Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan dal 2005 Berlina

Alla ricerca delle differenze

Chevrolet Aveo. Prezzo: $ 17 100. In vendite: dal 2007
SUZUKI SX4. Prezzo: $ 22 000. In vendite: dal 2007
Anno e due mesi fa sono diventato il proprietario di Chevrolet Aveo. Drevolto già 22 migliaia di km. Ho scelto una volta da molte macchine non più di $ 15.000. In occasione, ho visto una nuova berlina restyled dal rivenditore e ho capito: questo è mio. Il pacchetto ha scelto 1,4 litri con un motore, 92 hp E ora mi è stato offerto di confrontare la macchina con un altro, ma molto simile. Bene, vediamo come la berlina Suzuki SX4 è migliore del mio Aveo
Vladimir Milyutin, 28 anni, ricercatore, cavalcavia su Chevrolet Aveo Berlina, esperienza di guida 6 anni
Aspetto esteriore
SUZUKI SX4 è molto simile a Aveo. Lo stesso tetto alto, forme arrotondate, linee del corpo. Le differenze esplicite vengono gettate negli occhi: una piccola finestra nella porta della porta anteriore e la dose anteriore (ambientazione sull'ala) ottica. Come mi sono sbagliato, sperando che questo vocabolario aumenterebbe la visibilità! Al contrario, seduto sul posto di guida, vedi solo la piccola zona di questa finestra, tutto il resto è chiuso con rack piuttosto grandi. Girare in ottica anteriore sono più vicini al centro dell'auto, e non ai bordi, come Aveo, che, a mio parere, è illogico. Il fronte Suzuki sembra leggermente massiccio e più aggressivo, molto probabilmente a causa dell'ottica. Posteriore, se guardi le lanterne, c'è una leggera sensazione di interpretazione errata: a causa del fatto che nella lanterna giusta non c'è una seconda luce di nebbia, e il suo posto occupa la lampada inversa, sembra che la lanterna sia rotta e noi Vedi il fondo del riflettore. Sembra un po 'così.
Guarda dentro
A differenza di Chevrolet, negli interni Suzuki, a mio parere, meno moderno. Ricordamono solo l'interno di Aveo-Hatchback. Tale manopole di controllo del flusso d'aria simili e pulsanti di controllo dell'aria condizionata. La stessa rivolta dei siluri. È stato piacevolmente sorpreso dal Glove Box: è molto più e un adatto che in Chevrolet. Mi è piaciuto il volante: un piccolo, conveniente, con bottoni posizionati con successo per il controllo della radio e, che, a mio parere, il più piacevole, con il miglior pulsante di segnalazione. Aveo ha due pulsanti di segnale. Sono attorno ai bordi del volante, e entrano in loro quando fai una manovra con un turno o semplicemente in una situazione di emergenza, non è sempre conveniente. Il pulsante Suzuki è l'intero volante, nonostante l'airbag. Piacevolmente lieto della presenza di un secondo schiaffo di illuminazione della cabina, situato vicino ai sedili posteriori. Dal momento che non esiste un tale plafon su Aveo, poi al buio, ad esempio, in inverno, quando si apre la porta posteriore, non è assolutamente visibile, che si trova sul sedile posteriore, poiché la luce dal flap anteriore non è abbastanza . Magnitoli a Suzuki e Aveo sono molto simili: le stesse dualges, c'è anche supporto a MP3 / WMA, ma la musica Suzuki mi sembrava più ascetico e disinteressante. Ma la preparazione audio di Suzuki vince chiaramente in Chevrolet: con competenza separata e diretta dinamiche ad alta e media frequenza nelle porte anteriori e posteriori. Vorrei notare la presenza di un computer laterale in tutti i set di Suzuki, che mostra il tempo, la temperatura e il consumo di carburante per 100 km. Chevrolet è possibile solo in attrezzature costose. In generale, l'auto elettrica su SX4 è decente. In tutta l'equipaggiamento, vi è un regolazione elettrica e riscaldamento degli specchi esterni, finestre anteriori e posteriori, aria condizionata, riscaldamento elettrico dei sedili anteriori, illuminazione della serratura di accensione e fendinebbia.
Il cruscotto è conveniente, ben leggibile, tuttavia, come Aveo, ma senza delizie. Bello per non chiamarlo esattamente. Le tasche nella porta di Suzuki sono piccole, ma sono fatte in modo che possano mettere una bottiglia d'acqua. Era molto contento che a Suzuki, con la parte posteriore più militante dei sedili anteriori, un adulto è posto senza limiti. Ad Aveo, Ahimè, alle stesse condizioni, la schiena non è così confortevole. Il tetto è basso.
Guarda il tronco
Il volume del tronco SX4 sembra più di quello di Aveo. Come mai? Alzando Falishpol, supponiamo perché. Sotto il pavimento della danza Suzuki, che occupa tutto lo spazio. Aveo ha anche una danza, ma il posto è progettato per includere una ruota a grandezza naturale. Ma il tronco è il tronco, sia a Suzuki che al Chevrolet, addolora un esplicito economico. Direi persino, Suzuki sembra più economica. I loopti avvitati al coperchio del tronco a Suzuki, non sono chiusi, il che causa la sensazione di incompletezza. E in qualsiasi auto non c'è manico che puoi chiudere il tronco, e quindi, nella fanghiglia delle tue mani sarà imballato.
andare
Suzuki testato da me era con una scatola automatica, che tuttavia ha permesso di godere completamente della qualità dinamica del motore. Le file dell'automobile sono notevolmente e con sicurezza, non sono stati avvertiti fallimenti nella scatola, le dinamiche accelerate sono molto più alte di quelle di Aveo. È interessantemente interessante quanto più veloce e più chiaro sia su una scatola manuale.
Sulla strada, l'auto si comporta molto obbediente, la sospensione estingue le irregolarità della strada più morbida che su Aveo. Turns Suzuki entra anche in un rotolo molto più piccolo di Aveo. Suzuki ha un volante elettrico, che rende la macchina più reattiva al team a bassa velocità e più rigida alla rotazione del volante ad alta velocità. Si noti soprattutto la presenza di un sistema di distribuzione dello sforzo di frenatura EBD, che mostra perfettamente quando passano ripidi a velocità. Soddisfatto del lavoro in ABS. Aveo ha una frenata sul cosiddetto lavaggio, la strada con molte piccole irregolarità accende immediatamente gli ABS, che a volte è fastidiosa. Suzuki, secondo i miei sentimenti, ABS è incluso solo quando hai bisogno di almeno tutti i miei tentativi di costringere il sistema a mostrare te stesso su un lavaggio non sono stati incoronati con successo.
In generale, se parliamo di ciò che riguarda il comportamento dell'auto sull'autostrada e quando facciamo manovre, mi piaceva Suzuki di più. Ma è oggettivamente difficile dire che Suzuki è fortemente davanti a Aveo sul comportamento in pista. Le differenze, ovviamente, sono disponibili, ma non così significative.
Chevrolet Aveo $ 17 100
Guida
Con ricostrimenti affilati, sorgono cabine decenti. La dinamica e il sistema dei freni meritano una buona valutazione.
Salone
Il salone non si sostituisce con scatole e nicchie, e la qualità di altri materiali di finitura lascia molto da desiderare.
Comfort
Abbastanza una macchina confortevole. Questo è solo un lungo viaggio più di tre passeggeri prendono No io consiglio.
Sicurezza
Le attrezzature di base sono piuttosto scarse in questo senso. Un airbag.
Prezzo
Accettabile.

