Chevrolet Captiva Test Drive dal 2006 SUV

Processione

Oggi, il marchio Chevrolet è molto popolare in Russia.
 
Il che, tuttavia, non c'è da meravigliarsi, perché in quasi ogni classe di auto ora ci sono modelli di questo marchio. C'era una novità nella classe SUV Chevrolet Captiva così chiamata.
 
Uno sguardo alla Chevrolet Captiva è sufficiente per determinare accuratamente: di fronte a te, negli ultimi anni, il segmento più popolare delle auto non solo del mercato russo. È un dato di fatto, la progettazione della trasmissione Captiva parla da sola una costante trazione anteriore con il ponte posteriore collegato con un accoppiamento. Il momento di unirsi a quest'ultimo è determinato dall'elettronica. Il conducente non può intervenire in questo processo, poiché non ci sono chiavi o leve aggiuntive sull'auto dotate di SUV gravi. Dai vere ladri c'è solo un spazio su strada allargato e un kit di corpo in plastica nera, progettato per proteggere il corpo dagli effetti delle pietre che volano da una strada di campagna, il resto è tipico per la maggior parte dei crossover. Le caratteristiche rapide del corpo riguardano più le capacità dinamiche del modello che le sue qualità fuori strada. Alcuni trovano la somiglianza di Chevrolet Captiva con compagni di classe eminenti come Lexus RX350 e persino BMW X3 (Nissan X-Trail o Hyundai Tucson, ad esempio più quadrati e non si adattano davvero all'immagine). Tuttavia, questo confronto non dovrebbe spaventare il potenziale acquirente. All'esterno, ricorda, ma all'interno di Captiva tutto è molto più semplice. Altrimenti, non avrebbe scoperto un prezzo così democratico per il modello. E potrebbe interessare il costo della russa dell'automobilista della Chevrolet Captiva di base è di $ 29.990. È vero, non si può dire che in questa macchina tutto sia subordinato al prezzo delle vacanze. Il produttore non ha lasciato il conducente e i passeggeri senza gli elementi di sicurezza così necessari oggi. Il corpo, ovviamente, ha aree frantumate speciali, il numero richiesto di cinture e cuscini. Inoltre, Captiva è necessariamente dotato di soccorritori elettronici come il sistema di stabilità e assistenza target quando scende dalla montagna (non consente alla macchina di accelerare, escludendo così il surriscaldamento dei freni e altri problemi).
 
Le dimensioni del salone Captiva sono tali che viene fornita l'installazione di due sedili aggiuntivi nel tronco. Inoltre, non possono essere chiamati per bambini, sebbene le gambe dei passeggeri non siano da nessuna parte da mettere e il tronco nella versione a 7 posti non è lo stesso. Ma è lieto che in uno stato piegato dei sedili, formino un pavimento uniforme e aggiungendo una seconda fila di posti ad essi, puoi ottenere quasi un furgone portante che può ospitare un cubi e mezzo di bagagli. Qualsiasi residente estivo piacerà molto a tali trasformazioni del salone e elementi interni più economici non ti farà addolorare gli sci in modo inaccuratamente caricato e altri metri lunghi a disagio che spesso rovinano il rivestimento di poltrone o porte.
 
Per Chevrolet Captiva, vengono offerti due motori con un volume di lavoro di 2,4 e 3,2 litri. È chiaro che il base è il primo motore a 137 cavalli. Naturalmente, non vale la pena aspettarsi una certa dinamica mozzafiato da lui, ma nel flusso della città il proprietario di una tale Captiva si sentirà abbastanza fiducioso. Per gli amanti, il bruciore nella gamma fornisce un'unità di potenza più potente. Al consumatore viene anche data l'opportunità di scegliere tra due cambi automaticamente e meccanici. La breve maniglia della trasmissione manuale è ben subordinata alle squadre del conducente, i programmi sono attivati \u200b\u200bchiaramente e senza rumore inutile in ogni caso, per ottenere invece il terzo nel quinto, come spesso accade su molti coreani, non ha funzionato . Un'altra cosa è che i numeri di trasferimento della casella Chevroletov sono in qualche modo strani. Quindi, a volte il secondo sembrava poco, ma per il terzo non c'era abbastanza scorta di energia motoria. Probabilmente, il calcolo è stato ancora effettuato in fuoristrada, dove tale proprietà è solo a beneficio. In questi momenti, il suono del motore sembrava già invadente, sebbene in generale l'isolamento sano di Captiva sia abbastanza a livello.
 
Infine, i modelli Chevrolet si sono sbarazzati di molti difetti ereditari che hanno ricevuto storicamente dall'industria automobilistica coreana (è stato sviluppato il modello degli ingegneri Daewoo). Quindi, i sedili erano contenti, che ora raggiungevano quasi le articolazioni del ginocchio. È un peccato, tuttavia, che, nonostante la presenza di tre regolazioni del sedile del conducente, non era possibile cambiare l'inclinazione del sedile da esso, per così dire, rotolando sui pedali. Hanno leggermente infastidito gli interruttori del volante, erano così elevati che hanno involontariamente ricordato il loro nome volgare per le corna.
 
Il volante a quattro razze sembrava un po 'sottile, ma ha pulsanti di controllo del lettore CD standard. È vero, il livello del suo suono è che le linee musicali piuttosto medie probabilmente non piacerà. Il volante stesso è piuttosto acuto, ma ad alta velocità il feedback viene violato, diventa francamente vuoto. Anche se con i rulli Captiva moderati, non hai il tempo di spaventare l'intera mossa dell'auto abbastanza affinata. Inoltre, viene aggiunta la fiducia dei freni: non solo funzionano in modo efficace, ma lo fanno anche senza intoppi, senza un eccessivo fanatismo. Il sistema anti -blocco si comporta anche in modo discreto, spingendo delicatamente la gamba verso l'alto quando si accende. Vorrei notare separatamente gli specchi eccellenti proprio quella condizione, quando puoi vedere e il fondo sotto controllo.
 
Ovviamente, Chevrolet Captiva sarà richiesto tra le persone che preferiscono una funzionalità di uno spettacolo, e qui ce ne sono molti. Questo è un motore di media dimensione e un interno spazioso e, infine, il prezzo delle vacanze del modello. Bene, l'aspetto elegante rafforzerà solo la posizione di Captiva ...
 
Testo: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal
 

Fonte: Mkobil [09.04.2007]