Cadillac Sts Test Drive dal 2007 Berlina

Nuovo pianoforte

Nuovo pianoforte
(Nero, verniciato)
Ha un aspetto molto convincente. Occhi ampiamente piantati e sorriso educatamente trattenuto. I grandi aerei lucidati causano associazioni inequivocabili con uno strumento musicale costoso. E ha anche una missione difficile per preservare le tradizioni e riabilitare il marchio, la cui immagine alla fine del ventesimo secolo è significativamente sfocata.
Cadillac Il marchio più costoso di General Motors Corporation. Berlina d'affari classe STS GM Passenger Flagship nel modello di mercato russo del 2005. Sembra fantastico per il fratello minore della STS, che è stato colpito per cinque anni. E la più grande Cadillac DTS è già arcaica: la guida anteriore, quindi diffusa tra i modelli americani negli anni '90, e il potere è molto più piccolo di quello di STS. Questo è il motivo per cui non viene portato in Europa, e quindi il nostro eroe verticale del leader riconosciuto dell'azienda.
 
Le nostre ST con tutte le principali (c'è anche trazione posteriore). Inoltre, senza la rotazione neutra caratteristica di questo layout. Al contrario, è leggermente insufficiente. Quindi la maggior parte dei conducenti che sono abituati alla demolizione della parte anteriore dell'asse posteriore sono più che guidare il comportamento di una berlina grande sarà più familiare. Ma la cosa principale nelle maniere di una macchina americana di quasi due tonnellate è una precisione inaspettatamente in filigrana e la facilità di controllo. Che non esclude i rotoli del corpo a causa di una sospensione di velocità lunga piuttosto morbida. Ma passare un serpente su un buon corso è migliore e più facile del previsto in anticipo. Ma il comfort previsto quando si viaggia attraverso irregolarità, al contrario, non si fa sentire. E questo è un paradosso. Piccoli pozzi vengono trasferiti troppo in modo impressionante al corpo. Dossi medi ingoiano molto meglio elementi di rilassamento ad alta intensità di energia. Il volante nello stile del genere: non particolarmente istruttivo e vuoto. E nelle posizioni intermedie, secondo una reazione inversa appena evidente, è necessario catturare, a quale angolo sono le ruote controllate al momento. Ma la stabilità del movimento in linea retta è eccellente, non è richiesto alcun sterzo alla correzione del corso.
 
Con la dinamica, STS ha l'ordine. Cinque punti. Chi ne dubiterebbe? Le accelerazioni chiaramente espresse in una vasta gamma di rivoluzioni ti premono sul retro di sedie ampie. Ciò che è piacevole per un americano, la trasmissione automatica non soffre affatto di premura e attacca la trasmissione richiesta quasi istantaneamente sia su e giù. È piacevole che ad un inizio acuto, l'auto non scarica troppo l'asse anteriore e non perde le proprie capacità per un volante decente. Ma i freni sono francamente hacking. Premi il pedale, lo schiaccia, ma sembra che un po 'di potere continui a spingerti da dietro. Allo stesso tempo, ABS passa attivamente il conducente nella gamba dell'intero tremore dell'orrore dell'auto di fronte a una minaccia imminente. Bene, questo si adatta anche alla struttura del genere. Anche se per molti versi STS sta combattendo per uscirne. E ci riesce!
 
Caratteristiche tecniche di Cadillac Sts 4.6
 
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM 4565
Max. Potenza, L.S. A RPM 325/6400
Max. momento, NM a RPM 427/4400
 
Dinamica
Max. Velocità, km/h 250
Accelerazione 0-100 km/h, da 7
 
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 11,7/19.2
Volume del serbatoio del carburante, L 66
Base ruota, MM 2955
Lungo, mm 4985
Larghezza, mm 1845
Altezza, mm 1465
Attrezzatura di massa., Kg 1920
Il prezzo è di $ 78650

DISEGNO
Continua lo sviluppo di un rasoio caratteristico e uno stile sfaccettato del ramo Cadillac, noto dal 2002. Più recentemente, le differenze nei modelli erano di dimensioni e tipi di corpo. Ora, grazie a STS, la plastica è diventata meno aggressiva, sono apparse transizioni e linee morbide più fluide. Sul viso, il riconoscimento è al 100%, grazie a un reticolo proprietario stilizzato e verticali di apparecchiature di illuminazione, con il numero di cui è un chiaro eccessivo e tre piani della sua integrità non vengono aggiunti all'immagine. Una silhouette dinamica con un cofano lungo e un tronco corto è moderatamente dinamica. Allo stesso tempo, questa è una berlina in cui la piantagione nei luoghi posteriori è comoda e confortevole. Dietro l'immagine è trattenuto dalla verticale dell'ottica a LED e, stranamente, lo spoiler e un pannello di plastica nello stile di un diffusore con una coppia di tubi di scarico. Il tradizionale comodino americano della console centrale, che ha dominato il cruscotto in precedenza, è diventato più modesto e non sporge la sua autocariente. Di conseguenza, tutto sembra più intero.
STS è inequivocabile
beats Family Style. Questo lo aiuta e interferisce, perché il proprietario dell'auto Pathos dovrà dimostrare che non è il proprietario di una ST più modesta.
Plastica di postsky
e le forme interne tritate possono e sono progettate nelle tradizioni americane, ma non danno a Chic una berlina di business class.
Il più riconoscibile
per Cadillac un angolo dalla parte posteriore.

Grandi sedie comode
uno dei principali vantaggi di STS. È estremamente comodo andare da loro e il supporto laterale è più espresso di quanto sembra dall'esterno. Ma sono bassi.
   
 
 

Fonte: Macchine