Chevrolet Captiva Test Drive dal 2006 SUV

Chevrolet Captiva - V6 con un volume di lavoro di 3,2 litri

Abbiamo già incontrato Chevy Captiva in una presentazione in Polonia, ma poi ci è stata data una versione di 2,4 litri. Ora i nostri servizi sono un'opzione più calda con un motore da 3,2 litri ... Mi è già stato chiesto più volte se vale la pena acquistare un Captiva con un motore a 2,4 litri. Per la prima volta non ho potuto rispondere a nulla ...


Questo è assolutamente. La gente mi ha guardato con aspettativa e ho spremuto solo suoni: beh, uh, comunque ...

CONFUSIONE
Quando inizi a perderti in questioni così semplici, diventa ovvio: il mercato dei crossover di medie dimensioni si surriscalda. Fa bolle e bolle. Hai appena trovato ciò di cui hai bisogno e ci sono altre nove opzioni ...



Il salone che finisce di qualità è uno dei migliori tra i crossover

Illuminazione verde dei dispositivi ciò di cui hai bisogno

Grazie a Dio, tale confusione è solo tra i SUV con motori a bassa potenza. Nel campo di crossover indispensabili a caldo, la scelta è più modesta. La Captiva a tre litri produce 230 cavalli. In termini di caratteristiche, il Subaru Forester 2.4, il sedile Altea Freetrack 2.2 e Mazda CX-7 2.3 più atmosferico Mitsubishi Outlander 3.0 sono simili. Non includeremo Opel Antara in questo elenco, perché è come un gemello singolo. Dimentichiamo che la duecento Ford Kuga è troppo piccola sia nelle dimensioni che nella spaziosità, il suo posto nella classe CD.



230 cavalli è più che sufficiente in qualsiasi situazione

Il tronco è tutt'altro che l'ultimo della classe

Avvolgere
Quindi per trarre più facilmente le conclusioni. A chi piace la natura atmosferica tra Chevy e Mitsu. E differiscono nelle impostazioni del telaio. Il crossover giapponese è più sportivo e più duro. È ancora più facile decidere se c'è una famiglia numerosa. Solo Calt Captiva offre attrezzature da sette. Ma anche quando ci sono pochi bambini e la domanda con la turbina non è la chiave, Captiva è ancora preferibile. Ha uno dei migliori posti in cabina. I concorrenti non sono in grado di umiliarlo con il volume del tronco. Cos'altro hai bisogno dal crossover?

Sarebbe bello essere una normale sospensione in modo che non abbia paura delle irregolarità. Captiva non ha questo. Vuole essere a suo agio, ma vulnerabile, persino dolorosa e può rovinare l'impressione dell'auto. Ma anche il telaio di ciascuno dei suoi concorrenti è imperfetto in qualcosa. E su Off -road sono tutti, ad eccezione di Forester, relativamente indifeso. Non potevo decidere la Chevrolet Captiva fredda, ma con caldo è facile. Avvolgere.


 
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
 

Una fonte: Magazine 4x4 [marzo 2010]