Suzuki SX4 $ 22 800
Guida
Anche con ricostruzioni taglienti, i rotoli casual sono appena percettibile. elogio speciale merita dinamica e maneggevolezza.
Salone
Il salone è piena di un sacco di scatole e nicchie utili. Piace di alta qualità preparazione audio.
Comfort
L'interno spazioso è letteralmente riempito di aria, che a sua volta influenza positivamente il comfort.
 
Sicurezza
Attrezzatura di base è abbastanza impressionante, ci sono due cuscini, e ABS, e un sistema di ripartizione degli sforzi dei freni.
Prezzo
Intelligente.

Il mio verdetto
Tenendo conto del test condotto da me è difficile dire quale macchina darò la preferenza. E questo e l'altro hanno entrambi i loro vantaggi e svantaggi. Si sente come i vantaggi di una macchina coprono gli svantaggi dell'altro e viceversa. Ma tenendo conto del fatto che Aveo in una configurazione simile è 5060 mila rubli più conveniente, probabilmente chinai verso Aveo. Sembra anche a me che Aveo è una macchina più giovani di Suzuki. Anche se, dal punto di vista della sicurezza e la presenza di diversi sistemi di assistenza alla gestione, Suzuki porta chiaramente.
Opinione di un esperto
Oleg Kalaushin, giornalista 5 ruote
Il lettore ha confermato la nostra ipotesi. E Suzuki SX4, e Chevrolet Aveo possono ben essere considerati compagni di classe e mettere in una riga quando si sceglie una macchina in questa fascia di prezzo. Confuso, tranne il grande prezzo della SX4 nella configurazione di base. Tuttavia, per questo denaro, il consumatore riceve incomparabilmente più sia in termini di comfort e di livello di sicurezza. E la sicurezza è a volte molto costoso. Quindi è la pena di salvare su di esso?
 
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 

Una fonte: Journal 5 ruota [giugno 2008]