Crevrolet Cruze Test Drive dal 2009 Berlina

720 ore di guida: Chevrolet Cruze 1.6

Un anno fa, ho viaggiato lungo la Cantabria spagnola per benzina da 1,8 litri e modifiche diesel da 2,0 litri di Chevy Cruze. Durante il lancio russo della berlina a San Pietroburgo, anche gli organizzatori non hanno mostrato una versione da 1,6 litri, limitando se stessi a 1,8 litri automatizzati e con i meccanici. Più recentemente, mi sono reso conto del perché i Gimoviti hanno evitato Cruze con un'unità di potenza di base.

Non andare! -Porce e con capacità un collega che è arrivato su una crociera con blu grigio con un meccanico e un motore da 1,6 litri da Mosca. Più tardi ero convinto di questo io stesso. Esattamente, con questo motore è difficile incastrarsi rapidamente nel flusso di una strada ad anello o accelerare vividamente in città. Lo do all'acceleratore e la reazione è come se dietro la crociera un rimorchio con un elefante. Standard rigorosi Euro-IV? Una tonnellata di trecento massa equipaggiata? Solo una coppia di una coppia di una coppia newton e mezzo e mezzo? Non so perché esattamente, ma la verità non sta andando.

Hmm, cornice con motori da 140 cavalli da 1,8 litri che mi piacevano molto di più. Cosa c'è sulle strade della Spagna, cosa c'è sulle buche di Peter. E la nostra copia, a quanto pare, è destinata esclusivamente a risparmiare carburante anche se si precipita per tutto il denaro, le perdite di benzina non supereranno i 9-10 litri per 100 km in città. Puoi dire economicamente.

Cruze è controllato molto più interessante di quanto presentare il carattere opaco del motore, sebbene il volante alimentato da un'energia elettrica sia leggera e non informativa. Tuttavia, la crociera con efficienza inaspettata risponde al desiderio del conducente di cambiare la traiettoria. La durezza del corpo è aumentata di una volta e mezzo (rispetto a Lacetti) e le sospensioni configurate a Russelheim (ho visto Cruze in camuffamento nel paesaggio del Centro per le prestazioni Opel con i miei occhi). E gli piacevano i freni: sono chiaramente pronti a lavorare con motori più potenti. L'efficienza è stata confermata dall'esperienza di vita personale quando Black Mondeo una volta è uscito di fronte a me. La [persona cattiva] non si è arrestata sulla strada, ricostruita nella mia fila da destra, quindi si gira imponente a sinistra ... sì, Cruze ha freni davvero affidabili!

Eh, sarei più potente per me, mi sarei poi ritrovato con il rettile ed esprimerei tutto ciò che pensava a lui, ai suoi parenti, all'istruttore di guida e che osava dargli i suoi diritti. Ma il pedale acceleratore annegò ferocemente sul pavimento, raffreddava all'istante il sangue di Cruze come al solito non era in vena di correre da qualche parte.

I designer hanno lavorato gloriosamente. Lascia che il corpo sfaccettato sembri pesante (che, secondo le dinamiche dell'accelerazione, sembra molto vicino alla verità), ma non ha un grammo di Lacetti. È abbastanza moderno, rapido. Cruze sembra anche migliore di: pochi vedono una piccola classe media in una berlina ben abbattuta, più se l'auto è parcheggiata nelle vicinanze con un segmento più alto e dieci anni in più: le loro dimensioni sono abbastanza comparabili.

L'impressione di un design interessante della cabina viola la plastica dura e inserti senza successo con involucro in tessuto. Il primo può ferire il primo e il secondo sarà problematico da pulire dalle macchie. Il sedile del conducente ha un supporto laterale tangibile e nei fianchi anche troppo forte; Tuttavia, le ragazze snelle possono essere più convenienti lì. La gamma di regolazione è più che sufficiente e c'è abbastanza spazio sul divano posteriore anche per tre passeggeri adulti. Il tronco è spazioso e si apre persino dal pulsante sul FOB della chiave.

A proposito di ragazze. C'è uno specchio solo nella protezione solare giusta: le donne possono sedersi solo accanto al conducente secondo il piano di GM?!

È ora di fare il punto: Cruze è perfettamente insonorizzata, confortevole e allo stesso tempo, la svolta è in grado di essere vivace. Ma per disperdere Chevy, hai bisogno di tempo per un po 'di marchio ad alta velocità (avrai bisogno di circa 12 secondi fino a 100 km/h) e un desiderio (le trasmissioni molto lunghe per la città non sono l'opzione migliore). Ma Cruze sembra l'invidia di concorrenti e vicini; Molto più costoso del proprio prezzo e del segmento rappresentato.

P.S. Una volta per mezza giornata mi sono trasferito dalla crociera alla nuova berlina Renault Megane, dopo di che sono tornato a Chevrolet. Per abituarmi a un volante facile e quasi senza peso con una croce dorata, ho dovuto di nuovo, perché lo sforzo opposto su di esso sembrava completamente assente. Ma Megan è tutt'altro che un'auto sportiva, dove è una tale differenza ma per i francesi contemporaneamente.


Concorrenti Chevrolet Cruze nel mercato interno
Kia Cerato
Hyundai Elantra
 


 

Fonte: Wheel Magazine [giugno 2010]