze sostituisce il contadino medio Lametti, ma chiamando la nuova auto il successore del coreano, in particolare la sua nuova generazione, la lingua non gira. I segni di parentela con l'erede a Daewoo furono quasi cancellati. Cruze oggi è molto più vicino ai prodotti Opel sia in senso progettuale che tecnologico. Nel piano di marketing di Cruze, questa è un'applicazione per una posizione più alta nel segmento. Non sorprende che l'auto mostri il suo significato commerciale con ogni mezzo. Il nome stesso è già spettacolare - sembra che nulla significhi, ma causando forti associazioni positive. La città e l'isola di Santa Kruk (in spagnolo-la Santa Croce), la star del cinema Tom Cruise e Penelope Crusa, persino Robinson Crusoe. In Australia, a proposito, fino al 2006, è stato venduto il parente Gemovsky della nuova berlina, Holden Cruze. Quindi non è strano che il nome sia Cruze in udienza.
L'aspetto della berlina è progettata per eccitare la domanda dei clienti non meno fortemente. Cruze non è solo provocatorio. È un portatore di un nuovo stile di design e allo stesso tempo una dichiarazione dell'intento di Chevrolet. I rappresentanti dell'azienda ammettono che i nuovi modelli saranno risolti in stile simile. In questo senso, Cruze è il primo report di rondine per aggiornare la formazione.
L'erede della famiglia
Alcuni elementi nell'esterno e l'interno Cruze sono reali reperti. Prendi, ad esempio, una facciata potente, un tetto composito e una linea essiccata di vetri laterali, anche con un inserto in plastica nell'area della griglia posteriore. O formidabili fari di una forma molto non banale. La verità è che in alcuni dettagli il design sta echeggiando con le decisioni degli ultimi nuovi prodotti Opel. In particolare - con gli schemi del modello di punta insegne e l'ugello Cruze della nuova Astra. Ma questi parallelismi, ancora una volta, sono utili per Chevrolet, poiché aumentano chiaramente lo stato di un nuovo modello. D'altra parte, queste correlazioni dei designer del marchio ancora mascherano. Dai un'occhiata almeno al reticolo falso del radiatore di Cruze. È la stessa forma delle insegne, ma come se fosse cancellata dalla striscia longitudinale nel colore del corpo. Una grande croce gialla si trova su questo palo. Anche il reticolo è enorme - né dare né prendere lo scudo del crociato.
Il salone è la stessa storia. È come un pannello anteriore che abbraccia i ciclisti, una pendenza energetica della console centrale, una dispersione di pulsanti rettangolari e interruttori a levetta rotonda, forme tritate di un volante a tre punti: queste soluzioni sono dolorosamente familiari con l'ammiraglia opeliana. La ricerca di somiglianze e parallelismi, tuttavia, è ingrato. Notiamo solo che nello sviluppo di Cruze Design, nella fase iniziale, tutti 11 GM progettati hanno partecipato, mentre sul traguardo berlina dritta ha inviato lo studio coreano nelle mani del coreano.
Se trovi difetto, i difetti si trovano nella decorazione interna. Ad esempio, il divario tra i bordi della parte anteriore e i pannelli delle porte è troppo grande: un dito viene spremuto nello spazio. La plastica morbida in semplici livelli di allestimento è assente come classe. L'unico luogo non bruciato sono gli inserti gommati nei mozzi longitudinali del volante. Il bagliore del cruscotto. Sulla plastica lucida della console centrale, rimangono le impronte digitali. Ma sorprendentemente: l'interno di Cruze lascia un'impressione estremamente positiva. Anche nelle modifiche standard più spartane, c'è un posto per sofisticato. Gli stilisti GM sono come una riflessologia esperta: spining con i loro aghi di design nei punti giusti. Il volante, la leva μP e i freni a mano sono centri energetici reali. Sono con tatto e visivamente piacevoli, oltre a verificati ergonomicamente. Così come i circuiti rotondi che crescono dalla console centrale. Il loro bordo in acciaio e una impugnatura comoda - come una cravatta costosa che serve in una luce redditizia un costume buono, ma non -investitore. Gli schemi di bilancio, tuttavia, sono significativamente più piccoli nelle principali modifiche. Piccoli inserti in tessuto sul pannello frontale, la lucentezza del piano della console centrale e il volante multifunzionale danno alla cabina un aspetto molto più solido ed elegante.
