Test Drive Cadillac STS 2004-2007 Berlina

La strada dei sogni

Cadillac non è solo il nome del marchio di lusso GM. Questo è uno dei nomi storici del sogno americano; Ed è diventata diversa oggi. Siamo giunti a tali conclusioni, colpite da un viaggio a Cadillac Sts: un'auto che ha molte differenze dai compagni di classe.
 
C'erano Cadillac dal tempo di Elvis, Fredda Guerra o Clinton Prosperity. E tutti loro ora ci sembrano un riflesso delle loro epoche. Cadillac Sts, che è arrivato alla nostra prova, è stata sollevata sulla religione del Millennium e Matrix. Ora il tempo è già andato avanti, ma è improbabile che i nostri discendenti siano in grado di provare la differenza nell'aroma del 2003 o del 2005 altrettanto distante per loro. E Cadillac Sts sarà una buona prova del nostro tempo.
 
Sport e tecnologie elevate, il laconicismo del design digitale futuristico e tutta la trazione ruota: è giunto il momento di cambiare le sue idee in relazione alle grandi auto americane. No, un'auto elegante (dopo il 1959, circa, anno) sotto il marchio di Cadillac, se presentare se fosse presentato al pubblico. STS - Solo monumentale!
 
Per avviare il motore, è sufficiente la presenza del tasto nella cabina e con la pressione del pulsante di avviamento, il grande V8 inizia a saltare lentamente da qualche parte sotto il cofano. Il cruscotto è risolto nel design optitronico alla moda. La digitalizzazione della scala del tachimetro in km/h ha attirato l'attenzione. Cadillac indossa le sue auto un interruttore chilometro per miglio di miglio. In questo caso, viene utilizzata una scala digitale: se si accende in viaggio, la freccia cambierà semplicemente la sua posizione.
 
La maggior parte delle funzioni di servizio dell'auto, come l'uso della memoria dei sedili, la configurazione del salone o gli specchi quando si spegne l'accensione, ecc., Sono programmate manualmente a discrezione del driver. È fantastico quando l'auto può essere completamente configurata per te stesso.
 
L'interno della nostra macchina è esattamente l'opposto dell'aspetto. Il salone in pelle bianca è umano e accogliente. Il sedile del conducente ha un'enorme quantità di controlli elettrici, ma la mia schiena è inequivocabilmente suggerisce che ci sono anche più successo dal punto di vista dell'ergonomia della sedia. Sarebbe possibile struck in europea che la plastica de l'interno dell'interno non potesse essere così in quercia, e la plastica non è così in legno, ma dal momento che ero completamente confuso in EPA zia, non lo farò.
 
È impossibile ignorare il funzionamento impeccabile delle funzioni automatiche di servizio: l'installazione climatica include istantaneamente la modalità di ricircolo, vale la pena apparire un'auto cattiva davanti e si spegne altrettanto rapidamente quando si muove la proiezione della sorgente di fragranza dal parabrezza allo specchio. Il sensore di pioggia su STS accende le spazzole esattamente quando il conducente vuole pulire il vetro e non quando deve essere fatto secondo il sensore. Senti la differenza?
 
Inoltre, solo per il serio. Alte velocità. Questo americano è stato creato per loro. Stiamo parlando di velocità davvero grandi: oltre 220 chilometri all'ora. Fino a 250 km/h onesti (265 lungo il tachimetro), l'auto rimane in contatto affidabile con il costoso, stabile e ben controllato. I rumori aerodinamici tangibili si verificano solo alla svolta di 170 km/h, e mentre li stai guadagnando, la velocità non è praticamente sentita e la gestione polmonare è tanto che ricorda le migliori berline rappresentative del mondo: una lunga La strada al volante di STS è piacere.
 