L'Arbinger Astra
L'auto è costruita sulla piattaforma ultramoderna GM - Delta II. È anche usato dalla nuova generazione Opel Astra. Cruze Wheelbase è 2685 mm, non pochi per la classe di golf. Un aumento rispetto a Chevrolet Lacetti, che un principiante sostituirà sul trasportatore della maggior parte delle piante GM, 85 mm. Un aumento della lunghezza - 82 mm, di larghezza - 63 mm. Tuttavia, in cabina ulteriori centimetri non sono sorprendenti. Sembra che lo spazio sia stato eliminato per il bene dei cavalieri anteriori. Luoghi per le loro gambe in eccesso anche con sedili spostati simbolicamente. I passeggeri alti saranno nella fila posteriore, se non affollati, quindi certamente non liberamente.
E la parte tecnica? La principale vittima dell'unificazione intra -umana è la sospensione posteriore. Ora è metà dipendente, con un raggio torsione, lo stesso dell'anno modello di Astra 2010. Su lacetti, ricorda, è stato usato un link multiplo. La durezza del corpo rispetto ai lacetti è aumentata del 140%, ora i freni di scarico e il sistema di stabilizzazione dinamica per tutte le modifiche sono nel database. La linea automobilistica russa ereditata dall'Opel Astra e Chevrolet Lametti in uscita. Il primo ha condiviso un motore da 1,8 litri, il secondo 1,6 litri. Entrambe le unità sono note per il gran numero di conducenti russi, ma sotto il cofano dei motori Cruze vivono la loro vita unica. Principalmente a causa del loro collegamento con nuove trasmissioni. Più precisamente, la nuova alleanza del motore Astra da 1,8 litri e una trasmissione manuale a 5 marce, che era stata precedentemente utilizzata in lacetti. La macchina a sei -dyapa -automatica è ben nota nel modello EPICA. Guardando al futuro, diciamo che siamo riusciti a testare entrambe le versioni con un motore da 1,8 litri, da cui gli ingegneri hanno rimosso 141 CV. Non c'è chiarezza sulla questione dell'espansione della linea dei motori per Russian Cruze. In uno scenario favorevole, la riga del motore verrà rifornita con un motore diesel da 2 litri e un motore turbo da 1,4 litri, dotato di una nuova generazione Astra.
Crusader a San Pietroburgo
San Pietroburgo, Sestroretsk, Kronstadt e le vicine insediamenti-A Test Drive Route è abbastanza indicativo per il controllo di Cruze con una genealogia russa: le macchine di prova sono assemblate nella fabbrica di San Pietroburgo a Shushara, che abbiamo visitato prima di una presentazione in equitazione. Le auto, ovviamente, sconosciute - sono passate alcuni giorni dal trasporto.
I primi minuti guidando la berlina - e il carattere di Cruze inizia a incombere. L'auto ricorda rispettabile il flemmatico, che, tuttavia, è sempre pronto a mostrare il carattere. Sembra che un motore da 1,8 litri familiari in Astra e Vectra non consenta una trasmissione. Nella modifica con una trasmissione manuale a 5 marce, il giro attivo inizia a 3700 giri / min. A velocità più basse del motore sull'accelerazione attiva, puoi semplicemente dimenticare. Ma se si cambia nella regione di 4000 giri / min, la corsa diventa più divertente. Sul consumo di carburante del passaporto in modo tale, ovviamente, non è possibile contare. L'accelerazione da 60 km/h sul terzo e 120 km/h nella quinta marcia è lenta, è meglio affondare a un passo sottostante. È piacevole maneggiare la leva ICA sul Cruze: le mosse sono piccole, la commutazione è chiara e non richiede uno sforzo.