La nostra macchina è guidata da un motore V8 con un volume di lavoro di 4,6 litri e una capacità di 320 cavalli. Il motore è dotato di un sistema per cambiare le fasi di distribuzione del gas e fa una grande impressione che è contraria alle idee tradizionali sulla muscle car. Non è tutto: sia la capacità di potenza che la distribuzione del momento, da quanto volentieri il motore funziona ad alta velocità e persino dal suono, abbiamo a che fare con un motore moderno ad alta tecnologia. La sua voce è un Bapto tecnogenico aggressivo, come BMW o Honda.
 
Queste abilità vengono implementate attraverso una trasmissione di trazione integrale, che invia il 60% del momento sul retro dell'asse. KP automatico, cinque -velocità. Questa è una macchina piacevole nelle tradizioni europee: con un chiaro breve momento di toccante e commutazione rapida al momento giusto e un regime manuale onesto.
 
La corsa dinamica su STS è un'attività piacevole e sicura: lo sterzo informativo e la buona cinema di sospensione con moderata suppleità di blocchi silenziosi forniscono reazioni chiare e inequivocabili alla macchina. Nella maggior parte delle situazioni stradali, STS gravita a una rotazione insufficiente. Rimanendo entro confini ragionevoli con un aumento del ritmo del movimento lungo strade tortuose, l'auto mantiene bene e si porta lungo la traiettoria selezionata con un elefante calmo. Un po 'di strada sotto il peso ingoia senza masticare e solo lunghe onde di asfalto possono metterlo sui limitatori. A proposito, nelle sospensioni posteriori, vengono utilizzati automaticamente gli ammortizzatori alla strada. Per fare ciò, non manipolare le valvole, ma un cambiamento nelle caratteristiche della fluidità del fluido di lavoro quando entra nel campo magnetico, i cui parametri sono controllati dal computer.
 
È possibile guidare al limite, ma l'intera creatura della macchina protesta contro tale uso: fino a quel momento le reazioni trasparenti dell'auto diventano sfocate e il contenuto di informazioni dei corpi di governo sta rapidamente cadendo. Non riceverai piacere in questo modo. Qui siamo di nuovo alla stazione di servizio: per la terza volta durante il test. Nella sua familiarità nella gestione della benzina Cadillac STS - Yankees di razza: assorbe il carburante senza la minima fila di coscienza. E non solo quando il pedale è sul pavimento.
 
Se non sai nulla di questa macchina e provi a determinare la sua nazionalità durante la guida, puoi arrivare a un vicolo cieco. Questo non è un europeo, non un giapponese e non un americano a cui siamo abituati. Op che dividono l'impatto di alcune colture automobilistiche non è possibile isolare. Forse prima di noi è l'incarnazione delle opinioni degli americani su quale costosa berlina americana dovrebbe essere oggi? STS in dal veterinario per questa domanda è originale, ma non solo.
 
+ Design originale, eccellenti proprietà in esecuzione in autostrada, una serie ricca di opzioni, una buona impostazione di sistemi di servizio.
- Alto consumo di carburante, una piccola scatola di guanti.
 
Caratteristiche tecniche di Cadillac Sts
 
Messa equipaggiata, KG - 1919
Dimensioni, mm:
- Lunghezza - 4986
- larghezza - 1844
- Altezza - 1463
Base, mm - 2956
Controllo consumo di carburante, l/ 100 km:
- Ciclo di città - 14.7
- Zagorod - 10.2
- misto - 11.2
Motore:
- Tipo - Benz., V8 DoHC, 32 -Valve.
- Volume di lavoro, CM3 - 4565
- Potenza, L.S. a min -1 - 320/6400
- Coppia, NM a min -1 - 459/4400
Trasmissione - automatico., 5 -Speed
Sospensione delle ruote: - indipendente;
- Front - Due awing
- POSTERIORE - Multi -Link
Freni (anteriore e posteriore) - disco, ventilato
Prezzo, $ - 77 200
 
Testo: Dmitry Sokolov
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [10/2005]