Con una trasmissione automatica Cruze a 6 bande, Cruze è ancora più improvvisato, ma allo stesso tempo più prevedibile e confortevole. La modalità manuale della macchina non cambia il carattere calmo dell'auto. Ma la funzione di Kikdown è abbastanza efficace: ti consente di prevedere ed eseguire una rapida moderazione nel flusso. Un altro vantaggio di Cruze con la trasmissione automatica non è un marcia fastidioso con i cretini. Inoltre, la trasmissione li ordina solo con ritardi a malapena tangibili.
Cruze Cruze è in americano, con enfasi sul movimento confortevole nello spazio. La stabilità del corso è eccellente. Cruze non ha paura delle alte velocità e dei difetti della strada, il che significa che è l'ideale per scraps di marzo prolungati lungo l'outback russo. Su dossi e fosse, l'auto ha maggiori probabilità di addolorare con un rumore di pneumatici coreani (i pneumatici Kumho e Hankook sono stati installati su macchine di prova) che tremori e tremori che emanavano dalla sospensione.
Tuttavia, manovre veloci, ristrutturazione nervosa e avvitanti in curve ripide non sono l'elemento di Cruze. Sia i tiri che un ritardo con un ritorno alla traiettoria dopo che sono presenti l'impasto di alci così chiamato. Con una dura svolta del volante in una svolta ripida, la berlina si contrae nervosamente con la poppa, ma il comportamento di tale auto è facilmente controllato aggiungendo gas e discutendo l'agnello.
A proposito, le impostazioni del volante di Cruze sono molto insolite. Nella zona vicina, è informativo e acuto, ma con ulteriori attorcigliate, le informazioni sulla strada vanno da qualche parte. È vero, ti abitui rapidamente a tale schema e non si verificano inconvenienti.
Mi sono piaciuti molto i freni: sensibili, efficaci e allo stesso tempo con un eccellente dosaggio di sforzo.
Focus con il prezzo
Alla presentazione del modello di Shushara, si diceva molto sulla correlazione dei prezzi con uno dei principali concorrenti - Bestller - Ford Focus (anche Assemblea russa). Il direttore di Chevrolet per le vendite e il marketing Russia Beata Stumpa assicura che Cruze sarà più accessibile a livelli di allestimento comparabili. Trova la verità, armata di un calcolatore, tuttavia, è improbabile che si rivelasse, in particolare tenendo conto degli sconti temporanei, ma regolari che il motore Ford pratica. A nostro avviso, la parità dei prezzi è stabilita tra i Pietroburger, che enfatizza ancora una volta la spietata lotta per il mercato. Comunque sia, Cruze in una configurazione standard con un motore da 1,6 litri e un cambio meccanico costerà 540 mila rubli, una versione superiore con un motore da 1,8 litri e una trasmissione automatica - 748 mila o un po ' - lo mostreranno Molto: mostreranno i primi mesi di vendite.

Caratteristiche tecniche di Chevrolet Cruze 1.8
Dimensioni, mm 4597x1788x1477
Base ruota, MM 2685
Volume del bagagliaio, L 450
Massa equipaggiata, kg 1290
Benzine Engine Tipo L4
Volume di lavoro, metro cubico. CM 1796
Max. Potenza, L.S./RPM 141/6200
Max. momento, nm/rpm 176/3800
Trasmissione meccanica a 5 velocità
Discorso anteriore
Max. Velocità, km/h 200
Tempo di accelerazione 0-100 km, da 10,0
Consumo di carburante (media), L/100 km 6,8
Volume del serbatoio, l 60

Vasily Sergeev
Foto dell'autore
 
 

Fonte: Rivista Avtopanorama